四驱车相对于两驱车具有较为明显的优势，但是四驱的车的价格相对也比较贵，如果是追求车辆操控性能或是越野性能的，那么也不会在意车辆的价格了。那么传说的四驱车是不是就可以肆无忌惮的“撒野”呢？其实并非是这样的，在一些特殊的路段，四驱车相对两驱车会更加危险。
目前汽车的驱动方式有前驱车、后驱车和四驱车，汽车的驱动涉及到车辆的生产和制造成本，因此目前市面上大多数的车辆都是前驱车。四驱车同时又分为适时四驱、全时四驱等车型。在不同的道路上，各种驱动的车型表现是不一致的。
冰雪路面上行驶表现出差的就是后驱车，其次是就是前驱车，而表现最优秀则是四驱车。后驱车之所以最差，那么是因为车辆的配重问题，后驱车的重量尾部较重。而四驱车的动力分配能力较为平均，抓地能力较强，脱困能力是四驱车最大的优势。这就是四驱车相对两驱车的优势，当然有优势肯定就有劣势，四驱车也有其自身的劣势。
四驱车的车重会比两驱车的车重更加重，因此同样在冰雪路面，四驱车的刹车距离可能会比两驱车的刹车距离更长。另外就是在冰雪路面四驱车过弯的时候也是非常危险的，四驱车过弯没有明显的优势，其原因非常简单，就是车辆轮胎的附着力都是平均分配的，如果转弯的速度过快，非常容易导致车辆出现侧滑，甚至侧翻。
其实四驱车在冰雪路面主要是附着力的问题，由于是四驱车，动力会平均分布在四个轮胎上，附着力也是平均分配在四个轮胎上的。而前驱车或是后驱车附着力则是根据驱动形式分别分布在前驱或是后驱，因此两驱车的附着力会更加强。在过弯的时候稳定性就会更加高。
先天不足后天弥补，对于四驱车的这些缺点其实可以进行改进的，最简单的办法就是更换雨季轮胎或是冬季轮胎。雨季或是冬季轮胎其实就是表面的花纹有所不同，而这些不同的花纹则可以增加轮胎与地面的摩擦力。采用高性能的轮胎能够提升车辆的转弯性能、制动性能和缩短刹车距离。同时还能明显提升车辆的操控性能，不过需要提醒大家的是，这样的轮胎虽然有很多优点，但是在使用的时候会增加车辆的油耗。
四驱车相对于两驱车的优点非常显著，这些缺点其实完全可以克服或是忽略的，特别是一些老司机，有丰富的驾驶经验。所谓的安全或危险都是相对而言的，毕竟没有绝对的安全和绝对的危险。很多交通事故的发生都是由于驾驶员忽视安全，或是过于自行的驾驶以及操作失误所造成的。交通事故与车辆的性能和驱动没有任何的关联，所以驾驶员还是应该提高交通安全意识。
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