中国进入汽车社会非常晚，家用车在2010年前后开始才大批量进入寻常百姓家，但汽车智商税开征的起点要更早一些。
1993：水变柴油
王洪成算是中国汽车史上的“名人”。这位老哥从小就不学无术，整天研究作弊受罚，初中毕业照也是买来的，过来去哈尔滨公交集团当了一名司机。车也不好好开，整天琢磨着骗钱。
1993年，王洪成宣称自己调制出一种“水基燃料母液” ，以1;100000兑水就能获得燃油。
最逗的是，当年居然还真的开了一个技术发布会。
经过同样不经脑子思考（或者已被钱财收买）的媒体传播，这项“中国第五大发明”成功吸引了一大批韭菜投资者，当时还拍了一部纪录片叫《盘古开天惊世篇——中国王洪成》。
一共4亿元智商税被骗走，分到大笔钱的远远不止王一人，分明就是有组织的犯罪。
公安机关很感动，并在1996年把他抓起来判了10年有期徒刑，没收7处住宅与2辆轿车。
水和汽柴油的分子式差了这么远，组成元素根本不相同，九年义务教育真的很有必要啊。
2007-2018左右：自主品牌山寨风潮
小学开始抄作业，到了大学毕业前都还在抄论文；路口那家牛杂卖得火爆，三个月后这条街就有七家牛杂店，一年后就成了牛杂一条街；爱马仕手提包出新款才两周，“工厂店”们已经能提供12个颜色可选，还有2款自创衍生型号；陪伴我们的当然少不了康帅傅、雷碧、周住牌、麦肯基、耐步、山寨埃菲尔、山寨白宫，甚至一些山寨但很好用的武器装备.......
从出生那天起，我们就生活在这样一个喜欢复制粘贴、但总会画虎不成反类犬的国度里，习惯了去日文招牌的料理店里吃一碗兰州拉面，习惯了去法式豪华会所开一瓶贺兰山东麓产的拉菲。
而谈到汽车，这个模具成本高昂、任何细节都不应儿戏的机械系统，居然也是充斥着各种山寨、抄袭、借鉴（程度递减）。对畅销车型的外观进行复制，省却大量原创经费、捞得无数眼缘，的确是一条从无名走向知名的捷径，日韩车企也同样走过。现在，这股浪潮在中国终于掠过极值而声势渐微，回味一下，可真是充满了智障税。
中国山寨车第一大户肯定不是众泰，必须是川汽野马，这也是一家让福特野马没办法在中国市场叫野马的扛把子企业。1994年初创于四川成都，2007年开始专注设计与制造山寨车，仿制品把魔爪伸向了斯巴鲁森林人（这么丑都敢仿制我也是服了野马）、奥迪A4L与A4 Avant、起亚智跑、马自达5、英菲尼迪QX50、大众途观等车型。
力帆之前造摩托车还挺不错的，造汽车之后就完全走歪了路线，2009年5月力帆320上市的时候还有一段车企软文描述很经典——“至少二十处和MINI完全不同”，所以二十处之外的全是照抄的？后来力帆还去仿造了雷克萨斯的前脸、宝马3系的大灯、蒙迪欧的格栅……
双环小贵族就不多说了，你怎么掰是原创都没用，完全就是一台smart fortwo的山寨版——smart forstupid……
还有一台很经典的双环CEO专业仿制老款宝马X5，而双环来宝S-RV则负责仿制老款奔驰CR-V。
众泰的山寨车就不必多言了，能数出来一箩筐，比较经典的是仿制保时捷Macan的众泰SR9。
做山寨也就做山寨，还一脸正气就有点过了。曾有陆风公关用不客气的口吻要求笔者改掉稿中的“错误”，而那个“错误”就是写了一句陆风X7与极光过于相似的客观事实。2019年3月，北京朝阳区法院终于宣判：江铃汽车公司生产的陆风X7直接抄袭了路虎揽胜的五个独特功能，法院裁定，陆风X7的所有销售、制造和营销必须立即停止，同时对捷豹路虎进行赔偿。
从国产越野王到国产山寨王，陆风品牌的路子走得有点歪了。一个2003年就开始出口汽车产品的民族骄傲企业，如今在汽车市场上已经没了声息，倒闭倒是还不至于，就是……脱掉的衣服很难再穿回去。
为什么专门写这么多文字来痛骂山寨车呢？因为以上的山寨车都有一个共通点——制造品质非常的差，一直在坏，特别恼人，在二手车市场非常不受欢迎，整个市场都知道这是智商税，新车已经各处坏，老车更是服侍不了。
2010前后：需回4S付费更新的破导航
2010年前后，车载大屏幕可是非常稀有的高级货色，不像现在随便一台几万块小破车都能装个超便宜的十几英寸中控触屏。
那个年代的中控大屏最重要的作用就是导航与倒车影像，其中导航系统一般都宣传为“卫星导航”，这样子更高大上一些……
