近日,保隆科技获得国外知名电动车新势力车企高端车型的双腔空气弹簧减振器总成定点,其中电控减振器采用保隆科技自研自制产品。项目生命周期6年,生命周期总金额超1.6亿元,计划于2026年量产。这是保隆科技电控减振器在海外获得的首个定点。保隆科技研发的电控减振器,融合保隆科技在空气弹簧上的领先优...

5月8日,理想汽车以一场“加量不加价”的焕新发布会,向市场投下一枚重磅炸弹——L6、L7、L8、L9智能焕新版集体上市。售价维持24.98万至43.98万元区间不变,却在辅助驾驶、智能座舱、底盘性能等核心领域全面升级。这一动作不仅彰显了理想对“家庭智能出行”标签的强化,更...

[太平洋汽车 评测频道]在汽车电动化的浪潮中,比亚迪是最受瞩目的“弄潮儿”之一,后来更是成为了新能源汽车市场一哥,产销量遥遥领先。不过,眼下比亚迪并非高枕无忧,在追赶者们纷纷发力争夺中低端市场的节骨眼,如何实现高端化以及差异化发展便是其核心要务。而要达到这个战略目标,就必须有领...

[太平洋汽车 文化频道]和所有故事一样,事情还要多年前说起,比亚迪出海不是偶然兴起,而是发展的必要道路。这是国人传承千年的“循序渐进,脚踏实地”思考做事思维逻辑最好的展现。1998年,比亚迪在荷兰成立了第一家海外分公司；1999年,比亚迪成立北美分公司。这些分公司为比亚迪建立了海外人...

中国汽车新闻网讯日前,北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司宣布依据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的相关规定,决定对部分奔驰E级车型进行召回。召回计划自2019年10月25日起开始实施。召回范围: 本次召回的车型为国产北京奔驰E级,包含E200/E200L/E300/E300L车型,...

四年前,零跑C11于杭州运河发布中心上市,以"越级满配"之姿开启中型智能SUV的价值革命。四年后,这款累计销量突破25万台的"现象级产品"重回起点,在同样的地点迎来全面进化。2025年7月10日,零跑汽车旗下智能越享中型SUV--全新C11正式上市。作为与特斯拉Model Y同期进入市场的"新能源常青树",全新C11以"经...

申请技术|安致科技电控减振器申报领域|智能底盘独特优势: - 采用电磁阀外置式方案-电磁阀完全自主开发、设计、制造；完全的知识产权,自有专利- 配合独有的第四代智能悬架控制算法,可以在15ms内完成对车辆姿态监测及路面状态辨识,对系统阻尼加以实时调整,快速响应不同的行驶工况和驾驶需求,从而为用户...

天纳克推出先进、高度可调的位移响应阀系(SDD) 附加阀,扩大了其行业领先的蒙诺®主机解决方案被动阀产品组合。新的蒙诺 RideRefine™ SDD 阀与蒙诺主机解决方案主阀技术相结合,可提供一流的舒适性和操控性。位移响应阀系(SDD)通过降低装置内部活塞短行程期间的阻尼水平,显著提高了舒适性。旁通孔将液...

据外媒报道,美国专利商标局(US Patent & Trademark Office)公布了苹果公司的一项新泰坦项目专利申请,一种名为"减震器(Vibration Absorber)"的新悬架系统功能,可为未来的车辆提供更平稳的行驶体验。减震器该专利涵盖一种调谐质量阻尼器,可用于减少不必要的振动效应,例如可能传递到车身的车轮跳动...

腾势N7(参数|询价)订单已破2万,而从之前试驾视频的反馈看,网友们对这台车最感兴趣的是其底盘搭载的云辇技术。正好,我前段时间参观了比亚迪在济南的生产制造基地,这个基地是比亚迪最新的基地之一,主要承担了海豚(全景看车)和腾势N7的生产制造,负责腾势N7底盘和比亚迪云辇的工程师也都在此工作,这篇文...

