【太平洋汽车导购频道】提起法国车，人们多数联想起”设计独特“、”思路清奇“等标签，与此同时还有法系品牌在中国市场不尽人意的市场表现。曾经在国内有过辉煌过往的法系车，过去数年的销量和市场策略可谓越走越低。不过他们并没有灰心，在2021年带来了雪铁龙凡尔赛C5 X，使其声量有所回升，今年则轮到标致带来408X，它们同样的是基于EMP2平台打造，并将在成都工厂生产。在1月6日开幕的海口车展上，408X的实车终于公诸于世，这款车能否继凡尔赛之后继续为法系车打一场漂亮的”翻身仗“？
跳脱框架的"狮魂美学"设计
第一眼看到标致408X，估计不少人一时半刻都会摸不着头脑，这到底是SUV、掀背车还是轿车？对于标致和雪铁龙来讲，如何定义似乎并不重要，从凡尔赛C5 X开始，这种跨界式的轿车造型就再次起死回生，要知道cross类型的轿车过去也不是没有被其他车厂使用过，80年代的美国车厂AMC和90年代的斯巴鲁都可以称得上是先驱者，到了2010年代以后，一些车厂再次尝试跨界轿车领域，但均以失败告终，鲜明的案例就有沃尔沃S60Cross Country和雪铁龙C3L，粗暴抬高底盘带来极不协调的车身，都使它们在市场上遇冷，最后草草结束生产。
当然，凡事没有绝对，标致408X（询底价|查参配）和它的姐妹车雪铁龙凡尔赛C5 X就是较为成功的例子。有了前车之鉴，这回设计师没有生硬抬高轿车就简单了事，而是把背脊以及尾部线条延展得更远，捏造成近似溜背SUV的模样，搭配紧致的车尾和加厚的车身比例，以至于加上cross套件和升高底盘的时候，不会变得像上述例子那样“辣眼睛”。
（标致408X在开发过程中代号为P54，设计灵感来自2015年标致曾研发的一款内部概念车，当时被称为“2015 Advanced Design manifesto"。）
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