本周，新能源汽车市场有哪些大事发生？
零跑国际合资公司正式成立，9月起向欧洲9国销售电动汽车
5月14日，Stellantis集团和零跑汽车宣布，两家公司已通过关于成立“Leapmotor International B.V.”（下称“零跑国际”）的所有必要性审批，由Stellantis集团主导的零跑国际正式组建完成，该合资公司由Stellantis集团和零跑汽车分别持股51%和49%。
据介绍，零跑国际总部位于荷兰阿姆斯特丹，由来自Stellantis集团中国区管理团队的忻天舒先生担任零跑国际CEO，其领导的合资公司管理团队目前正筹备T03和C10两款电动车型在欧洲的推出。
据了解，借助Stellantis集团在全球的分销渠道，零跑国际计划自今年9月起在法国、意大利、德国、荷兰、西班牙、葡萄牙、比利时、希腊和罗马尼亚欧洲9国市场推出零跑汽车。零跑国际针对上述市场配备了专职的业务负责人，计划在今年年底前共计拓展包括Stellantis & You网络在内的200家销售网点，并于2026年将销售网络拓展至500家，以确保客户能享受到高水平的优质服务。
2024年年底，零跑国际还将在中东和非洲地区的土耳其、以色列和法属海外领地，印度和亚太地区的澳大利亚、新西兰、泰国、马来西亚，以及南美地区的巴西和智利进行产品上市。
盖世点评：“零跑国际”开启中国车企反向合资新篇章。
超5600人！理想汽车被曝多部门裁员
5月16日，多家媒体报道称，五一假期之后，理想内部进行新一轮全公司的人员优化。
据悉，首先“动刀”的是人力资源部门，造型部门、生产以及供应链相关部门均有不同比例的人员调整，这轮人事大调整从5月第一周开始，将在5月底前结束。
另外，位于上海的纯电产品团队也将迎来收缩，现该团队部分员工已前往北京顺义理想汽车总部，讨论后续纯电产品规划调整。按照原定预期，今年下半年理想汽车还将发布三款M系列纯电产品。
另据21财经报道，理想汽车整体优化比例超过18%，预计涉及员工人数超过5600人。其中，销售服务运营部门优化超过400人，招聘部门从原来的200多人缩减至40至50人，智驾团队会缩减到1000人以内。
对于裁员一事，理想汽车尚未做出回应。不过多位业内人士分析，理想汽车的裁员或与销量不及预期有关。
理想汽车曾将2024年的销量目标定为80万辆，团队规模也按照80万辆的预期进行扩张。但今年已经过去的四个月，理想总共卖出了10.62万辆车。基于此，在3月底将销量预期从80万台下调至56万～64万辆。
盖世点评：纯电失利或是理想汽车不得不自裁以实现降本增效的重要原因。
19.99万元起，智己L6杀入20万元以内
5月13日，上汽“超级智能轿车”智己L6正式上市。新车共推出5个版本配置，官方指导价为21.99万元~34.59万元。
同时，智己还推出了丰富的购车权益，包括2000元意向金兑换价值22000元购车现金抵扣券，限时3,000元个性外饰选装基金，限时特惠3,999元升级价值22,000元豪华配置包，IM AD全功能包两年免费使用权等。
这意味着，基于现金权益礼，智己L6 Max标准版上市权益价将低至19.99万元，智己L6 Max长续航版为23.99万元，智己L6 Max超长续航版为25.59万元，智己L6 Max超强性能版为28.59万元，智己L6 Max光年版为32.59万元。
据官方公布数据，智己L6正式上市之前，已经拿下了超2.9万个预订订单。此次，伴随着智己L6正式上市，凭借更具诚意的价格，有望推动智己整体市场表现进一步走高。
盖世汽车：小米SU7没敢定的价格，被智己L6抢了先。
蔚来第二品牌“乐道”发布，首款车预售价21.99万元起
5月15日，蔚来第二品牌乐道汽车正式发布。当天，首款车乐道L60同步亮相，预售价21.99万元起，将于今年9月上市和交付。
发布会现场，蔚来汽车创始人、董事长、CEO李斌表示，今年是蔚来汽车成立的第十年，而乐道是在蔚来长期积累的成熟的体系上打造的，这当中包括技术研发体系、生产体系、供应链体系以及充换电体系等。这也意味着，乐道汽车“出生”即高配。
区分于蔚来现有“NIO”品牌的高端定位，乐道主打20-30万元的主流家庭市场。李斌曾在财报电话会上表示，NIO品牌将继续聚焦于保持较高的毛利率，确保公司的盈利能力，第二品牌新产品线将主要承担销量增长的任务。
李斌曾表示：“乐道L60对标特斯拉Model Y，但成本会较特斯拉Model Y降低10%左右。”这也是乐道L60比特斯拉Model Y低了3万元的底气。目前，21.99万元仅是预售价，参考目前车企常用的营销方式，乐道L60最终售价或许会更低。
盖世点评：将主流家庭市场的价格区间定位在20-30万元，这很蔚来。
小鹏MONA最新进展曝光：姜文出任总负责人，试制车已下线
5月14日，据相关媒体报道，小鹏汽车旗下新品牌MONA首款车在小鹏肇庆工厂生产，试制车已下线，即将进入PT2（Production Trial 2）阶段，电池供应商包括比亚迪。完成PT2后，MONA便会进入预生产（PP）和小批量生产（SOP）。
在人员安排方面，MONA总负责人为姜文，职级P9，在小鹏任职多年。加入小鹏前，姜文曾供职于吉利汽车研究院和宝能汽车。
MONA是滴滴造车项目“达芬奇”的前身，去年8月，小鹏以约54亿元人民币收购了这一造车项目。
小鹏汽车董事长、CEO何小鹏多次透露MONA的信息。小鹏汽车2023年第三季度财报电话会议上，何小鹏曾透露：旗下全新品牌“MONA”的首款车型将在2024年第三季度上市，该品牌的首款车型将定位为紧凑型纯电轿车，其价格将在15万级别。
此外，MONA品牌寓意Made Of New AI，定位全球AI智驾汽车普及者。何小鹏还表示，MONA品牌将在今年6月发布更多信息，并预计在今年下半年销量将超过小米SU7。
盖世点评：与蔚来第二品牌“乐道”一样，MONA将承担起小鹏走量的重任，只不过价格更低。
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