据悉, 2023 年款梅赛德斯-AMG C 63 S E PERFORMANCE 插电式混合动力车将搭载天纳克蒙诺智能悬架 CVSA2 电子减振器。CVSA2 技术可根据方向盘角度、车速、加速度、车身位移和其他数据点不断调整减振特性。多种梅赛德斯 -AMG SL 车型以及 G 级越野车 (SUV) 采用了这项蒙诺智能悬架技术。梅赛德斯 - AMG ...

腾势N7(参数|询价)订单已破2万,而从之前试驾视频的反馈看,网友们对这台车最感兴趣的是其底盘搭载的云辇技术。正好,我前段时间参观了比亚迪在济南的生产制造基地,这个基地是比亚迪最新的基地之一,主要承担了海豚和腾势N7的生产制造,负责腾势N7底盘和比亚迪云辇的工程师也都在此工作,这篇文章就跟大家...

在2023上海车展期间,K-MAN科曼展台展示了一套全新减振器,其亮点在于主动调节压缩/拉伸功能,具备双电磁阀与双筒结构,极限调节频率能够达到200Hz以上。K-MAN科曼减振器在越野玩家群体当中知名度很高,旗下产品覆盖诸如Jeep牧马人、坦克300、坦克500等时下较为火热的非承载式车型,针对不同需求玩家提供种...

在2023上海车展期间,K-MAN科曼展台展示了一套全新减振器,其亮点在于主动调节压缩/拉伸功能,具备双电磁阀与双筒结构,极限调节频率能够达到200Hz以上。K-MAN科曼减振器在越野玩家群体当中知名度很高,旗下产品覆盖诸如Jeep牧马人、坦克300、坦克500等时下较为火热的非承载式车型,针对不同需求玩家提供种...

2015年7月8日,日本知名改装品牌TEIN在华的首家工厂――天御减振器制造(江苏)有限公司(以下均简称为宿迁工厂)在苏州宿迁工业园内正式投产。该工厂是TEIN品牌在除日本本土外的首家工厂,投产初期预计可年产约30万支减振器。除供应中国本土市场外,该工厂的产品还将销往欧洲、美洲、东南亚地区等地。TEIN(...

2015年7月8日,日本知名改装品牌TEIN在华的首家工厂――天御减振器制造(江苏)有限公司(以下均简称为宿迁工厂)在苏州宿迁工业园内正式投产。该工厂是TEIN品牌在除日本本土外的首家工厂,投产初期预计可年产约30万支减振器。除供应中国本土市场外,该工厂的产品还将销往欧洲、美洲、东南亚地区等地。TEIN(...

很多车主都会有一个疑问,就是在过减速带的时候总会有"咯噔咯噔"的响声,而且汽车的减震性也会变差,对于这个问题,有的司机朋友以为是减震器坏了,但检查好却没什么问题,那么,如何判断汽车减震器坏了呢?汽车减震器多久换一次呢?下面就一起来看一看吧。如何判断汽车减震器坏了1、方向盘震动首先第1个问题...

2015年7月8日,日本知名改装品牌TEIN在华的首家工厂――天御减振器制造(江苏)有限公司(以下均简称为宿迁工厂)在苏州宿迁工业园内正式投产。该工厂是TEIN品牌在除日本本土外的首家工厂,投产初期预计可年产约30万支减振器。除供应中国本土市场外,该工厂的产品还将销往欧洲、美洲、东南亚地区等地。TEIN(...

GFRC是一个汽车零配件的品牌,以专注汽车悬挂性能提升开发汽车减振器和悬挂弹簧。GFRC减振器与弹簧以注重提升行车舒适性与性能提升,广泛受到汽车爱好者的好评。旗下减振器以复筒式设计,采用大管径外筒与大口径内筒结合,可调节阻尼围范更广,减振器的阻尼16段可调。筒身采用TRIPPLES ZINC 多重表面处理,...

2015年7月8日,日本知名改装品牌TEIN在华的首家工厂――天御减振器制造(江苏)有限公司(以下均简称为宿迁工厂)在苏州宿迁工业园内正式投产。该工厂是TEIN品牌在除日本本土外的首家工厂,投产初期预计可年产约30万支减振器。除供应中国本土市场外,该工厂的产品还将销往欧洲、美洲、东南亚地区等地。TEIN(...