在常态下的思维惯性里,燃油和智能,似乎处于汽车产业天枰的两端。然而,当传统燃油车被新能源汽车步步紧逼,这位久战沙场的"老兵"也在学着汽车赛道的新晋们,为自己增添新装备--智能化。于此,"油电同智",在2025年上海车展被频繁提起。根据盖世汽车观察,无论是传统燃油车巨头,还是智能驾驶解决方案厂商,甚...

燃油和新能源,究竟是完全对立的存在?还是汽车的不同面?上述问题的答案不可一概而论,只能根据汽车产业发展阶段逐一洞悉。按照当前全球汽车产业动力形式过渡阶段来看,燃油车,确实还有一战之力。根据乘联分会的数据,2024年我国新能源汽车零售渗透率同比增加了12%,达到47.6%,并且在下半年连续5个月渗透率...

人形机器人行业起势,小鹏汽车也不断更新该公司相关业务消息。3月以来,关于小鹏汽车人形机器人业务的消息不断。小鹏汽车董事长何小鹏在两会代表通道透露,小鹏已在人形机器人领域深耕5年,当前行业普遍处于L2早期阶段,而小鹏基于L3自动驾驶技术积累和世界模型研发,计划2026年率先量产可实现手眼足脑全面...

历经多轮"资本教育"之后,现如今的新能源汽车市场的"快乐阈值"已经被调得高出以往一大截。车企究竟要拿出怎样新鲜猎奇的产品,才能让市场再次"欢欣鼓舞"?现下来看,起初拿到融资就能被"刮目相待"的日子似乎一去不复返了。当部分新能源车企经过激烈厮杀逐渐呈现出盈利的势头、甚至部分已然实现盈利,融资...

在众多与华为合作的车企里,上汽算是关注度最高的车企之一。长时间以来,两者之间的关系"扑朔迷离",互相"牵手"的节奏也越来越"暧昧"。去年11月,一则与华为进行合作接触的消息让上汽集团成为了业内热议的焦点。彼时该消息称,与华为的合作项目由上汽集团总裁贾健旭亲自带队,或将开辟华为目前与车企三种合...

从"万众瞩目"到"仓皇而逃",从"豪言壮语"到"缄口不言"。一个企业经营的裂缝,是一个产业周期变革的节点,也是产业从幼苗到茁壮的侧面,同样是一个行业从业者的启示。创始人失联、办公楼被封、社保公积金断缴、员工讨薪、内部消息爆料……当汽车产业渐入佳境,同样难免少不了各领域不少企业纷纷陷入难熬的"...

在AI等技术的发展和赋能下,伴随着新一轮科技革命和产业变革深入发展。2025年2月9日,长安汽车在重庆正式发布智能化战略"北斗天枢2.0"计划,携手奇瑞、吉利、长城、比亚迪、广汽、东风、蔚来、北汽、小鹏、上汽、腾讯、英飞凌等等"中国智驾合伙人",共启全民智驾元年,打造中国智驾新名片!"北斗天枢2.0"计...

2025年,汽车行业智能化进程加速,各大车企和自动驾驶企业纷纷发布智能驾驶规划,开启新一轮角逐。1月26日,盖世汽车注意到,有消息称特斯拉Autopilot高级软件工程师Phil Duan暗示该公司在FSD方面取得了显著进展。无独有偶,小鹏汽车计划在2025年借助端对端大模型,实现类L4智驾体验,大幅缩短自动驾驶发展进...

历经激烈的价格战与价值战的双重洗礼之后,2024年,还是新能源车企的"丰收年"吗?对于极氪来说,是的。2024,收获年根据盖世汽车研究报告《极氪汽车企业报告(2024版)》,极氪汽车自2021年推出首款猎装车型001,后续在纯电细分市场推出多款车型,成为细分市场标杆。整体来看,当前极氪旗下车型包括极氪001、极...

新年新气象,岁末年初,不少车企陆续公布自己新的销量目标,以实现新的跃升。极狐便是其中之一。1月3日,盖世汽车获悉,极狐品牌相关负责人告诉业内媒体: "力争三年之内,极狐成长为年销60万辆以上的新能源品牌,用实际行动为中国汽车产业贡献力量。"也就是说,这一次,极狐要开始发力了。显然,在全球范围内新...

