中国汽车新闻网讯轻客作为一个年轻车型的在国内出现的历史并不长。近年来，随着国民经济的高速发展，国内对轻型车的需求逐年稳定增长。不过车企为了控制造车成本，避免出现车价太高，影响产品销量，因此目前市场上的轻客等运输物流车型都是手动挡车型。随着交通越来越拥堵，对于长期驾驶手动挡车型的司机来说，堵车简直就是煎熬，长时间脚踩离合双腿发麻，劳动强度大增。
福特全顺看准轻客需要自动挡车型这个趋势，为满足更多的人的用车需求，推出了福特新全顺自动挡车型。这款福特新全顺搭载了福特原装进口的6AT变速箱，还搭载了福特2.0升EcoBoostGTDi汽油发动机。
引领轻客市场自动化，首推自动挡车型
随着交通的越来越拥堵，手动挡物流运输车型，已经不能满足所有使用者的需求。而福特全顺系列车型看准市场发展趋势，为满足更多的人的用车需求，推出了福特新全顺自动挡车型。
福特新全顺搭载的变速箱是6AT变速箱，但并不是福特家用轿车所搭载的普通6AT。这款变速箱是福特原装进口的6速手自一体变速箱。该款6速变速箱可通过电磁阀精确控制油压，减少油压变化导致的冲击，使换挡过程更平顺。当下市场，最常见的物流运输车辆以福特全顺、南京依维柯、华晨金杯为主。然而在此之前同类车型中并没有自动挡车型，此次福特新全顺推出自动挡车型可以说是在开了先河。
除变速箱之外，在发动机方面福特新全顺也做出了改变。此前手动挡车型采用的是2.0T涡轮增压柴油发动机，最大功率89kW（121Ps），最大扭矩300N·m。而自动挡福特新全顺搭载的是福特2.0升EcoBoostGTDi汽油发动机，最大功率149kW（203PS），最大扭矩300N·m。
值得一提的是，该发动机技术目前已在福特翼虎、锐界等车型上应用，最早应用于路虎车型。
随着国家对环保问题的关注，柴油车未来肯定会涉及到道路线型或城市禁行的问题。相比之前的柴油发动机，这款福特2.0升EcoBoostGTDi汽油发动机不仅大幅度提升了车的动力性能，同时还响应了国家对于环保的号召。据悉，新车百公里综合工况油耗参考值为10.5L。
根据官方公布的10月销量数据显示，福特全顺当月销售4103辆；而今年1-10月，福特全顺累计销售42434辆。作为轻客领域的标杆典范，福特全顺的产品结构更趋优化，品牌提升卓见成效，销售增长势头迅猛，足以反映产品本身的市场竞争力和消费者对它的喜爱程度。
销量传奇来自客户对品质的信赖
对于全顺消费者的认知度和信赖度还是非常强的，比如在今年九月举行的“奔跑吧，新全顺”第10届物流行业快运快赢总决赛上就收获了226个订单，而在百城海选的签单会上斩获了383个订单，在十城复赛的签单会上斩获了561个订单，一次比赛就诞生了1170位全顺准车主。在这种竞赛活动中，为何会产生这么多新车主？车主看重的不单单是这款福特新全顺8.22立方米的超大装载空间，更多的是因为福特新全顺质量可靠有保障。
与福特家用乘用车一样，福特全顺系列车型同样采用福特的全球化平台打造。福特全顺系列车型起步于欧洲，自1965年至今已有50多年的历史，累计销量已达800万。福特全顺凭借全球一致的卓越品质和优质性，深得欧洲物流、运输市场的信赖。此外，福特全顺进入中国已有20余年时间，累计销量高达50万辆，在中国轻客市场有着无可代替的地位。
福特新全顺自动挡车型要比手动挡车型的售价高出2万左右，由此能够看出，这款车并不是只增加了一个自动变速器那么简单。自动挡版本车型的推出，顺应了市场的需求，尤其是城市物流运输市场的需求。在拥堵路段的频繁换挡和斜坡起步的情况下，自动挡车型会大大减轻驾驶者的负担和压力，为驾乘者带来轻松自在的驾乘体验。同时，推出自动挡车型也将会进一步稳固其在市场领导者的地位。
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