当燃油车基本盘难见增量、而新能源车型又缺乏竞争力时,主机厂更加不能忽视的是,稳住经销商的信心。今年8月,一汽大众旗下大众品牌发文,对一级网络的招募推行"轻量化模式",以降低经销商投资成本；与此同时,也放宽了"轻量化一网"的售后管控,帮助经销商提升盈利水平。再到9月6日,一汽大众品牌官微再发《...

9月10日,东风本田官方发文称: “为保证企业的可持续经营、加速电动化转型,东风本田针对生产领域进一步提升人员效能。本次人员优化为企业战略转型的阶段性调整,我们将坚持‘以人为本’的企业理念,充分考虑员工意愿,并依法依规制定合理的解决方案。”不久以前广汽本田才刚刚陷入裁...

"三十年河东,三十年河西。"在智能电动汽车变革的浪潮中,由于响应市场需求变化迟缓、战略决策落后,合资品牌普遍错过了国内2020-2022年新能源渗透率快速提高的红利期,从曾经的领导者地位已然变为了追逐者,在华处境越来越为被动。根据乘联会及各大车企公布的7月销量数据,在12家主流合资车企中,仅一汽丰...

根据终端上险量数据分析,2024年上半年国内动力电池装机总量达到了177.8GWh的新高。在这一总量中,合资品牌贡献了34GWh,对应新能源汽车销量约88万辆。与去年同期相比,合资品牌在动力电池装机量和销量方面增幅相对温和,其中装机量增加了4GWh,销量提升了4万辆。这与中国本土品牌形成鲜明对比,后者在同期...

"BBA涨价后卖得更好了",这一现象在近期成为微博热词,引发广泛讨论。一份广为流传的"7月15日-21日中国市场豪华品牌销量"数据显示,BBA三大品牌霸榜前三,环比销量有所回暖,并力压理想、特斯拉和问界等造车新势力。乍看之下,这似乎印证了"涨价促销"的说法。然而,我们不应被表面数据迷惑。事实上,宝马终端...

2023年9月,成都以640万辆的汽车保有量,超越北京,成功问鼎中国汽车第一城。作为西部地区最大的城市和国家中心城市,成都近年来发展迅猛。2023年全市GDP产值为2.2万亿,居全国第7,同比增长6%。全市常住人口超过2,140万,庞大的人口基数不仅给成都带来了充足的劳动力,还为消费市场带来了持久的动力。汽车产...

根据终端销量(上险量)数据,2024年上半年中国乘用车终端市场连续5个月同比出现下滑。上半年终端销量达980万辆,同比仅增长2.5%,其中新能源车终端销量405万辆,同比增长37.6%,渗透率为41.3%；燃油车终端销量为575万辆,同比下滑13%。1-6月TOP20品牌榜中,本土品牌占据8席,日系车品牌占据5席(丰田2席、本田2...

[太平洋汽车 导购频道]途观L(询底价|查参配) 2024出众款正式上市了,限时14.99万元起,共推出3款配置车型,其中包括300TSI 两驱龙腾版1.5T车型和330TSI 两驱龙腾版以及两驱R-Line龙耀版两款2.0T车型。加上之前上市的途观L Pro车型,神车途观如今具备非常丰富的产品线,Pro和出众款双车并行销售,Pro车型具...

在2024年北京车展上,大众展示了专门为中国市场所打造的ID. CODE概念车,旨在展示未来大众SUV的设计风格,车名本身也有"decode"解码的意思。在它被运往北京进行首秀前,我们获得了在德国的某个秘密影棚抢先体验它的机会,同时也独家采访了大众汽车的两位重量级人物,回答了一些我们对大众汽车当下及未来所...

受外部经济环境不确定性持续加大以及国内有效需求持续不足的影响,2024年6月,国内汽车市场整体走势相对低迷。乘联会公布的销量数据显示,6月国内乘用车厂商共计批售新车216.9万辆,同比下降3.0%。不过,需要指出的是,虽然车市整体处在下滑的通道中,但自主车企表现依旧可圈可点,6月自主车企的批售数据达到...

