根据AVTOSTAT机构基于GlobalData公司数据的分析,2025年俄罗斯新车市场在欧洲国家中位列第五,全年共销售新乘用车132.6万辆,同比下降15.6%；而2024年该国在欧洲市场的排名为第四。欧洲前三的市场格局保持稳定: 德国以285.76万辆的销量继续领跑,同比增长1.4%；英国以202.05万辆维持第二,增幅3.5%；法国...

“莫斯科库图佐夫大街12个车道、和平大街10个车道,随处可见江淮的“黄色出租”,高峰时段更是密密麻麻堵满了中国汽车,要不是听不见熟悉的国粹,真以为我堵在北京五环上呢。”远在俄国工作的李睿对汽扯扒谈笑谈。2023年,俄罗斯已成为中国汽车出口的最大单一市场,但进入2024年以来,...

尽管西方汽车的出逃给中国汽车对俄出口创造了机遇,但中国汽车如果想彻底取代西方汽车在俄罗斯的地位,还得提升自家产品对俄罗斯市场的适应能力。早在2004年中国车企就盯上了俄罗斯市场,但这一年,自主品牌对俄出口累计仅150辆,直到2013年自主品牌在俄罗斯销量突破10万辆,中国汽车在俄罗斯才算初步形成...

一分耕耘一分收获,能够成为俄罗斯汽车市场最大的赢家,中国车靠的是涓涓细流般用心的经营,以及一份小小的机遇。中国汽车市场进入存量时代已是不争的事实,国内市场接近饱和,寻找增量突破成为每一个车企绕不考要思考的问题。在此背景下,"出海"成为重要选项。数据显示,今年一季度,中国汽车出口总量超过日...

历史视角: 英/美/苏/中的工业师承关系红色巨人苏联曾经拥有世界上第二大工业体系,甚至在上世纪70年代让西方文明(西欧+北美)难以与之抗衡。如果不是无止境穷兵黩武、无止境对外援助(扶不起的阿斗太多)、无止境让资本家压榨劳动者,说不定苏联还能活到今天,汽车工业或能在今日世界工业之林占据一席之位...

受俄乌冲突的影响,外资加速了在俄罗斯资产的撤离,使得俄罗斯本就脆弱的汽车产业雪上加霜。因此,加速本土品牌潜力的挖掘变成了俄市场不得不考虑的事情。这不,周一俄罗斯刚接手雷诺汽车位于莫斯科的车厂后,立刻就计划重启"莫斯科人"的生产,这周还没过完就有消息称,俄罗斯预期将与当地卡车制造商卡玛斯(...

历史视角: 英/美/苏/中的工业师承关系红色巨人苏联曾经拥有世界上第二大工业体系,甚至在上世纪70年代让西方文明(西欧+北美)难以与之抗衡。如果不是无止境穷兵黩武、无止境对外援助(扶不起的阿斗太多)、无止境让资本家压榨劳动者,说不定苏联还能活到今天,汽车工业或能在今日世界工业之林占据一席之位...

历史视角: 英/美/苏/中的工业师承关系红色巨人苏联曾经拥有世界上第二大工业体系,甚至在上世纪70年代让西方文明(西欧+北美)难以与之抗衡。如果不是无止境穷兵黩武、无止境对外援助(扶不起的阿斗太多)、无止境让资本家压榨劳动者,说不定苏联还能活到今天,汽车工业或能在今日世界工业之林占据一席之位...