在刚刚过去的8月，特斯拉创造了中国市场单月最好成绩，批发销量达到44,264辆，其中出口量突破性的达到31,379辆。截止8月，特斯拉今年已经出口了97,496辆汽车至欧美、澳大利亚、日本、韩国、新加坡等10多个国家和地区。
仅8个月，特斯拉就已经达到近10万辆的出口成绩，并收获海外市场消费者的一致好评，这是中国汽车制造业的巨大成就。除此之外，特斯拉进入中国的这些年，还给新能源产业带了更多间接的影响和价值。
助推产业链转型升级
2020年，国务院发展研究中心、中国汽车工程学会明确了我国“2028年实现碳达峰、2050年实现近零排放、2060年实现碳中和”的汽车产业“三步走”的发展战略。要达成这一战略目标的顺利推进，从燃油车向新能源汽车转型，已经成为世界各国实现碳减排的战略共识。
我国新能源汽车销量在2013年仅为1.76万辆，到了2020年，新能源汽车销量已经爆发式增长到136.7万辆；在2021年1-8月间，新能源汽车销售更是达到了147.9万辆，超越2020年全年销量。
据乘联会预计，2021年新能源汽车销量将达到300万辆。从2013年的1.76万辆，到2021年的预计300万辆。短短8年间，中国新能源汽车规模爆发式增长了170倍。
这个170倍的爆发性增长，是多方面因素影响的结果，其中就有特斯拉不可忽视的作用。
特斯拉从2013年以进口形式进入中国，再到2019年正式建厂，2020年正式交付国内市场，并逐步开启中国制造特斯拉的国际市场供给。
从产业链发展来看，特斯拉上海超级工厂不断加速本地化进程，截止2020年底零部件本地化率已经高达86%，从产业层面带动了上下游产业的快速布局和长足发展，同时也带动上游超百家国内企业数十万工人就业。并在此基础上，形成了上海临港新区等多个新能源特色经济开发区。
与此同时，从2017年特斯拉在北京设立科技创新中心，到2018年特斯拉在上海设立研发中心，再到2020年特斯拉在中国搭建工程团队，特斯拉一直积极推进本土化技术人才培养。目前，从基层员工到高管，再到掌握技术的工程师，特斯拉已经培养出全链条新能源人才，并且许多人才已经溢出品牌，成为整个中国新能源产业的中坚力量。
打破偏见新中国制造“量价齐飞”
纵观中国汽车出口市场，新能源汽车出口量逐年上升。今年上半年中国出口市场持续走强，汽车出口量为95万辆，同比增长118%。其中，中国新能源汽车出口量达17.3万辆，同比增长151.3%。乘联会秘书长崔东树指出，特斯拉中国上半年出口量约为5万辆，在中国新能源汽车出口总量中占比近30%。
并且，特斯拉将销售区域扩大到欧美、澳大利亚、日本、新加坡等发达国家，由此将中国制造的“高质量、高价值”送入国际高端市场。今年上半年，中国汽车的出口市场以欧洲占比最高，出口量为8.0万辆，其次是亚洲市场，出口量达7.3万辆。
挪威电动汽车协会公布的电动车满意度排名
去年，我国政府发布的“推动形成以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局”的经济战略引发国内国际的强烈关注。特斯拉无疑是双循环的坚定拥护者。如今，中国已成为特斯拉全球范围内都极为重要的市场，上海超级工厂也已经完成了作为主要汽车出口中心的转型，将中国制造的卓越品质带向世界，为助力形成“国内国际双循环”新发展格局发挥积极作用。
进入中国8年，特斯拉对新能源产业的推动作用可以说是显而易见的，尤其在政府、车企、新锐品牌、全产业上下游企业的共同助推下，中国新能源汽车市场已然成为世界样本。不过，在特斯拉所拉动的总体向上的势头下，崔东树秘书长还对国有品牌提出了更多期许：“自主品牌新能源车虽然出口量也在增长，但规模仍然较小，尤其是乘用车板块。”未来，在特斯拉等“新中国制造”的带动下，在国有品牌的不懈努力下，中国制造也将在国际市场上占据更为有利的市场地位，发出更加振聋发聩的中国好声音。
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