电动化的大趋势似乎给了很多想要涉足造车的公司很多机会，不同于祖国不少企业致力于打造“人民之车”的想法，有些国外公司把眼光放在了超级跑车上。近日就有一家位于瑞士的公司Morand Cars对外宣称，将要在2023年推出一款全新的超级跑车，其中包括混合动力和全电动汽车动力总成，两者的最高时速都有望达到约250英里(约合403公里)。
目前关于新车外观方面的信息仅有几张效果图供参考，车辆采用了超跑惯用的中置发动机布局，混动与纯电动车型都将采用四轮驱动的形式。从渲染图上看Morand的新车有着非常强的空气动力学布局，车头部分扰流板尺寸硕大，折线形的前脸充满攻击性。
车尾部分同样由大量硬朗的直线条组成，三角形的尾灯组在车尾的顶部，中间的LED发光结构呼应了整个尾灯的造型。下方的排气管设计成了两个硕大的四边形，下方的后扩散器尺寸惊人。配合上两侧的进气口后让整个车尾的视觉效果十分凶悍。
根据官方消息，新车的单体外壳将使用碳纤维制造，而车身部分的很多组件将由莫兰Morand的瑞士合作伙伴BComp开发的可持续的亚麻基复合材料Amplitex制成，其中就包括发动机盖、车门、后盖、尾翼、座椅和内饰等。在此前进行的碰撞测试中，Amplitex也展示出了优异的安全性能，尽管其重量要大于碳纤维，但在材料性能上有一定优势。
动力方面，新车将会有混合动力与纯电动版两种。其中，混合动力车由定制的5.2升自然吸气V10发动机提供动力，最大功率将超过690马力，峰值扭矩将超过597牛・米，这套动力将用来驱动后轮。混动车型前轴还将拥有两个电机，分别驱动一侧的前轮，电动机总功率超过440马力，系统综合功率将在1100马力以上。整套动力通过7速手自一体变速箱传动。混动车型还将会使用一组容量为4.5千瓦时的电能存储设备（厂家表示这套设备将会与电池与超级电容都不相同），能够支持最高50公里的纯电续航，并且整车的重量有望控制在1250公斤以下。
Morand超跑的纯电动车型将由四个永磁电动机提供动力，每个永磁电动机均通过减速齿轮箱驱动，并产生约1950马力的综合功率。新车将采用一个容量为70千瓦时的电池组，能量密度约为180Wh/kg，这样的数据已经高过了Formula E的赛车。电池充电速率的目标是8C（电池容量的8倍），以使目前的高端电池更好，后者可以接受高达5倍的容量。这意味着新车可以使用350千瓦充电器在12分钟内充满电，如果存在560kW充电器，则可以在7分钟内充满电。新车的预计续航里程为287公里。
混合动力车型预计将在今年晚些时候投放市场，随后将在2022年推出EV。混合动力车的价格将为230万瑞士法郎（约合1631万人民币），纯电车型的价格不会相差太多。根据官方消息，新车将限量生产73辆，但混动与纯电车型的具体数量尚未确定。
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