据外媒报道,由美国西北大学(Northwestern University)研究人员领导的团队开发出种新型可穿戴设备,可以刺激皮肤以传递各种复杂的感觉。(图片来源: 西北大学)这种设备薄而灵活,可以轻柔地贴在皮肤上,提供更逼真、更身临其境的感官体验。这种新设备显然适合游戏和虚拟现实(VR)。但是,研究人员还想将其应...

[太平洋汽车 技术频道]11月13日,采埃孚“下一代出行日”在上海F1国际赛车场盛大开幕,本次技术日展现了采埃孚技术的强大实力。本次活动,采埃孚带来了电驱动、自动驾驶、车辆运动控制和集成式安全系统四大技术领域的硬核科技,其中全新线控制动系统为全球首发,而多项电驱动技术也首次在中国亮...

江苏/上海,中国,2024年10月23日。以"中国创新智行,共赴美好未来"为主题的2024大陆集团技术体验日活动在江苏高邮举行。此次活动中,大陆集团通过10多辆本土研发的技术演示车辆以及诸多创新展品,向客户和媒体展示了其在自动驾驶系统、面向未来的制动系统、软件定义汽车以及车载显示技术这四大领域的创新...

据外媒报道,宾夕法尼亚大学的工程师们开发出新算法,可以让机器人对复杂的物理接触做出实时反应,从而使自主机器人能够完成以前不可能完成的任务,比如控制滑动物体的运动。(图片来源: 宾夕法尼亚大学)该算法被称为共识互补控制(C3),可能成为未来机器人的重要组成部分,将大型语言模型(LLM)等人工智能工...

2024年10月15日,长城汽车与盖世汽车联合主办的"2024第二届长城汽车智能汽车技术研讨会暨走进长城汽车技术展"在河北省保定市圆满召开!当前,汽车行业正步入一个史无前例的转型与革新阶段,这一变革不仅重塑了现代社会的出行格局,更将汽车从单纯的出行工具提升为推动社会向绿色化、低碳化及智能化迈进的...

10月15日,盖世汽车获悉,泰矽微发布车规级3合1低功耗通用MCU芯片TCHV4018L。该产品支持40V抛负载电压、LIN唤醒等功能,可解决当前市场存在的控制板面积大,MCU资源过剩,总体成本高,系统可靠性差等痛点。市场背景智能化和电动化是汽车市场发展的两大主流方向,智能化的要求对整个汽车电子电气架构提出了新...

9月,共10个品牌分13批次,累计召回乘用车1138282辆,同比下降5.51%,环比下降62.77%。尽管召回规模同环比双双回落,但却连续第二个月超百万辆,依旧维持高位。其中,4家德系品牌分6批次合计召回乘用车898338辆,占9月召回总量的78.92%。从具体品牌来看,9月,奔驰、宝马、丰田的召回数量分别达到50万辆+、30万...

据外媒报道,美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)在9月27日表示,丰田汽车公司将在美国召回超过4.2万辆汽车,原因是这些汽车的动力制动辅助系统失灵,可能会导致刹车距离变长。与最近的许多汽车召回事件一样,丰田此次召回也是源于软件问题。NHTSA指出,在车辆打滑时,管理车辆的电子控制单元存在软件错误,这...

近日,广汽丰田汽车有限公司、一汽丰田汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求,向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自2024年9月29日起召回以下车辆。图片来源: 国家市场监督管理总局其中,广汽丰田召回2023年7月19日至2024年9月7日期间生产的...

申请技术|汽车智能座舱部件(空气管理系统和豪华智能饰件)申报领域|智能座舱独特优势: 打通产业链条上下游,提供自研零部件的总成产品；且与供应链上游企业紧密合作,联合开发新技术,新产品。技术上自主创新,全球协同,全球分布式布局研发与制造资源,满足全球客户要求。应用场景: 座舱内外电动化功能件的...

