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尹同跃:要让全员都“狂”起来

被誉为“加班狂人”的奇瑞汽车董事长尹同跃,正以阿米巴管理模式将自己燃烧的激情传导给全公司,令奇瑞这个大型国企焕发出新的青春。在共和国70诞辰前夕,在被誉为质量界“奥林匹克”的第44届国际质量管理小组大会(ICQCC)上,奇瑞优化QC(质量管理)小组一举多得了大会最高奖—&m...

全球一周汽车行业资讯-第49期

汽车之家本期送上2024年第49周周报,本周传统车企方面,2大汽车国企是近期关注重点。继上周提到上汽迎来重大改革,本周广汽改革也迎来重大进展,广汽与华为将联手打造汽车新品牌,采用全新的"小智选"模式,开展3年番禺行动,大自主整合和减员,3季度是合资品牌拖累达极限。上汽和大众签署续约,合作模式完全不...

“触底”时刻的改革,广汽冯兴亚:让听到炮火的人做决策

"我们无法改变外部环境,但可以改变自身。我们无法改变风,但可以改变帆,调整帆的角度,以适应新的航程。改革、调整、转型是广汽的必由之路。"11月15日,广汽集团总经理冯兴亚在2024广州国际车展上接受凤凰网汽车采访时表示。当天,广汽集团在广州车展宣布开启自主品牌三年"番禺行动": 总部搬迁至广州番禺...

广汽,急了?

广汽,上演战略大调整。近期,在广州车展上,广汽宣布启动三年"番禺行动",总部搬迁至广州番禺汽车城,管理模式从战略管控转变为经营管控,直接下沉至一线。按照广汽的说法,这个变革,是为了在一线听到炮火声,加快自身变革。广汽宣布开启三年"番禺行动";图片来源: 广汽(下同)战略调整,确实挺急的"汽车行业...

广汽能否打赢这一场"背水之战”?

今年广汽集团的业绩不太乐观。前三季度的销量、营收、净利都处在下滑态势,其中第三季度的净利润甚至出现了亏损,达13.96亿元,创下了上市14年以来的历史最差表现。这背后是广汽集团未能踩中新能源转型机遇的无奈。过去,在自主传统车企中,广汽曾是新能源转型的排头兵,如今却"起了大早,赶个晚集",整体业...

业绩被赛力斯超越,广汽搬家“过冬”

近期各车企相继发布三季度业绩公告。受新能源车企冲击以及合资车企普遍“疲软”,各大汽车集团数据都不太“好看”,但是相比之下广汽集团三季度数据着实有些让人吃惊。被赛力斯全面超越根据广汽集团发布三季度业绩公告,第三季度营收282.33亿元,同比下降21.73%。同时净利润亏损13.9...

熟悉炮火声的人更会打仗——长城正自上而下开展营销变革

华为的创始人任正非曾有具名言,"让听得见炮火的人,来指挥战斗。"这句话虽然简短,却蕴含着深刻的管理哲学和领导原则,因为熟悉炮火声的人,一定比坐镇后方面的人更贴近战场,更能把握住战机。在汽车行业,当前正在发生的事情,则远远超出了这句话所表达的意思--有些车企把创始人、董事长推到最前线,带领整...

东风汽车的救星要来了?

3月30日,东风汽车混动技术开放日暨马赫电混新车发布活动正式举行。其中,马赫电混PHREV技术正式发布,而搭载该技术的首款车型--东风风神L7也正式亮相。这对于急于新能源转型的东风汽车而言,堪称及时雨的存在。近两年,东风汽车新能源转型不力,销量迟迟不见增长,在3月初就被国资委点名"批评",并督促抓紧...

连续招商进阶渠道实力 星途星纪元第二届合作伙伴共创大会圆满落幕

星河璀璨催奋进,征途如虹唤新程。7月5日,以"星辰大海 让梦想翱翔"为主题的星途星纪元第二届合作伙伴共创大会在芜湖圆满落幕。来自全国百家经销商参会,现场签订合作意向,共同见证星途品牌在通往高端之路上再迈出坚实的一步。领跑赛道开新局,凝心聚力再出发6月份,首次共创大会报名合作伙伴418家,最终10...

