据路透社报道，11月13日，电动汽车初创公司Fisker大幅下调了2023年的产量预期，导致其股价在盘后下跌14%。
根据Visible Alpha的数据，今年第三季度，Fisker的营收为7,180万美元；净亏损为9,100万美元，高于分析师预测的亏损7,500万美元。Fisker的制造合作伙伴、麦格纳奥地利子公司第三季度生产了4,725辆Ocean车型，高于上一季度的1,022辆，但是仅交付1,097辆新车。
该公司目前预计，其2023年电动汽车的产量预期将从此前的2万至2.3万辆下调至1.3万至1.7万辆，以确保公司不会积压过多的库存，并更好地管理运营资金。
Fisker首席财务官Geeta Fisker在业绩发布后的电话会议上表示，“这可能是短期的痛苦，可能不是华尔街想听到的消息，但这对我们来说是非常负责任的行为。对我们来说，长期是至关重要的。”
目前，业界也在担心电动汽车需求放缓。电动汽车市场领导者特斯拉首席执行官埃隆*马斯克曾警告称，旨在冷却通货膨胀的高利率正在损害消费者信心，福特和通用汽车也发表了谨慎的评论。
不过，Fisker受到的限制是交付和服务基础设施，而不是生产和需求。该公司首席执行官Henrik Fisker在电话会议上表示，“我们未能足够快地完成交付。消费者已经付了钱，正在等提车。”Henrik还称，Fisker每周雇佣20-30名员工，寻找更多的物流合作伙伴，并开设新的设施，以提高交付速度。
此前，Fisker将业绩公布的日期推迟至11月8日，并将其归咎于财务报表完成推迟以及前首席会计官离职的相关事宜。Fisker表示，“在完成报告的过程中，公司确定其在财务报告的内部控制方面存在重大问题。”
今年1月，特斯拉发起了一场损害利润的价格战，以刺激需求。此后，电动汽车制造商纷纷降价。上个月，Fisker下调了高端SUV Ocean Extreme的价格，并在美国和加拿大提高了两款低价车型的价格。
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