据路透社报道，代表主要汽车制造商的美国汽车创新联盟（Alliance for Automotive Innovation）敦促美国政府对三项拟议中的汽车规定做出重大修改，警告称这些规定可能迫使汽车制造商匆忙停止生产部分汽油汽车。
根据美国环保署（EPA）提出的议案，到2032年，汽车排放量要减少56%，而且67%的新车将是电动汽车。今年7月，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）提议到2032年将企业平均燃油经济性（CAFE）标准提高到平均每加仑58英里，其中乘用车的CAFE标准每年提高2%，皮卡和SUV的CAFE标准每年提高4%，而美国汽车制造商希望将卡车的年增幅降至2%。
关于美国环境保护署、NHTSA和美国能源部提出的新规，汽车制造商曾警告称，新规可能导致140亿美元的CAFE罚款，其中包括通用汽车的65亿美元，Stellantis的30亿美元。
日前，美国汽车创新联盟向白宫和三家内阁机构致信，称拟议中的规定“可能会过早地迫使许多内燃机汽车被淘汰，导致汽车制造商损失相关营收，进而减少了汽车制造商为电动化转型预留的资金储备。
该联盟首席执行官John Bozzella表示，预计美国政府将在2024年初确定最终规则，届时或将“有效地限制汽车电气化的步伐”。Bozzella指出，政府最高层“迫切需要”进行广泛协调，并质疑“修改拟议规则的实质性工作”是否正在以有意义的方式进行。
Bozzella还提到了规则中“重叠、重复，有时甚至相互冲突的目标”，而且能源部提议修订NHTSA CAFE计划的电动汽车合规值计算方法，将使电动汽车的燃油经济性降低72%。
Bozzella认为，美国能源部的提议危及美国总统拜登2030年电动汽车销量达到50%的目标，并警告称，这些规定还可能“导致投资从创新的电动汽车技术转移到成熟的内燃机技术上。”
对于上述报道，美国内阁机构和白宫没有立即回应置评请求。据悉，该联盟的成员包括通用汽车、丰田汽车、大众汽车、福特汽车、Stellantis等汽车制造商。
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