近日,由追觅科技创始人俞浩实控的固态电池初创企业"晶核能源"宣布完成数千万元天使轮融资。几乎就在同一时间,中国汽车工业的"共和国长子"--中国一汽,正式宣布其自主研发的红旗全固态电池首台样车成功下线。这两则消息,一则来自横空出世的跨界新贵,一则来自稳扎稳打的行业巨头,共同指向一个无可辩驳的...

2025年末,中美固态电池赛道相继传出关键进展: 北京卫蓝新能源科技股份有限公司(简称"卫蓝新能源")已于12月8日与中信建投证券签署上市辅导协议,正式启动A股创业板IPO进程；美国固态电池技术公司Factorial也宣布将通过SPAC方式登陆纳斯达克,估值约106亿元人民币。量产尚未到来,资本浪潮已至。固态电池...

近些年,全固态电池行业如同被注入强心针,经历了一场声势浩大的集体躁动。进入2025年,业内不同的声音和动作,多次为这场躁动添加助长的火苗: 新产品陆续登场、多条测试和产线相继搭建、量产进度不断更新、股价剧烈波动、订单狂飙……在众多蓬勃燃烧的火苗阴影下,行业秩序逐渐出现失衡的迹象。今年8月,...

众所周知,相比于液态动力电池,固态电池具备容量更大、更加安全的优势,但也因成本高、技术突破难度大等问题导致商业化困难。即便如此,各大车企和动力电池企业都在提前布局固态电池技术。广汽集团便是其中。11月21日,广州车展期间,广汽集团董事长冯兴亚透露,广汽全固态电池中试产线已经建成试产,率先具...

当全行业都在翘首以盼固态电池"一夜成神"时,一场关于理性与期待的再校准,正在悄然发生。"全固态电池量产装车是最乐观预期,真正量产有可能在2035年。"在2025世界动力电池大会开幕前夕,深蓝汽车董事长邓承浩的一席话,为如火如荼的固态电池热潮注入了一剂必要的"冷静剂"。这不仅是对量产时间线的修正,更...

10月6日,据《人民日报》报道,我国科研人员提出固态锂电池界面调控新方案。记者从中国科学院金属研究所获悉,该所科研团队近日在固态锂电池领域取得突破,为解决固态电池界面阻抗大、离子传输效率低的关键难题提供了新路径。该研究成果已于近日发表在国际学术期刊《先进材料》上。全球固态电池领域正迎...

由中国汽车技术研究中心有限公司、中国汽车工程学会、中国汽车工业协会、中国汽车报社联合主办,天津经济技术开发区管理委员会特别支持,日本汽车工业协会、德国汽车工业协会、中国汽车动力电池产业创新联盟、新能源汽车国家大数据联盟、中国人工智能产业发展联盟、欧洲汽车工业协会联合协办的第二十一...

9月10日,巴斯夫(BASF)推出全新GLYSANTIN® ELECTRIFIED®低电导率冷却液(LECC),旨在提升电动汽车电池系统的安全性和稳定性。该冷却液符合将于10月1日在中国生效的新国标GB 29743.2-2025标准,旨在降低电池故障相关风险,从而提升车辆整体安全性和使用寿命。图片来源: 巴斯夫

据外媒报道,中国科学院(Chinese Academy of Sciences,CAS)大连化学物理研究所(Dalian Institute of Chemical Physics,DICP)研发了一种新型硫化物基固体电解质,其离子导电率达到了前所未有的水平。该项研究成果有望开启全固态锂离子电池(ASSB)的广泛商业化,从而加速研发更安全、性能更优的电池,以应用...

2月27日,中关村新型电池技术创新联盟秘书长于清教与三位行业大咖就固态电池领域热点话题展开讨论与分享,助力电池新能源产业创新升级。图片来源: 国联民生2月27日,国联民生证券在江苏无锡举办以"融汇江湖,潮涌向新"为主题的项目合作大会,大会聚焦资本市场新技术、新业态、新趋势,汇聚各方智慧,探寻发...

