【比亚迪唐DM 2018款2.0TI双离合四驱智联创享版7座】裸车价：25.99万元油耗：3L/100km购车时间：2个月#最满意：动力强劲，颜值高，这两点已经无需我多说了，关注这车的都知道。而且配置齐全，性价比高。#不满意：小毛病不少，一点点说。最不满意就是这个刹车，噪音大、不平顺，刹车板位置过于靠左。还有就是刹车是不会给电池充电的（可能混动车都这样吧）。以前见别人电动车轻踩刹车是充电，重踩才是真正的刹车片。#选车理由：首先说下为啥想要购置新车。一方面是空间需求，自己吨位越来越重，小孩子也大了，喜欢在车上玩耍，小车已经不能满足我了。再一方面是广州限行，想要个本地车牌，不过摇号一直没摇到，于是开始关注新能源。研究一阵后，发现比亚迪的宋dm和唐dm性价比很高，然后看了实车，发现宋dm的驾驶位还是有点委屈我的身材了，于是锁定了唐dm。后来出现个插曲，突然摇到号了，于是又去试驾燃油车。但是很快发现我还是喜欢新能源，第一个我是要每天上下班开车的，来去一共40公里，烧油太心疼了。再一个，我能买得起的燃油suv车子动力普遍不行，毕竟车重摆着呢。#空间：放倒第三排，后备箱空间极大。拉起第三排，7人上路都很舒适。我有一次把后两排都放倒了，折叠自行车都不在话下。唯一美中不足的是，拉起第三排后，后备箱空间太可怜了，行李箱只能放一个。#外观：刚提车的时候，车牌位置贴着4s店的招牌，感觉成了他们的活广告，出去旅游，停在路边总会有路人绕着车看。#内饰：内饰、氛围灯这些我没概念。就是天窗的遮光帘有点闹心，因为它透光，感觉我的空调电有不少是它用去了。中控电脑可以横过来竖过来转，有点骚气，但是并不咋方便，甚至竖起来有那么一点点挡视线。开放性的安卓系统得给个好评，可以任意安装自己喜欢的软件。打个王者吃个鸡没问题的。不过系统自带的车载软件总是有这样那样的缺陷。比如说无法修改默认音乐软件，无法修改多功能建为打开某个程序。其中默认地图是可以修改的，但有技巧，连4s店的妹子都不知道怎么搞。电脑上有个定时充电的，挺好的，省了分时电表了。但这货居然不能设置0点开始充电，只能设置23:59充电。虽然没什么实质影响，但是总感觉软件设计者不够用心。整车可能有5个或更多摄像头，360视角很方便。而且车内也有摄像头，我现在每天回家路上都会开视频跟家人先报告一下。#动力：百公里加速4.5秒，这已经是跑车级别了吧。要知道，这可是个两吨多的大家伙，价格还不到30万。如果可以的话，这个应该给六星。#操控：这个不太满意。刹车、油门都有点猛，尤其是刹车，一不小心就一个急停。开了一个月，习惯后略好了点。但还是不那么平顺，都不是我的一贯风格了。刹车、油门踏板位置太靠中了。导致我为了随时可以快速踩到刹车，腿都不敢靠在边上。车辆多的时候开长途，腿很累。acc自动驾驶我是第一次用，也没在别的车上研究过，没有对比。我自己的感受之一是很新奇很省心，我终于可以放松大腿了，长途必备。感受之二是细节做得太差，刹车的时候太猛，abs都出来了，哒哒哒的声音很大。而且据我测试，acc减速的时候是不会给电池充电的。所以实际上，只有高速上车不多的时候我才会选择acc（可惜广州高速几乎一直车多）如果跟小车比的话，转弯半径，宽度都是硬伤。有几次卡在某处转不过去的经历之后有点怕了。现在一般都老老实实的早早开启360视角，减速、靠边，一点点转弯、入库。#舒适性：噪音大。胎噪、风噪、电动机/燃油机的声音都很明显，不过这些声音可能是我试驾时太敏感了，真的自己开一天后，耳朵就自动忽略这些声音了。真正让我有点闹心的是刹车声，一种有点刺耳的声音，开着窗户会尤为明显，导致我在附近有行人时不太想踩刹车，感觉有点丢人……减震并不太舒适，挺硬的感觉，过减速带会感觉到整车要振动一下。可能是下面的电池太重的原因吧。遥控开空调，遥控挪车，好像不是什么新技术了。但我这个开旧车10个年头的司机，还是挺新鲜这些功能的。尤其是遥控开空调，夏日必备。遥控挪车一般没用，关键时候能救命，还能装个B。#油耗：新能源车比什么油耗嘛。最低油耗当然是0了！我是平时上下班，偶尔出差。开了一个月，平均油耗3个。有试过没电之后上高速，差不多油耗要10多个。如果说耗电，80公里版，我感觉我差不多能开到80公里多（每天上下班40公里后还剩60%上下电量）。其中有个小技巧，15%电量自动切换到hev，此时长按ev可以强制纯电再开5%的电量。整体能源消耗成本的话。最高10多L的油耗折合将近1元钱一公里。最低20度电，算上我每天半夜充电，峰谷电价3毛，总计6分钱一公里。本文来自易车社区网友——超级番薯
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