4月28日，丰田联合一汽丰田和广汽丰田正式宣布bZ纯电动首款SUV bZ4X开启预售，其补贴后预售价为22-30万元，上市后，该车将在一汽丰田和广汽丰田旗下同时进行销售。这款车型的到来，无论对于丰田还是丰田在华的合资伙伴来说，都意义重大。
广汽丰田bZ4X，图片来源：广汽丰田
广汽丰田官方对外表示，bZ4X的发布，对广汽丰田来说不止是一台新车的导入，更是对生产、营销、服务、用户运营等领域全新模式的探索。在生产方面，广汽丰田bZ4X将在广汽丰田e-TNGA架构下的新能源专属工厂生产制造。据广汽集团2021年度财报显示，去年7月，广汽丰田新能源车扩建项目一期正式建成，年产能10万辆，二期项目20万辆产能将在今年完成。这也意味着到今年年底，广汽丰田新能源车工厂将拥有30万辆的年产能，这对于广汽丰田bZ4X后续产销的提升，以及更多e-TNGA架构产品的导入提供了强有力的产能支撑。
作为丰田在华的重要合作伙伴，广汽丰田旗下工厂传承了丰田高QDR基因，以“零缺陷率”品控而被业界所熟知，这样的品控也为bZ4X的高质量标准提供了背书。
在销售模式上，广汽丰田也以bZ4X的发布为契机探索时下流行的“直营”销售模式。据广汽丰田方面介绍，为方便用户线上下订，其专门开发了广汽丰田bZ小程序，用户可以通过该小程序直接向厂家下订，且可以跟踪车辆“排产、生产、运输、到店”的订单状态。“通过小程序下订单只是一个简单的开始，接下来广汽丰田将打通线上和线下两大模块，构筑起一个购车、服务、车主交流的一站式平台，用来打造用户共创社区。”一位广汽丰田内部人士表示。
这种新零售和用户共创模式如今正被造车新势力玩出了诸多新花样，但对于多年来采用传统4S店经营模式的广汽丰田来说，不可不谓是一次大胆的尝试。
广汽丰田bZ4X，图片来源：广汽丰田
显然，bZ4X的到来，正促使广汽丰田在多个领域进行变革。这背后不是bZ4X这一款产品的力量，而是它所代表的时代的力量。作为丰田e-TNGA架构下的首款中型纯电动SUV，同时也是丰田bZ纯电动专属系列首款产品，bZ4X代表的是真正的电动化新生力量，这从其搭载的多项新技术中也可窥见一斑。
基于丰田在HEV领域多年来积累的深厚技术和市场口碑，消费者对丰田打造BEV产品更是充满期待。广汽丰田bZ4X在BEV车型核心的三电方面做到了以下几点创新：其一，bZ4X采用了高性能低衰减电池，据广汽丰田官方透露，其将“10年后电池容量保持率为90%作为开发目标值”；其二，为解决纯电动汽车冬季续航弱的痛点，广汽丰田bZ4X搭载了高效率三合一电机系统，并通过优化空气动力设计、打造轻量化车身、采用热泵式空调、配备前排座椅脚下红外遥感供暖系统等多项低能耗措施，实现在CLTC工况标准下615km的纯电续航里程；其三，广汽丰田bZ4X还搭载了太阳能充电穹顶，可以通过吸收太阳能获得电量补充续航，据透露，通过这种方式每年获得的电量，可供增加续航里程约1750km。
有了以上创新技术的加持，再加上广汽丰田对品控的把控，业内普遍认为广汽丰田bZ4X在技术和品质方面比较有竞争力。
以bZ4X为开端，广汽丰田正式走向了面向未来的转型之路。在电气化发展俨然已成不可逆转的发展趋势下，广汽丰田也在加速拓宽新能源赛道，据了解，到2025年，其计划电动化车型销量占比接近60%，2035年达到100%。而今年，广汽丰田将冲刺年产销100万辆目标，同时向合资头部阵营迈进。
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