申请技术|全冗余智能转向系统申报领域|智能底盘独特优势: 硬件突破 执行机构突破 采用先进的六相双冗余电机控制策略设计作为执行机构,相比传统转向执行器在动力输出稳定性、可靠性以及响应速度上有显著提升。 传感器创新 配置多种高精度冗余传感器(如转向角度传感器等),且这些传感器可以相互校验和协...

卡车在高速公路上自动驾驶,即"车队行驶(platooning)",或者汽车自动变道: 这些情况下,车辆的移动必须在没有人类驾驶员的情况下精确、快速地计算和执行。软件和人工智能算法可以安全地控制驱动、制动、前轮和后轮转向和减震系统。人工智能算法越高效,可用的计算能力就越能得到充分利用。据外媒报道,采...

据外媒报道,瑞士苏黎世联邦理工学院(ETH Zurich university)等机构的研究人员设计出第一条配备"人造肌肉"的机器人腿。由于充油袋(即执行器袋)使机器可以更像人类一样移动,这种无实体小机器人腿可以在各种表面上灵活跳跃,比如跳过草地、沙地和岩石。研究人员希望未来将这项技术用于创建类人机器人,以...

作为整车重要执行机构,特别是实现高级别自动驾驶的关键技术,线控底盘伴随着智能电动汽车快速发展,正迈入国产突围新阶段。近日,据佐思汽研发布的2024年1-6月中国乘用车制动系统(ESC/One-Box)TOP10供应商榜单显示,除了传统外资Tier1巨头,以弗迪动力、千顾科技等为代表的本土供应商,均占据了不错的市场...

申请技术|坐标系高性能SEMB系统申报领域|智能底盘独特优势: 坐标系高性能SEMB系统由4个独立满足功能安全ASIL D的纯机电EMB执行器+2个冗余集中控制器构成,提供线控底盘高安全制动系统方案,覆盖智能汽车L1-L5的驾驶功能需求；构建分布式执行器集中控制的系统架构,并且提供开放的软件生态；通过高可靠度...

克诺尔集团(Knorr-Bremse)正致力于推进卡车行业的高度自动化驾驶(HAD)技术。作为其细分市场的专业领导者,克诺尔集团主要为制动、转向和电源管理系统提供先进的冗余架构。目前,该集团正专注于开发适用于SAE L4(4级自动驾驶)的冗余执行器技术,该技术至关重要,其应用前景远不止于自动驾驶领域。据外媒报...

申请技术|汽车智能底盘域控制器申报领域|智能底盘独特优势: 智能底盘控制执行技术是智能汽车的基础,需要解决底盘多执行器协同控制、协同执行等关键技术难题,这些难题一直以来都困扰着国内外汽车行业。当前车辆各功能控制系统均只针对单一车辆性能指标进行设计,但底盘的多个控制系统在车辆行驶过程中...

[太平洋汽车 技术频道]11月13日,采埃孚“下一代出行日”在上海F1国际赛车场盛大开幕,本次技术日展现了采埃孚技术的强大实力。本次活动,采埃孚带来了电驱动、自动驾驶、车辆运动控制和集成式安全系统四大技术领域的硬核科技,其中全新线控制动系统为全球首发,而多项电驱动技术也首次在中国亮...

申请技术|高可用性线控转向系统(T-SBW)申报领域|智能底盘独特优势: 英创汇智高可用性线控转向系统(T-SBW)相比传统EPS转向系统,创新性地取消了方向盘执行器与前轮执行器的机械连接,实现了驾驶员手感与车辆转向的解耦,相比传统的电动助力转向系统(EPS)支持自定义手感、变传动比、方向盘静默、游戏模式...

申请技术|线控底盘技术--自动化装配检测装备申报领域|智能底盘独特优势: 1.均普智能在线控制动、线控转向系统方面拥有深厚的研发实力。比如,均普智能在与长安辰致就后轮转向系统合作项目中将应用T型丝杆智能装配、传感器自动化装配以及产品性能检测等技术,赋能后轮转向系统的装配和检测更加高效、精...