据外媒报道，蓝旗亚首席执行官Luca Napolitano表示，该品牌将在2024年之后推出3款新车型，并重新在意大利之外的欧洲市场销售汽车。新车型将包括Ypsilon纯电动小型汽车、紧凑型跨界车和一款紧凑型掀背车。2017年，蓝旗亚退出其他市场，仅在意大利销售汽车。
今年1月，在FCA与PSA合并成为Stellantis之后，Napolitano被任命为蓝旗亚负责人，他在接受采访的时候表示，他们将从2024年重新开始在奥地利、比利时、法国、德国和西班牙销售汽车，稍后还将重新返回英国市场。他还透露，该公司未来的车型都将为纯电动车型。
在2024年推出Ypsilon之后，该公司预计将在2026年发布一款紧凑型跨界车，并且在2028年推出一款紧凑型掀背车。新车型的设计将由Stellantis首席执行官唐唯实(Carlos Tavares)的长期设计负责人Jean-Pierre Ploue负责。此前唐唯实已将蓝旗亚、阿尔法罗密欧和DS归入了该集团的高端品牌群。
Napolitano表示，他与阿尔法罗密欧首席执行官Jean-Philippe Imparato和DS首席执行官Beatrice Fucher进行了非常积极的合作，他们考虑了所有可能的协同效应，以达到节省投资和生产成本的目标，同时寻求最大限度地扩大产品的差异化。
Napolitano希望蓝旗亚可以吸引不同类型的消费者。目前，该品牌三分之二的消费者都是女性，平均年龄为45岁，且家中没有孩子。他认为，该品牌未来的车型将吸引平均年龄为55岁的消费者，家庭中至少有一个孩子，且男女平均分配。
Napolitano表示，来自城市的消费者有着更高的新产品接受意愿，因此他们更能被电动汽车和互联网购车所吸引。他表示，未来蓝旗亚将与特斯拉、沃尔沃、本赛德斯奔驰的EQ纯电动车型争夺消费者。
Napolitano称，该品牌销售模式也将迎来变化。他表示，在2025年之后，该品牌大约一半的销量将来自互联网，他们希望以此来减少门店的数量和规模。他说道：“我的设想是，在大约60个欧洲城市中设立100个门店，这些门店都是蓝旗亚自己的销售展厅，不会和其他品牌共享，但是门店的占地面积较小，只有80到140平方米。”
与Stellantis旗下其他高端品牌一样，蓝旗亚将从2023年6月1日开始转向零售代理分销模式。在传统的特许经营模式下，经销商持有车辆库存，然后将其出售给客户。特许经销商承受着更高的成本，他们不得不通过提高利润来负担这些成本。而在代理模式下，汽车制造商负责保留库存，直到零售代理将车辆出售给终端客户，包括私人客户和车队客户。虽然零售代理商收到的佣金较少，但他们的成本也较低，因为库存成本是由汽车制造商承担的。
截至目前，唐唯实尚未透露蓝旗亚的销量或利润目标。Stellantis预计将在2022年初公布其14个品牌的详细计划。Napolitano表示，在他看来，蓝旗亚“谦逊但坚定，不是一个软弱的品牌”。
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