或许很多上了年纪，或者不怎么关注摩托车圈子的朋友，对春风这个牌子没什么印象。其实它是国内目前前景和技术储备都非常好的一个厂家。不同于广为人知的五羊本田，新大洲本田，豪爵铃木，建设雅马哈，轻骑等等合资厂家，春风摩托的定位主要是现代化，玩乐型的摩托车，并且在往大排量发展，逐步丰富自己的产品线。在国内年轻摩友中拥有非常不错的销量和口碑。春风并没有生产以实用为主的传统125，小排量踏板等车型，所以广大基层群众对这个牌子并不熟悉。
春风最出名也是最值得骄傲的就是：国宾护卫队！列装的春风生产制造的春风650-G，在多次国家级护卫活动中大放异彩。许多政府部门，交警部门也有采购这款外观性能都非常优秀的大排量摩托车。可谓是国内厂家最“高大上”的实体广告！
春风CFMOTO作为国内近几年逐渐成长起来的新生代优质摩托车厂家，其代表车型一直活跃在国内摩友圈中！从早期的“三大排”时期，春风，钱江，隆鑫都各自寻觅到一条属于自己的发展道路。钱江收购远房偏门贵族贝纳利后又吸纳了吉利大股东；隆鑫攀上宝马高枝，在国内推行新品牌；那么春风呢？讲实话春风的资产实力是比不过前两位的，春风自1989年成立以来，历经30年，如今“三十而立”，一步一步从自我挖掘到学习外部，在与ktm建立合作关系后又与ktm合资建立新厂房，春风靠着向国外大厂借鉴先进技术，向川崎，KTM拜师学艺，拉拢了KTM，逐步形成了自己鲜明的“春风家族”风格。
可以明确的是，春风已经明确了自己要走的方向，如KTM般的运动街车和仿赛，和学习BMW的豪华休旅车，这是春风发力的主要方向！并且年初据有关消息称春风会在今年年内发布公升级车款，公升级的豪华休旅车款已经在路试当中，但是预计仍旧是先投入公务警用。可是无论如何，国产公升级距离摩友已经很近了！
通过查阅春风摩托的造车历史和现如今的产品目录，我们可以发现其实春风是造过太子巡航车和踏板车的！由于技术和消费者市场，竞争对手等等多方面因素，才形成了现如今以运动休旅为主的产品线。此外春风在四轮全地形车也颇有造诣，在国外拥有相当不错的市场占有率！目前春风在两轮摩托车方面主要是125-650排量的运动街车和休旅车：
125排量：狒狒ST，复古狒狒
150排量：150NK
250排量：250NK,250SR
400排量：400NK,400GT
650排量：650NK,650GT,650TR-G,650MT
预计发布：650仿赛，V型双缸公升级街车，公升级V型双缸豪华休旅车。曾经发布过现如今已经淘汰的v3,v5巡航车款，捷悍，捷马踏板车款，150夜猫仿赛车款。
此外，春风动力不仅仅将全部精力都放在两轮摩托车上，在四轮沙滩车，全地形车方面也十分优秀！在欧洲等地有非常好的销量！比自家的两轮产业更加出名。
CFMOTO的而立之年，却正在经历一场华丽蜕变，以更年轻更科技的姿态，引爆运动潮流！虽然春风无法与钱江贝纳利等其他厂商比产品线，比车型数量，但春风也走出了自己独特的道路，运动，豪华休旅便是它的方向。相信国产厂商一定会稳步成长，为我们摩友带来更多更好的产品！也希望各位资深摩友不要过于神化进口车，合资车，从而一味的贬低自己的国产摩托车。任何事情都是一步一个脚印，逐步改进优化，目前国产摩托车早已不同于十年前。国内摩托车行业经过转型升级，定位更精准，技术含量，原创度更高，市场竞争也更加合理。国内骑行环境也在逐步变好！一切的一切都是一派欣欣向荣。
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