据彭博社报道，在欧洲汽车产量普遍下滑之际，汽车零部件供应商法雷奥（Valeo）正在为法国的两家汽车零部件工厂和一家研发中心寻找买家。
法雷奥发言人表示，这两家工厂不再有足够的业务，而研究中心也需要进行昂贵的大修才能继续运营。他说道，目前所有的选择都摆在桌面上，包括将这三处设施卖给中国买家。另外，他补充道，无论如何选择，首要任务是保护就业。目前，这三处设施雇佣了大约1,000人。
法雷奥位于法国里昂附近的L’Isle-d’Abeau工厂已经进行了改造，以生产电动汽车、自行车、踏板车、摩托车和其他车辆所需的系统。然而，法雷奥的发言人介绍，由于新技术没有吸引足够多的客户，订单量有所下降。
法雷奥发言人表示，如果需要，法雷奥愿意将部分研发工作转移到巴黎地区的其他地点。7月15日，工人代表已获悉法雷奥的计划。法国新闻社在7月16日早些时候报道了这一决定。
由于汽车行业正面对向电气化转型的昂贵成本，且菲亚特品牌母公司Stellantis等汽车制造商将生产和研发资源转移到西欧以外的低成本国家，汽车零部件供应商也面临压力。由于高昂的电动汽车售价和不完善的充电基础设施，德国和意大利等主要市场电动汽车的需求放缓，导致一些汽车制造商调整了电动汽车计划，这加剧了汽车零部件供应商的困境。
例如，今年上半年，Stellantis在意大利的汽车产量下降了36%。意大利当地两家工会上周表示，位于意大利都灵的负责组装菲亚特500电动车的Mirafiori工厂上半年汽车产量大跌63%，并将在7月15日至8月25日期间再次停产。
Stellantis首席执行官唐唯实（Carlos Tavares）已公开敦促供应商削减成本，同时将自身的制造基地迁至成本较低的地区。大众集团也表示，为节省成本，可能会关闭比利时的一家奥迪电动汽车工厂。
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