在低迷了数月后，汽车板块最近热度重回。11月30日，汽车相关板块集体“飘红”，成为整个股市最靓的“仔”。其中，整车板块（BK1029）涨幅达6.23%，汽车零部件板块（BK0481）为2.78%，长安、江淮、一汽解放等多家个股涨停，长城汽车、赛力斯等跟涨。
购买汽车股或基金的小伙伴跟着“吃了肉喝了汤”，梁先生表示购买的相关基金涨了3%左右。“买了长安汽车股票，今天赚了1000多块钱”，张女士告诉盖世汽车。
要知道，自8月后，汽车赛道已经很久没有这么士气高涨了，也让股民“亏吐血”了。今日（12月1日），汽车相关板块继续保持了高景气度，开盘指数是1329.3点，仍在持续上涨中。
让汽车概念股重获“活力”的关键是一条尚未确定的消息：燃油车购置税减征政策或将延期。据乘联会秘书长崔东树对媒体表示，业内确实有此建议，但出台时间不会太早。
车购税减征延期意味着什么？
在业内人士看来，如果燃油车购置税减征政策延期，那么对明年汽车销量的预期要“乐观很多”。目前，盖世汽车研究院的预测是，2023年国内乘用车市场进入负增长，新能源汽车市场也将进入缓增长阶段。
可参考今年发布车辆购置减征税政策前后，汽车市场销量变化。5月31日，财政部、税务总局发布减半部分乘用车车辆购置税，针对的是“不超过30万元的2.0升及以下排量乘用车”。
该消息一经发布，就有观察人士直呼“超预期”，因为以往政策主要面向的是1.6升及以下乘用车车辆。
乘联会彼时就预测，可助力汽车市场增加200万辆销量。政策发布后的首个整月，汽车市场就止住了连续下滑数月的跌势。中汽协数据显示，6月乘用车产销分别为223.9万辆和222.2万辆，同比分别增长43.6%和41.2%。
日前，国家税务总局透露，今年6月至11月10日，共为符合条件的乘用车减征车购税397.5亿元。机动车销售统一发票数据显示，6月-10月5个月时间，2.0L及以下排量乘用车销量约652.3万辆，相比政策实施前5个月，环比增长20.6%。
由此可见，车辆购置税实施后对汽车市场的推动作用。
受积极因素刺激，A股也强势反弹，汽车相关板块回暖。从4月27日回暖至7月初，汽车整车板块涨幅近60%，汽车零部件涨幅超40%。
也是如此，当传出车购税减征政策将延期消息后，资本市场提前给出了“反应”。A股三大指数集体“飘红”，汽车相关板块领涨，尤其是新能源汽车板块全线反弹。港股方面，小鹏汽车、吉利汽车涨幅也超10%。
不过，有业内人士认为，该政策对燃油车较为利好，但可能会挤压部分新能源汽车的销量。
股市震荡或将继续
由于乘用车购置税减征政策延期消息暂未得到印证，中原证券认为，股指总体预计将维持震荡格局，同时仍需密切关注政策面、资金面以及外部因素的变化情况。对于股民来说，“投资或加仓需谨慎”。
也有观点认为，当前积极因素在增加。浙商证券表示，展望12月，随着政策持续发力，市场行情可期。当前尽管基本面改善尚待信号，但情绪面已有所修复，如果降准，有望提振12月行情。
最近，国家有释放出多个利好信号。如近日，工信部、发改委、国资委联合发布《关于巩固回升向好趋势加力振作工业经济的通知》（以下简称《通知》），提到进一步扩大汽车消费，落实好2.0升及以下排量乘用车阶段性减半征收购置税、新能源汽车免征购置税延续等优惠政策。
新能源汽车免征购置税已确定延期。今年9月底，财政部、税务总局、工信部联合宣布，延续新能源汽车免征车辆购置税政策，延期至2023年12月31日。国家税务总局透露，今年来截至11月10日，已累计免征新能源汽车车购税686.2亿元，同比增长101.2%。
考虑到车购税减征政策对乘用车的拉动作用，多位业内专家呼吁延期。
只是消息传闻存在不确定性，有观点认为，需要做好“两手”准备。如果延期或是提升至7.5%，可持续推动燃油车市场发展。
如果该政策结束，那么今年透支消费需求的弊端将显现，燃油车市场可能会遭遇下跌。长安汽车董事长朱华荣在中国汽车论坛上表示，如果车购税减征政策今年底结束，明年一季度汽车行业销量可能会出现30%~40%的降幅。
不仅是车购税，还有反复的疫情、俄乌局势冲突升级、地缘政治因素以及供应紧张等多重因素，都将影响到汽车行业明年的发展，以及消费者的消费理念（可能会勒紧裤腰带），也会左右汽车板块在股市的表现。
但对“富贵险中求”的汽车股民来说，至少这一波涨停潮，他们赚到了。
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