全固态电池,还在延续新能源汽车电动化的神话。完全在意料之内,全固态电池的产业热度丝毫未见降低的端倪。如果说2024年国内固态电池各相关企业逐步透露其量产能力和量产时间节点,那么2025年开始,国内全固态电池企业则呈现出集体加速的态势。从企业技术突破与量产规划角度来看,2月9日,长安汽车发布金钟...

铷可能是氧离子导体(oxide-ion conductors)中的下一个关键角色。据外媒报道,东京科学大学(Institute of Science Tokyo)的研究人员发现含稀有铷元素的氧离子导体Rb5BiMo4O16,其具有卓越的导电性。(图片来源: 东京科学大学)经计算筛选与实验证实,这种材料卓越的性能源自低活化能和结构特征,比如较大的...

锂离子电池广泛用于为各种设备供电,包括手机、笔记本电脑和电动汽车等。据外媒报道,美国能源部阿贡国家实验室(Argonne National Laboratory)团队对全固态电池的固体电解质进行了研究。这些研究成果有助于开发更安全、更节能的电池技术。(图片来源: 阿贡实验室)电解质就像膜一样,允许锂离子在电池阴极...

几十年来,人们一直在探索在储能系统和固态电池中应用固态电解质。与传统的液体电解质相比,这些材料被视为更安全的替代品。然而,这需要新的概念来提高当前固态聚合物电解质的性能,以使其适用于下一代材料。(图片来源: 伊利诺伊大学厄巴纳-香槟分校)

据外媒报道,西安交通大学的研究人员开发出新的离子液基电解质(ILE),其电导率高达纯ILE的两倍；并构建了富LiF固态电解质界面(SEI),以实现电化学稳定性。相关论文发表在期刊《电源(Power Sources)》上。目前,商用锂离子电池普遍采用有机碳酸盐电解质,这些电解质具有粘度低、离子电导率高和氧化稳定性好...

据外媒报道,美国能源部太平洋西北国家实验室(Pacific Northwest National Laboratory,PNNL)的研究人员发现,将一种常见的碳化合物与铜以适当比例混合,然后用来制造电线,可以明显提高其性能。这种现象违背了关于金属导电方式的传统观念。(图片来源: 太平洋西北国家实验室)相关研究结果发表在期刊《材料...

为了实现脱碳社会,首先需要高效稳定的可再生能源。太阳能电池被视为一种富有前景的选项,但其电触点受到表面钝化和电导率之间"权衡"关系的影响。据外媒报道,日本研究人员开发了一种新型电触点,可以解决这一问题。(图片来源: ACS)近年使用的商用光伏电池,采用堆叠晶体硅(c-Si)层和超薄氧化硅(SiOx)层,...

随着对电动汽车的需求日益增长,全固态电池日益受到关注。由于锂离子电池存在易爆风险,全固态电池被视为新一代电池选项。然而,固态聚合物电解质的离子电导率低,固态硫化物电解质的化学稳定性低,阻碍了电动汽车的普及。据外媒报道,浦项科技大学(POSTECH)创建了一种"无死区"聚合物电解质,从而加快离子传...

据外媒报道,由德国、美国和英国物理学家组成的研究团队,尝试以纳米级空间分辨率来观察电子从一个原子层移动至邻近原子层的方式。在研究导电、非导电和超导材料方面,全新无接触纳米显微概念具有很大的应用潜力。(图片来源: phys.org)现在,在计算机、智能手机和汽车的电子产品中,纳米技术已是不可或缺...

随着全球加快脱碳脚步,燃料电池有潜力提供比传统发电系统更高的电效率。比起质子交换膜燃料电池,阴离子交换膜燃料电池具有不需要使用贵金属催化剂的优势。开发这种新一代燃料电池的挑战之一是,如何搞清楚电极催化剂周围离子导电聚合物中的氢氧离子电导率。研究电极界面处氢氧离子电导率的困难在于,氢...