作为保时捷品牌首款纯电动车型,Taycan(参数|询价)上市至今接近3年时间。保时捷Taycan在技术上极具颠覆性,在刚推出时可谓是把当时顶尖的电动车科技武装到了牙齿。此前,汽车之家已经对这款车进行过全方位、多角度的深入报道。在2022年的今天,我想来探讨一下,保时捷Taycan上市至今快3年了,它的技术在今...

日前,在中国汽车蓝皮书论坛上,华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东在大会上发言,他建议尽快淘汰纯燃油车,这也是他在粤港澳车展上说出"现在还买燃油车就像智能手机时代买功能机"的言论后,再次表示纯燃油车时代会迅速结束。会上,他也再次谈了自己对增程车的看法,认为增程作为家里...

众所周知,前两天WWDC2022苹果开发者大会上,苹果公布了新一代CarPlay,其爆炸性的升级给人都看愣了。关于新一代CarPlay能力上的提升,相信大家这几天也看过不少解析了,所以今天咱们换个角度,聊点感情,依我看,苹果压根儿没放弃"造车",也没放弃在汽车这里捞钱,小算盘打得噼啪响。不信咱们走着瞧!■ 这变化...

大众汽车初创时间很早,1937 年就由德国劳工阵线( Deutsche Arbeitsfront )在柏林成立了。看过James May纪录片《Cars of the People》的朋友应该还记得以下这些信息(没看过的强烈建议去看一下): 战术忽悠组织KdF(Kraft durch Freude,力量来源于快乐)当时为了剥削民众劳动力,开出了很低的劳动薪水,但&l...

暂时还卖不爆的大众MEB平台车型三年半前,我写过一篇文章《本文只回答一个问题: 新e-Golf卖给谁?》后来我进行了反思,为什么e-Golf最终卖得特别差,一方面是当时进口大众定价高得离谱,另一方面是我过于关注车子的操控,认为e-Golf可以表达我的驾驶意图,但多数消费者要的是续航,这是MQB平台进行电气化的大...

核心观点比亚迪之前,中国没有插混；理想之前,中国没有增程；插混与增程式电动车是作为一种过渡方案而存在,终究不是长久之计；新能源汽车发展的终局始终是纯电动汽车,插混和增程二者都不是未来。我们没有见证燃油车的开始,却正在见证燃油车的结束。汽车产业的大潮,正在向新能源汽车奔涌而来。乘联会数...

大众汽车初创时间很早,1937 年就由德国劳工阵线( Deutsche Arbeitsfront )在柏林成立了。看过James May纪录片《Cars of the People》的朋友应该还记得以下这些信息(没看过的强烈建议去看一下): 战术忽悠组织KdF(Kraft durch Freude,力量来源于快乐)当时为了剥削民众劳动力,开出了很低的劳动薪水,但&l...

暂时还卖不爆的大众MEB平台车型三年半前,我写过一篇文章《本文只回答一个问题: 新e-Golf卖给谁?》后来我进行了反思,为什么e-Golf最终卖得特别差,一方面是当时进口大众定价高得离谱,另一方面是我过于关注车子的操控,认为e-Golf可以表达我的驾驶意图,但多数消费者要的是续航,这是MQB平台进行电气化的大...

2021年疫情反复依然比较严重,全年试驾的新车数量远不如前,但笔者照旧做一个年终汇报吧,以前都是做成海报的,今年“隆重”一点,直接上长文。本文会掺杂好些主观判断与产业见解,纯属抛砖引玉。震撼到我的1奔驰EQS接触EQS是因为一个商业合作项目,但我并不是因为公司商单而使劲吹这台车,而是因...

接下来这款车可能是目前价格最昂贵的Porsche Design产品,因为它本身就是一台911。为了纪念Porsche Design成立50周年,保时捷在近期推出了一款基于911 Targa GTS打造的纪念版车型。可能又有人要说: "保时捷又开始给车刷色了!"没错,有丰富的定制选项就是可以任性。此次保时捷选择用当下的911"复刻"了一...

