给轮胎加气是要按照出厂规定值加的
如果胎压过高或过低
都会对车辆行驶造成不同程度的影响
气压加到规定值后也不能确保万事大吉
汽车在行驶过程中
胎压会受各种因素影响而发生变化
为了行车安全
用仪表盘上的胎压警告灯来提示车主
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像胎压警告等安全故障灯
和实时车况显示在组合仪表上
均由行车电脑进行控制
监测胎压的就叫胎压监控系统
TPMS（Tire Pressure Monitoring System）
如果在行车中胎压报警灯亮
到底该怎么办？
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减速停车检查
然后再根据不同类型的TPMS进行处理
我们先来看第一种类型
间接（被动）式TPMS
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由于间接式TPMS是通过
轮速传感器检测车轮转速差来进行判别
车轮打滑，胎压过高过低低，胎压左右不一致等
都容易导致车轮转速不一致
使警告灯亮起来
（红圈部位就是轮速传感器）
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这种监测类型不能直接测出胎压数值
且车静止时不起作用
也不能指示哪个轮胎异常
只能四个车轮都检查一遍
一般停车检查胎压是不是正常
看胎面有没有被东西扎了
被扎了就补胎去
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气压高了放点气，低了就加点
没有加气工具最好找4S店求救
也可以把左右两侧车轮气压调一致
慢速行驶到店检查
这种类型也容易出现误报
可以按胎压警告灯复位键关掉警告灯
再行驶一段时间
如果警告灯没有再亮起
说明轮胎就没问题
另外一种类型就是
直接（主动）式TPMS
这种监测类型还可直接在仪表或显示屏上
显示胎压值（有些还显示温度值）
一目了然
（100kPa=1bar）
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直接式TPMS不同之处在于
轮胎气嘴内侧安装里胎压传感器
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传感器能采集轮胎压力，温度等信息
然后反馈给电脑板进行相应控制
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当胎压过高或过低，轮胎温度过高时
警告灯都会亮起来
灵敏和可靠性比较高
好在可以直接根据胎压数值判断
哪一个轮胎有胎压或温度异常
进而检查胎面有没有被扎
处理方法和上面说的类似
这种类型对于
更换过轮胎、轮胎充气未重置胎压监控
或者汽车放置时间长等
报警也很常见
夏天来了，气温上升
路面温度直接影响轮胎温度
温度越高气压也越大
“一般温度每上升10摄氏度轮胎胎压会增加0.1bar左右”
所以天气比较热可相应降低胎压
有轮胎数据显示
胎压降低值在标准的25%~30%时
才会报警
对于间接式胎压监测的车主
建议备一个胎压表
平时多注意检查
来源：公众号汽车原野
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