近日,阿里旗下高德推出充电行业专属AI智能体"神算Agent",聚焦充电桩运营核心环节,针对充电运营商、车企、能源企业,推出标准化智能决策工具,替代行业传统经验化运营模式,覆盖充电站选址、定价、运力调配等关键业务场景。当前国内充电基础设施建设规模持续扩容,但行业结构性问题持续凸显。行业普遍存在...

宁德时代(CATL)与英国能源公司Octopus Energy近日宣布成立一家各持股50%的合资企业,计划在欧洲建设面向重型卡车的电池换电网络。首批换电站预计于2027年在英国启动,到2035年网络规模将超过30座,优先覆盖高速公路主干道及主要物流港口,并逐步延伸至苏格兰和威尔士地区。该网络旨在解决电动重卡在成本...

6月16日,物联网(IoT)连接产品和服务提供商Digi International宣布推出Digi TX65系列全新坚固耐用的5G车载和工业路由器,旨在帮助运输车队和分布式运营实现连接现代化,同时降低运营复杂性。图片来源: Digi International交通运输机构、公共安全组织、公用事业公司和企业车队运营商正日益面临4G基础设施...

中国汽车新闻网讯红橙黄绿青蓝紫,共享单车领域里的“彩虹大战”战火未熄,共享汽车就又大张旗鼓的来了。大量资本涌入、新的玩家不断增多……又是一个熟悉但也能够猜得到结局的故事。上个月,一汽、长安、东风组建T3出行服务公司,随着“国家队”的入场,出行领域的故事...

充电服务费越来越便宜的背后,不少充电桩运营商快要"扛不住了"。新能源汽车产业一路狂飙,曾让充电桩赛道一度成为资本竞相追逐的蓝海。如今,这片赛道早已挤满玩家,竞争日趋白热化。过去几年,节假日高速与景区排队充电一两小时的新闻屡见不鲜。随着充电设施大规模落地,行业在短短数年内完成规模化扩张,"...

在新能源商用车市场快速迭代的当下,电动重卡作为节能减排的关键载体,正逐步渗透物流、基建等核心领域。为破解终端用户购车门槛高、运营风险大的难题,头部车企纷纷组建独立公司开展电动重卡租赁业务,与自持车辆的大型运营商同台竞技。然而现实却事与愿违,这项看似灵活的商业模式,如今逐渐沦为"吃力不...

在新能源物流车推广应用过程中,运营商借着政策东风得到快速发展,同时,也通过模式创新立下了不可磨灭的汗马功劳。但是,受制于运营商"散、小、乱"特点,行业鱼龙混杂,出现过"套路贷"套路运"等各种租售乱象。在新能源物流车运营这条赛道上,真正不忘初心,并通过规模化运营探索,成功引领运营模式创新的企业...

在当前的货运市场中,一个严峻的现实正摆在电动重卡运营商面前--运价持续下跌。运价下跌让原本利润空间有限的运输企业面临更大的经营压力,特别是初期投入较高的电动重卡运营商更是如此。面对着不断压缩的利润空间,电动重卡运营商必须加强内部精细化管理,并通过整合资源,降低空载率,优化调度系统、降低...

据外媒报道,互联出行平台和Vontier公司Teletrac Navman宣布推出其Multi IQ行车记录仪解决方案,这是一款基于云端的行车记录仪解决方案,专为希望提升可视性以提高安全性,并受益于前置摄像头和驾驶员摄像头AI功能的大型商用车运营商而设计。图片来源: Teletrac NavmanMulti IQ行车记录仪最多可连接五个...

6月24日,管理与技术咨询公司毕博(BearingPoint)与SAP合作推出一款模块化云平台,旨在简化和改进电动汽车及充电基础设施的管理。该解决方案基于毕博ETM.next平台,并与SAP E-Mobility集成,支持企业和商业车队管理者推进其电气化路线图,同时使充电桩运营商(CPO)能够全面管理其资产。图片来源: 毕博该平台...