现在我们都习惯了用免费的导航系统，实际上那时候用导航真的很贵，很多车型专门有一个“导航版”作为中高配置，单单导航这配置就价值1万元左右，进口车更是无底洞。别忘了，这导航还需要再纳10%新车购置税。
如果你觉得1次购买就能享受导航服务，那就大错特错了，因为隔几个月就会有一次导航地图更新，毕竟2010年前后中国的大基建搞得如火如荼，每次更新都要回4S店，多数都要收取一定费用，少的200块钱，多的敢要价700块钱。换在现在根本不可想象，700块可以买一台智能手机专门用来导航了，实际上我目前长途自驾游也习惯这样子做，一来不需要用到自己主力手机的电量，二来即使忘记在车里被砸窗偷了也不会涉及手机银行账户。
比较逗的是Tom Tom海外地图导航仪，我在2013年做海外自驾的时候买了一台，过了好多年突然想拿去再用一次，找Tom Tom客服咨询地图更新，发现一年只能免费更新一次，但客服跟我说：不更新也行，反正欧洲这么多年没什么变化，他们都躺平了……
等智能手机和4G网络普及之后，再也没有车企能收割导航税了，当年一万多的车载导航目前两折有交易，还带倒车影像。
2010-2020：电动汽车野蛮发展期&共享经济骗局
在这段时间内有挺多很让人理解不了的电动车产品出炉，一个典型例子就是官方要价24万人民币的双座老年代步车荣威E50，说是智障税之王应该没人反对吧？
这玩意只有3.5米长，0-100km/h加速要14.6秒，工信部续航170km，实际上冬季跑起来根本到不了100km。
好在荣威也算是想正经造车卖的企业，只不过前期总得割点散户韭菜来补充研发资金而已，实际上这些垃圾车型基本都是卖给租赁运营商去折腾的，巨额补贴捞到手就行，好不好用根本不需要理会。
之前我去广州大学城拍试驾车，在江边看到一大片共享电动汽车的坟场。本该喜庆的亮色系加了过多灰度（下图是另一座坟场），一百余辆两门的、无任何车损的共享汽车如同废品一般呆在空地上。走近一看，我把“如同”两字去掉了。
在那之后，我才真正认识了“共享”这个词的真意——从我口袋里强制掏出来税金，被共享给骗补的新能源共享汽车参与者们。
此后，共享充电宝、共享雨伞、共享医疗、共享厨房、共享篮球、共享打印机、共享体重秤、共享按摩椅……一堆带着“共享”前缀的租赁业务被推出市场，但因为我国九年义务教育的确有成效，所以多数共享经济创业项目都顺利倒闭了。
你以为他们都亏大了吗？错，幕后老板都赚大了，电动车补贴几个亿几个亿地骗，亏的是那些支付了几千块押金还拿不到退款的散户而已。
补贴政策一确立，造车新势力一下子冒出来两百家，目前基本上都倒闭了，就剩下10家左右还在经营的。
其中必须点名赛麟品牌，纯搞笑的。
这下图这纯电动超跑迈迈，你们这些网络暴民认为它是老头乐，但你知不知道下图这车有多少马力？？？
1584PS！！
（132PS × 12辆= 1584PS）
这就是超跑！
因为担心这款高性能纯电动车不被中国消费者所知晓，所以赛麟Saleen品牌决定在北京鸟巢开一场空前绝后的发布会。
空前是因为从来没有一家老头乐生产商在鸟巢开过发布会。
绝后貌似不需要我解释……
2012前后：安全带卡扣
全名“安全带卡扣”，听起来是个安全配置，其实是一种后装的反安全配置。
别看设计得可爱，实际是一种自杀式装备。
原理很简单，就是现在几乎所有新车都装了前排安全带提醒，如果不系安全带的话会不断蜂鸣，所以不要命的司机喜欢买这种卡扣插进去安全带扣内，灭掉蜂鸣器。
汽车安全带是非常伟大的发明，而这种弱智消费者则希望自己被一击必杀，但也挺适合达尔文自然选择法则的……
鼎盛时期，这种智障税在淘宝能搜出3000多个选项来，现在全部被封杀了。
2015：“缩马力”燃油催化器
2015年9月，广州有位民间科学家成立了一家公司，英文名Smart Life，中文名则跟1998年在日本创立的Speed Master公司完全一致。
因为这家卖燃油催化器的广州公司严重影响了日本那家的声誉，所以后者被迫发了澄清声明……
在广州媒体圈里面，我们都叫这个牌子为“缩马力”，因为装上之后会跑得更慢……
当然，他们宣传的功效是：
