近些年我们一直都在强调国产自主品牌的重要性，因为我们吃过亏，所以才深知自主化的重要性。但是随着大量的国产自主品牌崛起，国内摩托车市场从被打压到逆袭，然后再打压外来品牌，最终形成了目前这样的平稳局面，所以说市场经济发展到了现在，才算是真正有了可选性。
但是任何一个行业一家独大都不是真正的好事情，就像如果国内摩托车市场全是国产品牌，那么事情一定会走向极端，不是价格爆炸就是质量沉底，必须要在鱼塘里放那么一两尾鲶鱼，把池子搅动起来，这样才能有生机。所以市场规律永远是朝着正向的方面在发展，自动淘汰差的保留好的，这也叫物竞天择适者生存。有良性竞争才是市场，没有竞争那叫一潭死水，所以我们并不需要国产一家独大，适当地保留合资和外资企业，才能保证市场的活力和消费者的权益。
平日里大家老是吐槽国产的车型不好，便宜的太丑，好看的太肉，贵的没内涵。这也着实令我们这些分享者感到为难，因为不管怎么说，都会被神通广大的网友们一语致命。后来也想通了，文学届有那么一句话，一千个读者就有一千个哈姆雷特，同时还有一句是，走自己的路，让别人说去吧。所以小编还是绝顶义无反顾地问大家继续推送，尽量不掺杂个人主观评判，把赞扬和挑剔都留给观众。所以今天我们另辟蹊径给大家分享来自于豪爵铃木旗下的新悦星125，指导售价为6780元。
关于新悦星125的外观设计，简单地说就是俩字，平凡。因为作为一款代步踏板，本来成本预算就紧张，更何况是面向大众消费，正所谓千人千面，众口难调，与其费心去满足，不如就让消费者自己去适应。秉持着这么一个设计原则，平民化代步车型基本上都是这种非常平凡的长相，就是我们所说的大众脸。不过新悦星125的大灯造型算是所有平民车型中独具风格的，而且留给前脸的空白区域比较多一些，有一点“留白”的意境在里面。
新悦星125采用一体式鞍座，但可惜车身长度只有1860mm，轴距尺寸为1230mm，所以鞍座设计非常紧凑，勉强坐两个人。座高尺寸为745mm，后座后面还有一个不锈钢货架，同时也承担着扶手的功能。因为是后置油箱，所以座下容积自然不用多想都知道是非常有限的，不然也不会配了一个货架出来。由于车身非常小巧，还多采用塑料饰件，所以整备质量只有110kg。
新悦星125所搭载的单缸风冷四冲程发动机，实际排量为124CC，匹配了电喷系统，符合国四排放标准。最大功率为6.5千瓦，峰值扭矩为9.7牛米。配备了一个5.9L的油箱，结合排量来看的话续航里程应该可以达到300km。
那么总体上来看，这款豪爵铃木新悦星125最大的优势大概就是这台125发动机了，输出表现比较主流，除此之外避震都是常规的正立式前避震和侧置后单减，制动采用前碟后鼓，前后10英寸铸铝轮圈配普通轮胎。所以说买发动机送车大概就是这种了吧，不过看了看售价感觉还算是比较不错的，代步而已何必当真。豪爵铃木新悦星125，单缸电喷6.5kW，续航300公里以上，售6780元。
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