聚焦*产经
英国考虑对中国电动车加征关税，与欧盟政策对齐
据英国《泰晤士报》报道，英国政府正考虑对中国电动车加征关税，英国商业大臣Jonathan Reynolds正在研究相关关税方案。这一举动的背景是，英国市场上的中国品牌快速扩大，以及欧盟方面施压英国提高对华关税以避免“欧洲制造”壁垒。
美国参议院将永久禁止中国汽车的法案推迟至中期选举后
美国参议院两党议员推动的“永久禁止中国汽车及相关软硬件进入美国市场”的法案，由于未能取得足够共识，已推迟至2026年11月中期选举之后再处理。
法德接近就欧盟汽车政策达成协议
据《金融时报》报道，法国和德国正在推动一项覆盖面更广的欧盟汽车产业政策协议，试图同时处理燃油车退出路径、二氧化碳排放目标，以及“Made in Europe”本地化规则。德国希望欧盟在二氧化碳减排路径上保留更大灵活性，包括继续为插电式混合动力、增程式电动车及其他替代燃料保留空间；法国则更强调通过《工业加速器法案》优先支持在欧盟境内生产的汽车和关键零部件。
英国9月新车注册量增长12%，中国品牌继续扩大市场份额
英国9月新车注册量同比增长12%，至350,518辆，达到2017年以来同期最高水平，主要得益于电动汽车强劲的需求，当月英国纯电动汽车注册量同比增长36%，达99,199辆，占据28.3%的市场份额。此外，中国汽车品牌的市场存在感进一步提升，奇瑞旗下的Jaecoo 7成为9月英国市场最畅销车型，而比亚迪的海狮7则在特斯拉Model 3和Model Y之后，成为英国销量最高的纯电动车。
中国汽车品牌在阿根廷市场份额升至10%
阿根廷布宜诺斯艾利斯举办了首届中国汽车展，随着阿根廷政府降低进口限制和关税，中国汽车品牌今年以来迅速扩大当地市场份额。阿根廷政府2026年允许最多5万辆电动车和混合动力车免关税进口，为中国品牌进入市场提供了重要窗口。今年8月，中国汽车品牌在阿根廷汽车及轻型商用车销量中占比达10%，而去年年底这一比例约为2%。
聚焦*传统车企新动向
宝马公布新一轮战略调整，计划削减20%管理岗位
日前，宝马新任首席执行官Milan Nedeljkovic公布战略更新方案，目标是通过削减管理层级、减少车型复杂度、加强人工智能应用以及提高区域化生产效率，恢复公司盈利能力。宝马计划到2027年年中削减约20%的部门和相应管理岗位，涉及在德国减少约8,000个工作岗位。公司同时将汽车业务利润率目标设定为：2028年达到3%至5%，到2030年代初提升至8%至10%。宝马还计划在中国进一步推进本地化生产和产品开发，到2030年约95%的中国市场车型将根据当地需求定制。
保时捷发布2035战略：车型削减约20%，人工成本至多降三成
10月7日，保时捷在资本市场日上，正式发布聚焦中期目标的“Sportwagenschmiede’35”战略，核心是围绕品牌、产品与组织三个维度推进降本增效，将盈利重心从销量转向单车价值创造。产品层面，保时捷计划将车型衍生版本数量削减约20%，以降低产品组合复杂性；组织运营层面，公司计划中期将管理岗位减少40%，直接与间接职能部门人员规模减少25%（战略目标为30%）；通过缩短开发周期、扩充内部产能与模块化开发，将未来车型系列的开发成本降低至多20%，生产领域人工成本降低至多30%，销售和分销成本降低20%。基于产品和组织运营等层面的调整，保时捷中期财务目标为集团销售回报率达到10%至15%、汽车业务净现金流利润率达到9%至12%、集团营收达到410亿至450亿欧元；长期目标则为销售回报率15%、汽车业务净现金流利润率12%。作为对比，2026年上半年，其销售回报率为7.8%，营收172亿欧元。
沃尔沃汽车发布盈利预警
沃尔沃汽车发布盈利预警并撤回全年财务指引，称中国市场竞争加剧、美国市场复苏弱于预期以及全球汽车市场环境恶化正在明显影响盈利和现金流。沃尔沃第三季度全球销量同比下降11%，其中中国市场表现尤其疲弱，销量同比大跌40.6%。
雷诺将在法国投资逾100亿欧元