1、提升动力10%-20%：我曾经潜入他们的客户群咨询新车装了之后有没作用，他们工作人员信心满满地说没问题。我寻思着ATS装一根能破300PS，装两根能跟RS3对决。
2、减排80%：这个厉害，大众柴油门事件就是因为没装缩马力燃油催化器，不然也不会因此亏掉150亿欧元。因此可以推理得到：缩马力品牌上市的话，市值起码有150亿欧元。
3、平顺清积碳99.9%燃烧雾化：这个没什么好说的，我觉得丰田大众戴姆勒宝马通用福特集团的工程师们还是尽早回家耕田算了。
4、节省油耗10%-30%：丰田大众戴姆勒宝马通用福特集团的工程师们别回家了，自裁吧，你们研发了一个多世纪的内燃机都是半成品。
不仅如此，这家广州本土企业还是一家希望对汽车媒体人采取肉体消灭方式的先进企业，我现在写出来都很怕被他们灭口，毕竟资本家吃人不吐骨头的。
2015：电子油门加速器
不太记得具体什么时候出现了一种叫“电子油门加速器”的玩意，大约是2015年前后吧，他们还煞有介事那样给起了一个英文名叫Electronic Throttle Control，让支付智商税的朋友感觉到这仿佛是西方发达国家传播到中国落伍汽车市场的高端技术。
有些商家专门给加了一些全英文的坐标系，看起来老专业了，但他们可能忽视了中国已经普及九年义务教育了。
等等，可能普及失败了……下面截屏中居然有272个月销量，他们说的“骗子太多，傻子不够用了”不太对呀。
再看看“提速60%”这个广告词，老牛X了，买高尔夫1.4T当高尔夫GTI开，买GTI当高尔夫R开，买高尔夫R当布加迪Chiron开。
再看看上手图，有没被震撼到，这种黑科技用的是当年华强北山寨机的UI界面，极为朴实，最高仅需980元一个。
看看操作解读，我发现7-9挡很可怕，可以直接让GK5变成超跑，直接上赛道挑战F1新赛季战车没问题，接下来就得考虑上颁奖台领奖的时候说“Are you OK？”是否标准了。
2015前后：燃油宝
开过油车的朋友一定都被推销过燃油宝，这玩意也叫燃油添加剂，一般都在加油站那里由加油工人推销给你，演技差的会摸一下排气管就说你这车子积碳了（纯智障推论），演技好一点的会偷偷在你油箱盖内侧贴一张山寨贴纸，上面写着建议你家燃油宝。
实际上从2011年开始我国在售的汽油出厂都自带添加剂的，驱动力是当时国家需要给燃油车减配，从根源上加入具有清洁能力的添加剂可以让车子燃烧效率增加，减少不完全燃烧得到了污染物。
因此，燃油添加剂不再是必需品，除非你的车子真的积碳太严重，可以买一个疗程灌进去简单清理一下，效果还是有点的。但你车子本身就没问题，使劲往里面加肾宝，有任何作用吗？
2016前后：新能源车牌不易被拍违章
2016年4月开始，新能源汽车专用号牌发布之后，就有一些人发现装了这些号牌的新能源车即使违章也很难被拍到录入系统。
实际上，那是因为新能源汽车号牌的读取规则并未及时更新到交警电子警察系统里面去，所以这些开新能源车的法外狂徒们就开始不断违章挑战法律法规。
更有甚者，有新能源汽车销售代表大胆地在朋友圈发布推广，大肆宣扬新能源车免费违章可以给消费者带来的益处。
在不少车主面前，只要没电子警察的地方，违章是理所应当的事情，逆行、跨实线插队、双黄线掉头、随便违停，反正他人谴责就是多管闲事。
2016前后：节油卡
大概在2016年前后，有一种叫“节油卡”的智商税非常火，一个月卖掉几百张的商家可不少，成本几毛钱的玩意，一张可以卖100元上下。
这种玩意想卖出去就得讲一个好的故事，原理必须弄一些大家听不懂又觉得挺厉害的。
一般奸商都会弄几个大国来背书，说得好像外国人用的东西就是高级。如下面这种节油卡就很国际化了，能给各种国家的油车省油……
安装方式也非常简单，往油箱口一贴就行了。毕竟都买节油卡了，步骤太复杂的话很难让这种智商水平的用户理解。
最牛的是，这玩意还可以叠加使用，多贴几张四舍五入就是不烧油，变纯电动了。
更高级一点的是节油器，需要白白浪费你一个点烟器口，而且原理怎么解释我也没想好，你说12V电源点烟器跟发动机工况调节有什么关系呢？
拆开来看就更好玩了，就是一盏跑马灯……
近几年因为新能源车在国内兴旺起来，所以又有了新的替代产品——节电卡！
