近日，我们从外媒获取了一组兰博基尼全新一代小牛――Huracán继任车型的测试谍照。根据此前消息，新车或将放弃经典的5.2升V10发动机而搭载一台V8涡轮增压发动机并搭配插电式混合动力系统。预计新车将于2024年下半年亮相，兰博基尼也将要迎来全面的混动时代，算上此前发布的旗舰车型Revuelto(参数|询价)和Urus这已经是第三款混动车型。
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来看外观，整车覆盖了严密的伪装材质，有意思的是车头部分采用类似Gallardo（盖拉多）的头灯贴纸会产生视觉迷惑。但仔细看就会发现真正的头灯组位于更低的位置，造型修长犀利。整体车头造型与此前发布的Huracán Tecnica造型语言类似，极具攻击性的线条轮廓和大尺寸的中网设计依旧延续兰博基尼奔放充满野性的设计风格。值得注意的是，车顶位置与以往小牛平滑的顶部曲线不同，能够明显看到两条肌肉隆起线条，有可能为车顶的空气动力学套件，为整体增添不少的赛化元素。
车身侧面，整体线条依旧采用最大程度满足空气动力学的俯冲式造型。最具辨识度的就是车门处配备兰博基尼标志性的多边形大尺寸进气口，这与此前的小牛有很大变化，似乎能看到曾经大牛――Aventador的影子。尾部线条流畅平滑，采用更加上翘的造型结合鸭尾的扰流板设计，造型更具动感。
车尾部分整体变化较大，中置的多边形排气布局似乎也能找到经典一代早期Aventador的影子。除此之外，发动机位置上方的造型有两条极具肌肉感的车身线条从车顶一直延伸到尾灯，高低错落起伏使尾部更具肌肉感。尾灯部分目前还无法看到更多的细节，谍照中用误导性的贴纸全部覆盖。下包围部分的巨大尺寸扩散器即使覆盖着伪装材料也十分吸睛，巨大的扩散器造型从两侧翼子板一直延续到中部。从尾部能够看到大面积的轮胎裸露出来，扩散器与后翼子板的位置整体比较靠上并且倾斜角度较大，有点借鉴赛道版车型和GT3赛车意思。
动力方面，预计将搭载一台基于Urus的V8改造而来的全新发动机，并搭配混合动力系统，以满足日益严格的排放法规。据外媒消息称，这款全新的V8发动机的涡轮增压器仅会在7000转时才介入工作，如果发动机本身转速低于7000转，整套动力系统就像是自然吸气发动机一样。但一旦超过7000rpm，涡轮便会迅速介入，而发动机的最高转速则将会达到10000rpm。（消息来源：motor1；文/汽车之家姚宇）
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