在经销运营商的经营体系中,常常呈现出"B端客户和以平台为主的C端客户比例约为1: 2"的状况。然而,近两年来,货运市场持续低迷,运价一路下滑,再加上货运平台之间竞争白热化,以货运平台为依托的即时物流,已难以继续为经销运营商带来充足的客户资源,"去平台化"已然成为不可阻挡的趋势。在此背景下,朝着计...

2025全力"拼生态",是各大新能源商用车企在2024年会上发出的信号。例如,福田发布"爱易科"生态品牌、远程进入"生态3.0"阶段、开瑞公开"1000+N"生态战略等等,不难发现,无论是传统老牌商用车企还是新势力企业,2025年都将重点通过生态战略来建立、加深自己的渠道优势,以应对市场的残酷竞争。而主机厂"拼生...

据外媒报道,宽带、安全和信息技术公司Teleste推出新型显示单元控制器,可显著增强该公司RGB LED和TFT LCD信息显示器的功能。这项创新技术提高了性能、加强了网络安全,并优化了运营效率,从而能够满足全球公交运营商不断变化的需求。图片来源: Teleste

据外媒报道,Class8(前称FleetOps)宣布已获得2200万美元A轮融资,由Xplorer Capital领投,新投资者Commerce Ventures以及前合作伙伴Inspired Capital和Resolute Ventures跟投。本轮融资将加速Class8重新定义卡车运输行业的使命,使运营商和驾驶员成为决策核心,并通过OEM集成的人工智能物流,将卡车转变为...

9月25日,Advanced Charging Technologies(ACT)宣布推出Quantum 3充电器,这是其最先进的车队充电解决方案,旨在满足电动物料搬运设备(eMHE)运营不断发展的需求。Quantum 3采用尖端技术构建,峰值效率高达96.4%,全周期效率超过96%,是业内最节能的解决方案。图片来源: ACT

在当下的大环境当中,采用重资产运营模式的经销运营商所承受的压力着实非同小可。一方面是市场需求的疲软,另一方面又是厂家施加的繁重任务,在这双重不利因素的夹击之下,经销运营商只得艰难前行。"在如此环境之下,我们已尽了所能,可最终依旧只能熬到市场环境改善、熬到金融保险都恢复正常。"福建万合鑫...

生意场上,有赚有赔是常态。因此,很多行业的经销商习惯了"大小年"现象,普遍的心态是大年大赚特赚,小年少赚或少赔。然而,在快速发展的新能源物流车行业,经销运营商不允许有"小年"的松弛感。"不是他们不懂张弛有度,而是行业'新车养老车'的商业模式下,雪球只能越滚越大,才能软着陆。"业内资深人士H总透露...

新能源物流车运营商作为市场的夹心层,上有主机厂,下有司机端,中间还有同样"食不果腹"的友商与自己争"食"。事实也确实如此。新车价格战,运营商进入微利时代；曾重仓持有的库存车变二手车租售性价比低,便堆积在停车场；曾经热情的车企,在建立了自己的运营/直营渠道后,便不冷不热......困扰,一言难尽。...

"你想要他的押金,他想要你的车有去无回!"近日,电车资源推出的一系列关于新能源物流车经销运营商发展痛难点问题的文章,引起了行业高度关注。甚至有经销商甚至"自曝家丑",揭露一些针对经销运营商的"新乱象",提醒同行引以为戒,防范上当受骗,蒙受损失。当"套路运"登上央视新闻,不法商贩成为过街老鼠受到...

"市场变化真的太快了,快得让人措手不及。"日前,新能源物流车经销运营商H先生感叹,以前过得多滋润现在就过得多憋屈,不少同行如今面临绝壁求生的尴尬境地。作为一位拥有强烈社会责任感的新能源物流车经销运营商,他也一直在纠结到底要不要继续"干下去",但是新能源汽车持续向好的势头又激励他从长远思考"...