理想学习华为,过时了?

近日,理想汽车创始人李想在谈及企业的驱动力时表示,理想汽车核心的驱动力不是产品,而是成长。"理想汽车的组织使命是: 掌控自己的命运,挑战成长的极限,"他如是说。在李想看来,成长是两部分组成的闭环: 一个是学习,一个是训练。李想举例道,2022年三季度,问界M7的发布和操盘,直接把理想ONE"打残"了,结果...

许海东:如何打造世界级的中国汽车品牌

2017年的5月10日,国务院批准设立"中国品牌日"的第一个庆典。时任工业和信息化部部长的苗圩对外发表《把每一天都当作"中国品牌日"》的署名文章,他指出,品牌是价值和信誉的载体,这个过程对中国品牌来说,犹如一次"惊险的跳跃"。如今六年已经过去了,中国汽车品牌也完成了一次大的"跳跃"。2022年,中国汽车...

锻造动力电池安全、韧性、绿色可持续的供应链生态

在电气化的风口上,动力电池需求也随之增长迅猛。然而,近两年动力电池行业也面临着原材料短缺、原材料涨价潮、疫情冲击、地缘政治等挑战。2023年3月2-3日,由盖世汽车主办的2023第四届汽车新供应链大会上,蜂巢能源采购中心常务副总经理赵安指出,动力电池行业上半场拼的是技术,下半场拼的是资源。蜂巢能...

穿透供应链黑盒 车企如何保住灵魂?

车企依赖的传统供应链模式,正在越来越多的不确定性与风险面前,暴露其软肋。持续近两年之久的"缺芯"并没有因为时间而治愈,反而在今年复杂的国际局势、疫情反复的影响下,演变成一场供应链危机。今年4月,国内汽车产销因为上海疫情供应链中断近乎"腰斩"。车企更加深刻地认识到"如果供应链只有99%准备好,...

许海东:全球化要做好输出管理模式功课

中国汽车企业正在积极推进全球化发展。在全球化探索过程中,既积累了一定的有益经验,也曾有过一些教训。在全球化发展的新阶段,中国汽车企业遇到了哪些新情况、新机遇?还存在哪些短板和风险?接下来的全球化之路该怎么走?针对这些问题,《汽车纵横》专访了中国汽车工业协会副总工程师许海东。短期因素和...

拥抱变革 守正创新 聚焦一汽-大众数字化转型

数字化转型,就是利用数字化技术来推动企业组织转变业务模式,组织架构、企业文化等的变革,数字化正在深刻地改变着万事万物,对市场竞争更是带来深刻的影响。时代在变,用户在变,那么,驭势而行、以变应变就是每一个优秀企业的必由之路。与轻装上阵的新势力相比,传统车企的转型要艰难很多。对于一汽-大众...

国家为智能汽车立规:OTA升级有了“紧箍咒”

工信部今日发布《关于加强智能网联汽车生产企业及产品准入管理的意见》(以下简称《意见》),引发国内外汽车产业的高度关注。这可以视为是靴子落地: 智能汽车的发展从此要带上一个"紧箍咒"。《意见》的主旨,在于加大对自动驾驶功能产品的安全管理工作。其中,最值得关注的条款有以下四点: --在中华人民...

福特中国的自我救赎

来源: 福特作者|吴晓宇编辑|李欢欢"在美国汽车工业史上,人们必须铭记一点: 迄今只有两家车企尚未破产,那就是福特和特斯拉。"2018年8月,特斯拉CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)在接受媒体采访时曾这样说道。虽然从字里行间能看出马斯克对"老前辈"福特的敬重,但是如今,摆在福特面前的残酷现实是,年仅18岁的...