4月28日,小米汽车宣布,其充电网络持续扩容中,截止现在,已和18家行业内优质运营商达成充电补能网络合作,超126万充电桩入驻小米充电地图,覆盖范围包括2691个中国大陆区县。其中,超充桩共9.4万个,直流快充桩共97万个,服务区充电站包括6221个。图片来源: 小米汽车此前,在今年1月26日,小米汽车宣布,其已与...

在新能源汽车市场渗透率突破50%、主流新能源车型续航里程突破600公里背后,纯电动汽车消费者的"补能焦虑"阴影,始终没有完全驱散。为解决电动汽车充电慢、节假日高速补能排队等问题,车企提供了不同的解决思路: 换电与超快充。就超快充技术而言,"充电像加油一样快"的梦想正在照进现实。3月19日,比亚迪发...

特斯拉、小鹏、理想、华为、极氪等车企纷纷入局建设补能网络后,国内最大的新能源汽车制造商比亚迪终于也忍不住了。3月17日,比亚迪正式发布了最大充电功率可达1000kW的兆瓦闪充技术,并且在新技术上市的同时,还将在国内规划建设4000多座配套的兆瓦闪充桩。图片来源: 比亚迪官网根据中汽协提供的数据,20...

亚洲汽车制造商进入欧洲市场面临诸多挑战,除了技术要求和法规规范,尤其是云端与互联服务的集成相关的要求外,还需要适应与本土市场截然不同的消费者购买及使用习惯。在欧洲,汽车制造商必须提供高效的售后服务,以便在车辆出现问题时能够快速、精准地为客户提供支持。这不仅需要技术专长,还需要本地化的...

近期,绿色重卡调研中得知,有一重卡充电场站的投资者有40亩建设用地,欲建设一个拥有100个重卡充电桩的大型重卡充电场站,以实现高效补能。在实际建设落地运营之后,这个建设方案真的能实现高效补能吗?100个充电桩真能实现有序不间断(插充电枪、拔充电枪、停车充电、车退出充电位的时间除外)充电吗?如何...

据外媒报道,电动汽车制造商极星正在大幅扩大其"Polestar Charge"充电网络,在德国和英国建设超过4,000根充电桩。这意味着,该网络将涵盖欧洲41个充电服务运营商,提供总计超过6.2万根充电桩。极星表示,该公司的Polestar Charge订阅服务在英国新增了2,754根充电桩,当前订阅了该服务的用户可以在英国使用...

在经销运营商的经营体系中,常常呈现出"B端客户和以平台为主的C端客户比例约为1: 2"的状况。然而,近两年来,货运市场持续低迷,运价一路下滑,再加上货运平台之间竞争白热化,以货运平台为依托的即时物流,已难以继续为经销运营商带来充足的客户资源,"去平台化"已然成为不可阻挡的趋势。在此背景下,朝着计...

2025全力"拼生态",是各大新能源商用车企在2024年会上发出的信号。例如,福田发布"爱易科"生态品牌、远程进入"生态3.0"阶段、开瑞公开"1000+N"生态战略等等,不难发现,无论是传统老牌商用车企还是新势力企业,2025年都将重点通过生态战略来建立、加深自己的渠道优势,以应对市场的残酷竞争。而主机厂"拼生...

据外媒报道,宽带、安全和信息技术公司Teleste推出新型显示单元控制器,可显著增强该公司RGB LED和TFT LCD信息显示器的功能。这项创新技术提高了性能、加强了网络安全,并优化了运营效率,从而能够满足全球公交运营商不断变化的需求。图片来源: Teleste

据外媒报道,Class8(前称FleetOps)宣布已获得2200万美元A轮融资,由Xplorer Capital领投,新投资者Commerce Ventures以及前合作伙伴Inspired Capital和Resolute Ventures跟投。本轮融资将加速Class8重新定义卡车运输行业的使命,使运营商和驾驶员成为决策核心,并通过OEM集成的人工智能物流,将卡车转变为...