中国车市十年对比,变化之快,让昔日的合资巨头们也"惊慌失措"。十年前,中国乘用车市场TOP 10厂商榜单中,南北大众和上汽通用占据前三强,销量遥遥领先,自主品牌不见踪迹；十年后,比亚迪独占榜首,与曾经的王者一汽大众拉开了极大身位差,前十中自主品牌攻占4席,且上升势头正猛。数据来自威尔森不可否认,合...

乘联会公布的销量数据显示,5月国内乘用车厂商批发销量达到203.1万辆,虽然增幅不大,同比微增了1.2%,但还是创造了历年5月车市销量的峰值。这其中,SUV、轿车加MPV三大细分市场中,SUV市场是主要"贡献者",5月国内SUV市场共计批售新车110.4万辆,同比增长了9.3%,不仅市场体量最大,也是三大细分市场中唯一一...

2024年6月27日,由盖世汽车主办的2024第三届中国车联网安全大会在上海圆满落幕。近年来,汽车网络数据安全事件层出不穷。据公开数据显示,截至2023年8月,智能汽车安全漏洞超过3700个,涉及车型达1000多款,其中高频漏洞重复率达到了70%。 智能网联系统的搭载,不仅意味着更大的车载软件比重,也带来了更密集...

随着车市马太效应越发显著,叠加极致内卷、价格战趋于常态化,部分车企受到冲击,面临盈利锐减、销量持续下滑的困境。为降低运营成本、缩减开支,部分车企减少产能、缩减人员。此举是能在短时间见效的控本手段。而裁减人员就涉及到裁员补偿。根据《劳动合同法》第40条规定,企业在解除劳动合同时应提前三...

5月国内汽车市场整体运行稳定。虽然去年同期的市场销售基数比较高,但在国家 "以旧换新"新政的刺激之下,再叠加多家头部汽车企业相继发布了重磅新产品的综合影响,国内车市的消费热情还在持续被激发。乘联会发布的最新数据显示,在去年已经创造历年5月车市销量高点的成绩之上,今年5月国内汽车厂商的批售...

根据乘联会数据,5月全国乘用车厂商批发销量203.1万辆,同比增长1.2%,环比增长3.9%。其中,5月新能源车批发销量达到89.7万辆,同比增长32.1%,环比增长13.8%,渗透率达44.2%,创历史新高。新能源车持续向上,合资燃油车持续下滑仍然是5月中国汽车市场主旋律。数据显示,5月自主车企批发销量129.8万辆,同比增长...

5月新能源乘用车市明显回暖。乘联会数据显示,5月全国乘用车厂商批发201万辆,同比增长0%,环比增长3%。全国乘用车厂商新能源批发90.3万辆,同比增长33%,环比增长15%。5月新能源乘用车渗透率达45%,与4月相比提高5个百分点,创历史新高。关于5月销量上涨的原因,乘联会表示,随着国家"以旧换新"的政策落地实...

近两年,电动化和价格战下,合资与自主品牌“此消彼长”,合资车企占据“半壁江山”的时代正成为过去式。位居中国合资汽车公司销量首位的一汽-大众感受到自主品牌追赶的压力。这家拥有超过30年历史的老牌汽车厂商,开始“缩减成本”。近日,有消息称,一汽-大众佛山分公司启...

乘联会公布的销量数据显示,2024年4月国内汽车厂商的批售销量刷新历史,创造了历年4月份的历史新高,共计批售新车195.2万辆,同比增长9.8%。自主车企依旧稳稳占据着市场主体地位,4月共计批售新车124.6万辆,同比增长25%。这其中,比亚迪、奇瑞汽车、吉利汽车、长安汽车等自主车企,整体的表现都比较强势,月...

根据乘联会数据,受市场企稳和出口促进激励,4月全国乘用车厂商批发销量195.2万辆,同比增长9.8%,且较2018年4月历史高点188万辆高7.2万辆,创历史新高。虽然4月销量创同期历史新高,但环比下降11.2%,这是由于汽车市场4月经历了一场"史无前例"的价格大战,导致消费者观望气氛浓重。一方面是新能源车的新车价...