在新能源商用车市场快速迭代的当下，电动重卡作为节能减排的关键载体，正逐步渗透物流、基建等核心领域。为破解终端用户购车门槛高、运营风险大的难题，头部车企纷纷组建独立公司开展电动重卡租赁业务，与自持车辆的大型运营商同台竞技。
然而现实却事与愿违，这项看似灵活的商业模式，如今逐渐沦为“吃力不讨好”的尴尬存在——投入巨大，却盈利艰难。车企在推进电动重卡租赁时为何陷入困境？其背后的行业痛点与深层矛盾，值得深入剖析。
一、车企视角下的租赁业务核心难点
电动重卡租赁的推进阻力，从车企视角来看，首要症结集中在客户群体的精准对接与风险管控上，叠加重资产持有带来的隐性压力，让这项业务举步维艰。
对于散户及小型B端客户而言，信用体系的缺失成为租赁业务的第一道鸿沟。这类客户数量众多、需求分散，但缺乏完善的信用评估依据，车企开展租赁只能依赖纯信用模式。为覆盖潜在的信用违约风险，车企不得不提高租金定价，试图通过溢价平衡可能出现的损失。
然而，过高的租金反而加重了小型客户的运营负担，导致违约率上升——部分客户因盈利不及预期，选择拖欠甚至拒付租金，形成“租金越贵、违约率越高”的恶性循环。更棘手的是，一旦出现违约，车企回收车辆、追索欠款的成本极高，往往得不偿失，进一步加剧了业务风险。
面对大型物流企业客户，车企虽能获得稳定的租赁业务量，却陷入了利润压缩的困境。大型物流企业凭借规模优势和谈判话语权，在租赁合作中占据主导地位，要求车企提供更低的租金、更长的还款周期以及更完善的配套服务。
为争夺优质客户资源、维持市场份额，车企不得不出让大部分利润，部分合作甚至需要倒贴成本才能达成。这种供需关系的严重不平衡，本质上是电动重卡市场当前“产能相对过剩、优质需求集中”的格局所致——车企为避免车辆闲置，只能在利润上妥协，使得租赁业务沦为“赔本赚吆喝”的无奈之举。
更关键的是，电动重卡的重资产属性，让租赁业务的风险并未消失，只是从承租方转移到了出租方。
作为单价高昂的重资产设备，电动重卡的折旧损耗问题尤为突出。据绿色重卡了解，市面上多数电动重卡的首年折旧率高达30%以上，部分车型因技术迭代快，折旧速度还会进一步加快。车企作为出租方，不仅要承担车辆闲置期间的折旧损失，还要应对租赁过程中因过度使用、维护不当导致的资产减值。叠加前文所述的违约风险，车企相当于独自扛下了“折旧损失+信用风险”的双重压力，业务开展难度可想而知。
二、车企坚持下场的底层逻辑
尽管电动重卡租赁业务困难重重，但车企仍选择亲自下场布局，背后是多重现实因素的考量。
首先是应对卖车难度增加的现实需求。近年来，电动重卡行业的补贴政策逐渐退坡，且明后两年的补贴走向尚不明确，市场预期出现分化。多位重卡车企内部人士透露，受政策不确定性影响，今年第四季度成为行业最后一轮销量爆发期，众多客户为赶上补贴末班车集中下单；而到了明年上半年，电动重卡销量大概率会陷入阶段性低迷。
因此，为维持品牌在市场的曝光度和行业影响力，避免因销量下滑导致的渠道萎缩、用户流失，车企不得不将部分原本用于销售的车辆转化为租赁资产，通过租赁业务让车辆持续在市场流转，以保持品牌存在感和市场份额。
其次是破解市场信息不对称的行业痛点。当前电动重卡市场在部分地区存在明显的“供需错配”问题：
一方面，部分车企生产的车辆因缺乏精准对接渠道，长期处于闲置状态，造成资产浪费；
另一方面，一些物流项目因找不到合适的车辆资源，无法及时落地。这种“有车无项目、有项目无车”的信息差，严重制约了行业发展。
而车企亲自开展租赁业务，能够直接对接终端需求，打通“车辆-项目”的对接通道，既提高了车辆利用率，也为自身创造了新的盈利场景。
最后是构建市场信任链条的现实选择。当前电动重卡市场存在一个畸形现象：大客户凭借自身资质，通过低首付甚至零首付的方式撬动上百台车辆运营，但随着车辆数量增加，其负债压力也不断加大，一旦运营出现波动，很可能引发连锁违约。这使得主机厂对大客户的信任度持续下降，不敢轻易扩大授信规模。
而开展租赁业务，车企能够将车辆资产牢牢握在自己手中，通过“以租代售”的模式控制风险，同时也能逐步构建起稳定的合作信任关系，为后续业务拓展奠定基础。
小结
电动重卡租赁的推进困境，本质上是行业发展阶段、市场机制与商业模式之间的深层次矛盾的集中体现。当前，简单的风险转移式租赁模式难以持续，车企独自承担重资产折旧与信用违约的双重压力，既不利于行业健康发展，也无法让租赁业务真正发挥价值。
要破解这一困境，关键在于打破“击鼓传花”式的风险转移逻辑，构建出租方与承租方风险共担、利益共享的合作机制。同时，风险也是行业的天然门槛。电动重卡租赁业务的高难度，能够有效筛选和淘汰那些缺乏技术实力、资金储备和运营能力的滥竽充数者，推动行业资源向优质企业集中，加速市场洗牌。
随着行业标准的逐步完善、信用体系的不断健全以及商业模式的持续创新，电动重卡租赁有望突破当前的发展瓶颈，成为推动电动重卡市场规模化普及的重要力量，为新能源商用车行业的高质量发展注入新动能。
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