2025年1月2日，美国电动汽车制造商特斯拉公布，2024年，特斯拉的销量为1,789,226辆，同比下降1.1%，低于180.6万辆的预期，为十多年来年度销量首次出现负增长；尽管特斯拉推出了优惠力度很大的年终促销活动，但这仍未能吸引对高借贷成本持谨慎态度的客户；特斯拉的产量为1,773,443辆，同比下降3.9%。
其中，2024年第四季度，特斯拉的销量为495,570辆汽车，同比增长2.3%，但仍低于预期的503,269辆；产量为459,445辆汽车，同比下降7.2%。
虽然特斯拉尚未透露其Cybertruck的销量，但特斯拉表示，2024年第四季度，其Model 3和Model Y车型的交付量共为471,930辆，而该公司其他车型（包括Model S轿车、Cybertruck和Model XSUV）的交付量共为23,640辆。
就地区而言，据中国乘联会和媒体数据估算，在中国市场，特斯拉12月销量达8.3万台，环比增长12.8%；2024全年销量超65.7万台，同比增长8.8%，均创下历史最高纪录，其中Model Y在2024年累计销量已超48万辆，蝉联中国乘用车销量冠军。
在美国市场，2024年第三季度特斯拉Model Y和Model 3再次包揽电动车销量冠亚军；在欧洲市场，特斯拉更是以压倒性的优势成为2024年销量最好的品牌，其中，Model Y以超过15.2万辆的销量稳居第一，Model 3也凭借7.8万辆的销量紧随其后。
EV-EUS数据显示，特斯拉在挪威市场连续4年超越燃油车成为销冠品牌，其中Model Y销量超1.6万辆，市占率超20%。在瑞典市场，特斯拉成为2024年前三季度最畅销乘用车。
马斯克早些时候曾预测特斯拉2024年的交付量会“略有增长”，同时特斯拉也提供了无息贷款和免费快速充电服务等一系列促销措施。然而，欧洲削减电动汽车补贴、美国消费者转向价格实惠的混合动力汽车、以及来自中国电动汽车制造商等更激烈的竞争，都给特斯拉带来了新的挑战。
特斯拉还面临着来自传统汽车制造商的压力。数据研究公司JATO Dynamics的数据显示，今年10月份，特斯拉在欧洲的注册量同比下降了24%，且大众汽车集团旗下的斯柯达Enyaq SUV取代特斯拉Model Y，成为欧洲最畅销的电动汽车。
摩根士丹利（Morgan Stanley）的分析师表示，特斯拉车型的老化和其他车企推出更多平价实惠车型，削减了特斯拉促销活动的吸引力。
由于电动汽车需求放缓，马斯克将重点放在了打造自动驾驶出租车业务上，并预计该业务将提升特斯拉的价值。马斯克还以数百万美元的竞选捐款支持下一任美国总统唐纳德*特朗普，马斯克曾表示，他计划利用其在美国政府的职务，倡导美国联邦政府简化自动驾驶汽车的批准流程，以取代目前美国各州的自动驾驶汽车法律。分析人士预计，从长期来看，美国新政府更宽松的自动驾驶汽车监管将有助于特斯拉的发展。
然而，自动驾驶技术仍处于开发阶段，距离商业化还有数年时间，同时，由于诉讼案件以及美国交通安全监管机构和美国刑事司法部的调查，特斯拉Autopilot和“全自动驾驶”技术一直受到密切关注，而人们关键的担忧在于，特斯拉是否夸大了其汽车的自动驾驶能力。
因此，分析人士表示，特斯拉将不得不依靠其承诺的更实惠的电动汽车和Cybertruck的成功，来实现马斯克2025年销量同比增长20%至30%的目标。但是这款以其未来主义设计而闻名的Cybertruck卡车却显现出了需求疲软的迹象。
上述报道发布后，特斯拉股价下跌约6%。在特朗普当选美国总统后，特斯拉的股价一度上涨了60%以上。
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