美国造车新势力FISKER确认今年在华设交付中心,明年交付其首款量产车型Fisker Ocean S

FISKER将于2023年开设中国交付中心，并于2024年第一季度开始交付FISKER OCEAN SUV。

在马斯克刚刚结束访华不久，在美国洛杉矶时间6月9日，美国另一家造车新势力Fisker宣布计划今年在中国开设交付中心，并于2024年第一季度开始交付首款量产车型Fisker Ocean SUV。

Fisker同时透露其领导层最近刚刚访问了中国，并与上海的官员和商界领袖进行了富有成效的讨论。

早在去年（2022年），Fisker即成立了中国办事处。

其董事长兼首席执行官Henrik Fisker表示：“在欧洲开始交付并在6月23日将第一批车辆交付给我们的美国客户后，我们很高兴能在今年晚些时候进入中国市场。”

在6月6日举行的Fisker年度股东大会上，中国董事会成员Daniel Foa概述了公司在中国的优势：“我们预计中国未来将成为电动汽车的重要增长市场，并相信我们的车辆将非常有吸引力。这就是我们在那里设立办事处并打算今年开设交付中心的原因。我相信我们最早可以在明年在中国投产，并有可能每年增加75,000辆Fisker Oceans的产能。”

“首先，中国占全球汽车销量的三分之一，到2022年约为2600万辆，其中电动汽车占6-7百万辆，约占25%的份额。”他说：“从2023年至今，这一比例已增长到27%左右。其次，高端和负担得起的奢侈品细分市场的增长速度快于一般细分市场。 Fisker凭借其独特的历史、功能和设计恰好适合该细分市场。”

“中国对优质传统国际汽车品牌的接受度一直很高。”Daniel Foa强调：“政府政策和消费者行为都在迅速转向电气化。 Fisker是仅有的两家纯电动汽车国际公司之一，它们是传统品牌的可行替代品。这将使我们能够成为消费者购买决策的候选名单，同时提供功能更丰富的产品。作为一个新的国际电动汽车品牌，这为菲斯科在中国提供了巨大的机遇。”

Fisker的领导团队在刚刚结束的对中国上海的访问中，重点谈论了汽车供应链、物流、仓储和未来的生产发展。

Fisker的首款量产车型有两个版本，一个是配备113 kWh电池组（可用106 kWh）的Fisker Ocean Extreme版，售价68,999美元，它采用标准20英寸车轮和轮胎时，EPA预估续航里程为360英里；在欧洲，配备标准20英寸车轮和轮胎的Fisker Ocean Extreme的WLTP续航里程为707公里/440英哩，据称这是当前欧洲销售的电动SUV中最长的续航里程。

Fisker不是继特斯拉之后第二家准备进入中国的美国造车新势力，同样实现了上市有特斯拉杀手之称的Lucid以及贾跃亭创办的FF也在寻求在中国市场落地。

相比而言Lucid比Fisker会更进一步，正在寻求在中国市场建厂，其中国区负责人是曾在蔚来、福特和集度任职的朱江。

美国造车新势力与目前美国传统三大福特、通用和克莱斯勒调整中国市场管理层不同，呈现出一种对中国市场渴求早日入局的兴奋感。

这对于中美两国来说当然是好事。