社会变化越来越快,市场内卷越来越严重,汽修人的生存与发展充满了挑战,同时也潜藏着机遇。与其靠内卷熬出重围,不如破圈出新,让自己更有价值。笔者希望能借几个小故事,与大家做出探讨。01、"乱拳打死老师傅",技术再高没人买单最近好友李老板遇到了一件头疼的事情: 跟着自己干了快10年的大师傅提出要离...

中国汽车新闻网讯1989年在北美诞生的英菲尼迪,是日产汽车公司旗下豪华品牌,今年刚好迎来品牌成立30周年。三十而立的英菲尼迪,却站在了品牌发展的十字路口。现有的车型如何调整,电动化的未来何时实现,英菲尼迪仍在找寻答案。全球销量滑坡 谁拖谁后腿?今年三月,日产宣布英菲尼迪重组计划,将于2020年退...

中国汽车新闻网讯随着“新四化”浪潮的日益渐进,人工智能、共享出行已经开始成为各大车企的主要发力方向。实际上多数车企,都已经开始布局共享出行领域。吉利与戴姆勒汽车公司达成合作,推出了曹操专车服务；北汽集团和上汽集团也都纷纷推出了自己的出行平台华夏出行和享道出行。现如今,越来...

临近年末,整车厂与供应商之间的矛盾再次因为年降而引起热议。当积年累月的整零矛盾再引战火,究竟孰是孰非难以一言以蔽之。参透双方谁为"宿主",谁为"寄生"的真实境遇,也成为较为艰难的课题。可以说,现如今,哪一环节在掌握汽车产业链的真正话语权,并不好轻易论断。"羊毛"到底该出在谁身上?然而,任何问...

当一辆8年前以20万元左右的价格被购入的新能源车,更换的新电池价格几乎接近整车价格的一半,电动汽车的"电池成本"问题再一次被摆在桌面上。实际上,随着电池级原材料碳酸锂价格逐渐走低,电池成本焦虑已经鲜少被车企提及。只是现如今新能源电动汽车电池8年质保期已过,当首批新能源车换电池,高昂的电池成...

"蔚小理都在越来越好"。理想、小鹏和蔚来相继发布三季度财报数据后,有业内人士如是感叹道。某种程度上而言,上述论断属实是成立的,且更多的感慨是针对蔚来和小鹏发出的。在"筚路蓝缕"创业的最初,判断蔚小理"命断何时"几乎成为众人茶余饭后的普遍谈资,甚至时至今日,仍有不少声音在大肆谈论这三家企业的...

一辆粉色车身的岚图知音缓缓驶出生产线,在旁边翘首以盼的,除了东风和岚图的人之外,还有一汽、比亚迪、奇瑞、吉利多家车企的负责人和员工代表。大家注视着大屏幕上浮现出"10000000辆"的字样。这是属于2024年,中国车企的第1000万新能源车。1000万是个里程碑,这让中国成为了全球最大的新能源市场,也意味...

对于一家全球性装备制造企业而言,二十年的时间会历经怎样的变革?在博世智能制造解决方案事业部副总裁韩冬丽看来,博世智能制造解决方案事业部中国区(以下简称为: BMG-CN)已经从最初的"拿来主义",升级到"拿来主义+一定程度的创新",再迭代成"设计制造理念本地化",到今天发展为"以中国为引领"。"BMG-CN的...

高级别自动驾驶产业的"商业想象"边界,正在加紧拓宽。根据盖世汽车观察,现如今,我国自动驾驶测试以及试运营甚至商业化的区域已经逐渐超出北京、上海等固定路段的范围,正呈现出在全国乃至全球范围内拓宽的趋势。就近日来看,有媒体报道称,百度旗下的萝卜快跑计划在香港推出无人驾驶出租车服务。对此消息...

时尚是个轮回,造车也是。一边是"市场还需要一个新品牌么?"的灵魂拷问,另一边各大车企的新品牌却层出不穷。比亚迪方程豹、仰望；长安阿维塔、深蓝、启源；奇瑞iCAR、吉利银河、蔚来乐道……仿佛一夜之间,中国汽车产业又回到了那个"多生孩子好打架"的时代。回望中国汽车产业的发展,多品牌发展战略是自...