这玩意不仅可以贴着电动车来省电，还可以贴家里电表，哈哈哈哈哈哈哈……
2016：国产空中巴士（巴铁）
2016年有个大新闻是“巴铁”，这玩意不是中巴铁哥们，而是一种在公路上行走的宽体短列车，据称可以容纳1200-1400名乘客，平均时速40km/h相当于普通巴士的2倍。
稍微读过点轨道交通书籍的人应该一眼看出这就是骗局，如果真的就造出来了，市内的各种商用车辆就很难行走了，除非你把“巴铁”再增大一倍。
等等，再增大一倍的话这市内均不允许有立交桥了……
反正在平常人眼里无论怎么论证都是智障税的前提下，这家“巴铁科技公司”还真的坑了秦皇岛市接受了这么一个坑爹项目，2016年8月还进行了路演，这下子全国媒体都在报道这智商税了。
再说了，就上面这铁疙瘩，你跟我说能装1200人？
因为实在太秀智商，巴铁试验线路在2017年6月被全部拆除，从2008年想法诞生到2017年全面崩盘，10年时间就是这个智障税项目的全生命周期，至于有多少人的资金被这个故事给套进去了，真的不好统计。
2019：青年汽车“水氢发动机”
把水灌进去，车子就能开动，这一听就是妥妥的骗局了对吧？
还真不一定，实际上只要用了合适的（当前贵上天）催化剂，用光触媒法是有可能打造一台氢燃料电池车的，奔驰Ener-G-Force概念车就是其中一个例子，车顶那个水池看到了吗？
然而这项技术离量产化还有十万八千里，目前只是一个连实验室阶段都没过的创想而已，好家伙青年汽车直接忽悠南阳市给签了一大单合作协议，还搬出一位“专家”来推销这个价值8000万的采购项目。
结果青年给南阳公交集团留下了72台不能跑的氢能源客车，这智障税的税率可真高……
实际上庞青年这哥们本身不是个骗子，上世纪90年代初抓紧了时代机遇开始在金华造高端客车，后来又收购了贵航云雀得到轿车生产资质，一时间混得风生水起。虽然青年莲花项目搞砸了（这是另一项智商税了），但传统商用车项目依然还是有市场的，结果弄一个根本无法使用的水氢发动机大巴项目出来，全面黄了。
青年水氢项目和青年莲花项目都能给我们一个明确的启示——没有核心技术驱动，单靠宣传开路，这场游戏迟早会被明眼人发现有重大漏洞，圆不了谎的时候就是资金撤走的时候。
2019：推广乙醇汽油
有一个文件叫《关于扩大生物燃料乙醇生产和推广使用车用乙醇汽油的实施方案》，大家可以搜来看看，因为不能说粗口所以根本无法评价。
这玩意的确能稍微环保一些，但很多车子设计出来是不兼容乙醇汽油的，乙醇燃烧过程中产生乙酸，乙醇本身是很强的溶剂，密封橡胶件根本耐不住这折腾，油路系统很快就被整废了，厂家还不管保修。
欧洲其实也用很久乙醇汽油了，标号前面加E的就是，比如E95、E98这些。因为发动机设计之初就是要兼容E标乙醇汽油的，随便加没问题。
还有一个最大的问题是经济问题，乙醇的热值只有汽油的60%左右，油耗随随便便给你加5%以上，国内油价却不见跌，这么便宜的乙醇还得纳极为高昂的燃油税。
北方车主们更加受不了，冬季老长了，乙醇汽油加上去之后排气管各种排水，红绿灯位置全是排气水结的冰，老滑老危险了。
不骂了，大家懂了就行。
结语
紧凑车的第三排算智商税吗？虽然非常不好使，但就是有家庭用得上，我们不需要多管闲事关心别人坐得舒服不舒服。
加价买车算智障税吗？掏的不是我们的钱，千金难买我乐意，管不着。
汽车股票算是智商税吗？割韭菜天天都在发生，汽车领域也是一样，个人投资/投机喜好罢了。
三缸算是智障税吗？不是，现阶段大车企出品的三缸机都有很高的技术含量，只不过中国市场消费者天然不爱三缸罢了。
乱七八糟的汽车改装件算是智商税吗？也不算，虽然多数改装件根本没性能增强作用，但看起来更运动了也算是一种消费者获益，虽然我个人很讨厌这种汽车“化妆”行为，但只能归类于个人爱好。
高价卖你一件完全没用、甚至有反作用的东西，这种商家多数都在征收智商税。除此之外，我们很难清晰定义哪些一定是汽车智商税，哪些一定不是。有些汽车品牌的产品只是不太好用，但在某段时期的确有它存在的合理性。
只有初衷就没想着干好事的套路，才算得上智障税。
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