大众Polo之前是推出过一个特别版本，叫做Cross Polo，也就是Polo的跨界版。所谓跨界版呢，主要是相比于普通版本略微的升高了一点点底盘的高度，其次呢就是有原厂的行李架，所以远远看去呢，甚至有一点小型SUV的感觉。
这个跨界版本的Polo，当时新车指导价是要比普通版本贵一些的，不过呢，去选择这款跨界版本铺路的消费者其实并不多。目前在二手车市场的价格行情来看，同年份的跨界版Polo是要比普通版本略贵了几千块钱。对于二手车市场的跨界Polo是否值得多花这几千块钱去选择呢？大饼就不妨和大家聊一聊这个话题。
大饼在二手车市场找到的这辆跨界Polo，是一个橘黄色的车身。不过说来也巧，大饼在路上看到过的跨界版本的Polo基本上都是这个颜色的，也不知道市场上当时主推的这个颜色呢，还是这个颜色放在这款车上面最顺眼，所以消费者都形成了默契。
其实和普通版本的Polo相比起来最大的区别就是车顶的行李架，也就是这个行李架和普通版本的大众Polo比起来，的确是会更加的好看一些。其实你要说一辆小型车的车顶行李架有多大的作用呢也见不着，但不管是SUV还是两厢小型车，加了这个行李架之后呢，的确非常的提气，这一点确实不得不承认。
在外观层面，其实和普通版本的区别并不大，不过呢，就靠着那一副车顶的行李架，还是非常的有辨识度的。这一代的大众Polo其实外观设计的并不是非常的成功，有一点点偏向于可爱化了，可能是厂商为了更多的照顾女性车主市场，不过大饼觉得那加上了这一副行李架，到时又回归了大众Polo那种不错的感觉，不知道各位车友是否有同样的看法？
进入内饰部分，那显然就和普通版本的区别不是非常的大，这一辆车呢，也没有什么高端的配置，除了一个自动空调大饼也没有看到什么太大的配置上的亮点。
第二排的空间表现了依旧是Polo的软肋所在，其实这也不难理解，只是一辆合资品牌的小型轿车而已。对于大众Polo的第二排空间，其实不太适合长途乘坐，这个空间最大的作用也就是应应急而已。后备箱的规整度其实是非常不错的，但是容积实在是有限，也只适合应急使用。
最后就和大家聊一下大饼对于这款车的选购建议吧。
很多车友会拿大众Polo和本田飞度进行对比，大饼看完那Polo的驾驶感受还是明显的要好于本田飞度的，尤其是底盘的韧性方面。而对于跨界版本的Polo和普通版本的Polo，大饼最推荐的还是跨界版本，即使相比普通版本贵了几千块钱。这样却可以得到一副更讨人喜欢的外观，还是非常值得考虑的。
不知道各位车友对此怎么看呢？
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