据外媒报道，宝马（BMW）向德国专利商标局（German Patent and Trade Mark Office）申请新漂移系统专利，能短暂减轻后轴负荷，从而辅助车尾打破抓地力进入侧滑状态；这与宝马M系列现有的扭矩矢量分配技术截然不同。
目前所有启动漂移的方法，无一不依赖于驾驶者的操作与机械手段的结合，以此打破后轮抓地力。无论是过弯时拉起手刹、驾驶手动挡车型时通过“弹离合”（clutch-kick）瞬间拉高转速，还是利用“斯堪的纳维亚式摆动”（Scandinavian flick）在重新加速前破坏车身平衡，这些技巧都极度考验驾驶者的时机把握与车感。而宝马的这项专利则另辟蹊径，直接作用于悬挂系统，从而几乎完全省去了对驾驶者上述技巧的要求。
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