9月25日,Advanced Charging Technologies(ACT)宣布推出Quantum 3充电器,这是其最先进的车队充电解决方案,旨在满足电动物料搬运设备(eMHE)运营不断发展的需求。Quantum 3采用尖端技术构建,峰值效率高达96.4%,全周期效率超过96%,是业内最节能的解决方案。图片来源: ACT

在当下的大环境当中,采用重资产运营模式的经销运营商所承受的压力着实非同小可。一方面是市场需求的疲软,另一方面又是厂家施加的繁重任务,在这双重不利因素的夹击之下,经销运营商只得艰难前行。"在如此环境之下,我们已尽了所能,可最终依旧只能熬到市场环境改善、熬到金融保险都恢复正常。"福建万合鑫...

生意场上,有赚有赔是常态。因此,很多行业的经销商习惯了"大小年"现象,普遍的心态是大年大赚特赚,小年少赚或少赔。然而,在快速发展的新能源物流车行业,经销运营商不允许有"小年"的松弛感。"不是他们不懂张弛有度,而是行业'新车养老车'的商业模式下,雪球只能越滚越大,才能软着陆。"业内资深人士H总透露...

新能源物流车运营商作为市场的夹心层,上有主机厂,下有司机端,中间还有同样"食不果腹"的友商与自己争"食"。事实也确实如此。新车价格战,运营商进入微利时代；曾重仓持有的库存车变二手车租售性价比低,便堆积在停车场；曾经热情的车企,在建立了自己的运营/直营渠道后,便不冷不热......困扰,一言难尽。...

"你想要他的押金,他想要你的车有去无回!"近日,电车资源推出的一系列关于新能源物流车经销运营商发展痛难点问题的文章,引起了行业高度关注。甚至有经销商甚至"自曝家丑",揭露一些针对经销运营商的"新乱象",提醒同行引以为戒,防范上当受骗,蒙受损失。当"套路运"登上央视新闻,不法商贩成为过街老鼠受到...

"市场变化真的太快了,快得让人措手不及。"日前,新能源物流车经销运营商H先生感叹,以前过得多滋润现在就过得多憋屈,不少同行如今面临绝壁求生的尴尬境地。作为一位拥有强烈社会责任感的新能源物流车经销运营商,他也一直在纠结到底要不要继续"干下去",但是新能源汽车持续向好的势头又激励他从长远思考"...

外媒看到的一份文件显示,电动汽车充电服务运营商EVCS正在寻求融资1.25亿美元。该公司计划在2025年前将其快速充电网络的规模扩大七倍,并利用好美国政府为推动电动汽车普及所制定的政策。文件显示,总部位于加州的EVCS已聘请法国巴黎银行为其寻找潜在投资者的努力提供咨询服务。EVCS和巴黎银行拒绝就此...

据外媒报道,6月20日,特斯拉的电动汽车充电技术迎来了多个好消息,其中最重要的是得克萨斯州表示,如果电动汽车充电企业想要获得联邦资金,从而成为高速公路电气化的州级项目的一部分,企业必须同时支持特斯拉的充电接口标准(NACS)和美国国家认可的CCS标准。当日早些时候,媒体报道称电动皮卡制造商Rivian...

2023年新能源汽车下乡频频迎来利好政策。自今年中央一号文件鼓励新能源汽车下乡,到5月5日国务院常务会议部署"充电桩下乡"乡村市场基础设施短板……新能源汽车下乡如火如荼。自2020年7月,工信部等三部门下发《三部门关于开展新能源汽车下乡活动的通知》拉开新能源汽车下乡的开端,新能源物流车也开起了...

"怎么也没想到今年的行情这么差。"2月23日,电车资源走访深圳本地新能源物流车经销运营商时,不少人对2023年市场的开年表现表达出悲观情绪。2023年是国补退出的第一年,处于新能源汽车产业链下游的经销运营商不仅很难适应,对新车价格上涨以及库存车的"价格乱象"更是无所适从。断腕求生or坐以待毙?"以202...