2021年过得真快,仿佛刚学会从各种试驾协议右下角写“2021”而不是“2020”没多久,又要改成“2022”了。2021年的车坛并没有太多惊天地泣鬼神的大事,每个月都要爆大事件的新势力井喷期已经过去三四年了,现在我们对电动汽车、智能汽车、新势力都已习以为常,大家逐步接受...

中国汽车新闻网讯3月5日,布加迪发布了一款全新超级跑车La Voiture Noire,新车的车名来自法语,直译为: 黑色的车。新车的设计灵感来源于经典的布加迪Type 57 SC Atlantic,同时融入了更多现代设计元素和技术来进行打造。新车为前大众集团董事长Ferdinand Piech(费迪南德·皮耶希)博士独家定制,售...

保时捷Taycan纯电动汽车在2021最后一个月迎来了本年度第五次召回。近年,保时捷也随着电动化的浪潮不断改变,被寄予厚望。还记得纯电动车Taycan横空出世时很多人认为这意味着Taycan真正跟特斯拉Model S实现了短兵相接,以为保时捷能够在电动豪华车市场抢占一席之地。但不到两年的时间,保时捷在电动化之...

大众的人民车之路最早始于德意志第三帝国时期,费迪南德・保时捷先生开发的甲壳虫汽车为德国,乃至全世界的用户们都带来了拥有一部汽车的快感,而它在墨西哥甚至一直被生产到2003年才结束,2150万台的惊人销量就足以证明它的成功。然而花无百日红,即使再高的销量也无法拯救它生于30年代的事实。恰逢70年...

暂时还卖不爆的大众MEB平台车型三年半前,我写过一篇文章《本文只回答一个问题: 新e-Golf卖给谁?》后来我进行了反思,为什么e-Golf最终卖得特别差,一方面是当时进口大众定价高得离谱,另一方面是我过于关注车子的操控,认为e-Golf可以表达我的驾驶意图,但多数消费者要的是续航,这是MQB平台进行电气化的大...

有一定概率,你会很快看到全世界首个一千亿美元的IPO上市,也会看到最强芯片公司英特尔也开始通过子公司造车了。最近曝光的两条有关公开募股上市消息,并不是证券市场里的两朵小浪花,如果畅想或者推导一下,你会有别样的发现。大众汽车考虑将保时捷独立IPO上市,这个新闻其实传了挺久,但这一次给出了大致...

有一种车型,它没有驰骋赛道的动力输出,没有低匐俯冲的跑车姿态,没有动辄十万的音响系统,也没有身份显赫的奢华品牌,却被一个国家几乎所有的人口所熟知,被几乎所有阶级的人群所使用,被各式各样的照片、影像、言辞甚至歌曲所颂扬。这种发自内心的热爱,不会被时间冲淡。这种车型,我们称之为“国民车...

奇遇: 半世纪前的T1有多难开?这几年试驾过三位数的车,这台1964年上牌的大众T1是操控质感最糟糕的一台。没有之一……你说转向质感吧,它的确是有方向盘且会转向的。但因为完全没有转向助力,所以在转盘多如牛毛的法国开这玩意是非常非常费劲的。如果你觉得开奔驰G级就像上健身房锻炼,那么开...

笔者之前在写氢燃料电池技术的时候提到一个观点: 别看中美永远在掐架,实际上联合国五大善人都是明面在斗,内部一直都在维护团体利益一致对外的。当年日本要用MD机替代CD机,中美一致走MP3路线甩开日本,现在我们已经见不到MD机了；当年日本钟情等离子面板,中美一致走液晶路线,等离子迅速被淘汰；当年日...

10月20日,戴姆勒集团在华设立的研发中心在北京落成投入使用,本土化研发能力得到加强,藉此契机,笔者把德国四大豪华品牌(奔驰、宝马、奥迪、保时捷)的在华研发部门捋一捋,顺道说说四个品牌当前的研发思路。德国豪华品牌在华建立研发中心A奔驰从2005年奔驰引入E级作为北京奔驰首款国产车型开始,戴姆勒集...