据路透社报道，4月10日，欧盟委员会发言人表示，欧盟与中国已同意研究通过设定中国产电动汽车最低售价取代欧盟去年加征的关税方案。
据德国《商报》4月10日早些时候报道，欧盟与中国双方已启动相关谈判。欧盟发言人表示，欧盟贸易专员Maros Sefcovic在过去24小时内与中国商务部长王文涛进行了通话，双方一致同意就设立电动汽车最低售价机制展开研究。中国商务部随后证实，谈判将立即启动。
Maros Sefcovic此前强调，任何最低售价方案都需与欧盟关税具有同等效力及可执行性。值得注意的是，欧盟以往达成的最低价格协议主要针对同质化商品，而非汽车等复杂产品。欧盟委员会认为，单一最低价格可能不足以抵消补贴造成的损害。
去年10月，欧盟将中国产电动汽车的关税最高提升至45.3%。不过，欧盟与中国方面近期提出了通过最低价格承诺（即对进口电动汽车设定最低价格）来取消欧盟关税的设想。欧盟委员会表示，愿继续与中国就替代关税方案进行谈判。据悉，目前欧盟在现行10%进口汽车关税基础上，对中国车企加征差异化额外关税：比亚迪、吉利和上汽集团分别面临17%、18.8%和35.3%的额外关税。
此次谈判旨在缓解长期存在的贸易争端，这场争端不仅涉及电动汽车，还波及法国干邑白兰地制造商。去年，中国对法国干邑实施了惩罚性关税，影响了轩尼诗、人头马君度和保乐力加等全球主要白兰地品牌在中国的销售。此次谈判也正值美国总统特朗普已对其最亲密贸易伙伴（如欧盟和中国等）发起贸易战之际。
德国汽车工业协会（VDA）对中欧谈判表示欢迎，称加征关税是“错误决策”，并主张通过谈判解决争端。VDA在4月10日的声明中强调：“无论当前全球局势如何演变，我们都应讨论如何减少国际贸易中的障碍和扭曲现象，而非构筑新壁垒。”
德国车企（去年在华销售额占比达三分之一）反对欧盟加征关税，担忧引发与仅次于美国的第二大贸易伙伴中国的贸易冲突。
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