宝马将基于Neue Klasse平台开发新一代4系电动轿跑

宝马集团研发与工程负责人约亨*鲍施特（Joachim Post）近日表示，基于新世代（Neue Klasse）平台，开发新一代4系电动轿跑车型在技术和成本上均具备可行性，该车型计划在明年正式亮相。他指出，4系对品牌具有重要战略意义，未来将继续在产品线中扮演关键角色。

新一代电动版4系将沿用现款i4的命名体系，并与即将推出的下一代3系纯电车型（命名为i3）共享平台架构。得益于宝马新世代平台的高度模块化设计，尤其是电动车滑板式底盘结构，衍生车型的开发过程更为高效且成本更低。鲍施特称，此类衍生车型的商业立项相对容易，其开发投入远低于全新车型。在规划3系或X3等基础车型时，团队会同步考虑4系或X4的衍生版本，以实现最大程度的技术协同。

除新一代4系外，宝马还将在同一平台上推出包括iX4、新一代X2及X6在内的多款衍生车型。其中，iX4的谍照已多次被拍到，其车顶线条较现款X4更为倾斜。此前曾有一款造型激进的宝马双门轿跑原型车短暂现身，虽未再次出现，但可能预示了未来4系的设计方向。预计新一代4系将保持后驱比例特征，同时采用更具动感的车身轮廓。

动力系统方面，新一代i4将采用800伏高压架构，提供后驱和双电机四驱两种驱动形式，支持快速充电与长续航能力。与此同时，燃油版4系也将继续存在。宝马将对现有CLAR平台进行升级，使其兼容新世代平台车型的先进技术与信息娱乐系统，并搭载更深度混合动力的内燃机动力总成。除前部设计略有差异，如稍高的发动机舱盖、更多进气口以及排气管布局外，燃油版与纯电版车型在外观上将保持高度一致。

关于高性能M4车型，鲍施特确认下一代产品将同时提供搭载直列六缸内燃机的传统版本，以及配备四电机系统的纯电动版本。他表示，宝马在新内燃机开发上已提前满足即将实施的欧7排放标准，相较部分竞争对手更具优势。他还提到，即便在高端品牌层面，Rolls-Royce的V12发动机也将得以保留。

目前，宝马尚未明确Gran Coupe四门轿跑版本是否会在新一代车型中延续。现款i4为4系Gran Coupe的电动版本，而宝马至今仍未推出两门纯电轿跑车型，市场上同类产品也较为稀缺。敞篷版4系预计将继续提供。近年来曾有关于宝马将削减部分衍生车型的传闻，尤其是跨界轿跑类车型，但宝马高管此次表态表明，只要市场需求存在，基于高协同性平台的衍生车型仍将是该品牌产品策略的重要组成部分。