雷诺集团首席执行官Francois Provost日前表示，未来五年，雷诺集团将在法国投资逾100亿欧元（合110亿美元），用于开发电动汽车和价格更低的汽车。
丰田将在阿根廷投资13.4亿美元建设电动车工厂
丰田汽车计划在阿根廷投资约13.4亿美元，建设一座专门生产全电动化车型的新工厂。阿根廷经济部长Luis Caputo表示，这将成为阿根廷汽车产业历史上规模最大的单笔投资。目前公开信息尚未披露工厂具体产能、车型和正式投产时间，但项目意味着丰田正在把阿根廷纳入其南美电动化制造布局。
日产汽车今年销量或创23年来新低
日产汽车日前公布的数据显示，2026年前8个月，该公司在全球范围内的新车销量为1,932,790辆，同比下降9.2%。按照这一销量表现计算，日产今年全年销量预计约为290万辆，将降至23年来的新低。日产上一次全年销量低于300万辆是在2003年，当年共售出296.8万辆汽车。
现代汽车9月全球销量下降16%
现代汽车9月全球销量为307,998辆，同比下降16%。其中韩国本土销量下降25.7%至49,022辆，海外销量下降13.9%至258,976辆。现代汽车解释称，9月韩国因中秋假期工作日减少，同时部分消费者等待新车型上市，影响了当月需求。今年前9个月，现代汽车全球累计销量为288.7万辆，同比下降7%。
梅赛德斯奔驰Q3全球销量同比下滑8%
德国豪华汽车制造商梅赛德斯-奔驰日前表示，由于中国市场的严峻形势，其核心汽车业务在第三季度的销量同比下降8%，至40.72万辆。其中在中国市场，销量同比下降31%，为8.68万辆；而在美国和欧洲的汽车销量分别增长了6%和5%。
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Stellantis将暂停加拿大温莎工厂三周
Stellantis加拿大公司宣布，位于安大略省温莎的整车工厂将在10月和11月额外停产三周，具体为10月19日、10月26日以及11月2日所在周。该公司表示，停产与北美消费者需求变化以及美国关税影响有关。
聚焦*电动化
特斯拉第三季度全球交付量同比微跌2%
特斯拉日前公布，第三季度其在全球的交付量为486,532辆，同比下降2%，但高于分析师预期的461,974辆。美国市场是主要拖累因素，随着美国7,500美元联邦电动车税收抵免政策结束，特斯拉第三季度在美国的交付量下降约31%，不过，特斯拉在欧洲电动车市场增长明显，部分抵消了美国市场的下滑。
特斯拉9月欧洲注册量明显回升
特斯拉9月在多个欧洲市场的注册量同比明显增长，在葡萄牙、法国、瑞典和西班牙分别增长128.3%、61.9%、38.4%和24.8%；在挪威和丹麦的增幅相对有限，分别为2.2%和2.9%。
Rivian第三季度交付量创纪录
美国电动车企业Rivian第三季度交付19,248辆新车，创历史新高，高于分析师预期的18,001辆，销量增长主要来自今年6月开始交付的R2。同期，该公司生产19,751辆汽车，并维持全年交付目标65,000至70,000辆。
Lucid第三季度交付量同比下降6.7%
美国电动汽车制造商Lucid Group第三季度汽车交付量同比下降6.7%，共交付3,806辆电动汽车，生产2,954辆。相比之下，去年同期交付量为4,078辆，产量为3,891辆。
聚焦*智能化
马斯克确认与台积电讨论“Terafab”
特斯拉首席执行官马斯克确认其团队正在与台积电讨论Terafab芯片制造项目。Terafab的目标是为特斯拉、SpaceX和xAI提供定制AI芯片。当前讨论包括由台积电负责运营晶圆厂，以及由马斯克旗下公司参与投资或控股等多种方案。
Momenta计划将Robotaxi服务扩大到迪拜和欧洲更多城市
中国自动驾驶企业Momenta计划扩大Robotaxi业务，重点进入迪拜、更多欧洲城市和日本市场。公司目前已在3个国家运营超过100辆Robotaxi，并在中国5座城市以及慕尼黑、阿布扎比开展测试。Momenta计划到2026年底将Robotaxi车队扩大至数百辆，到2027年进一步扩大至数千辆。
波士顿动力公司任命前亚马逊高管为CEO
现代汽车集团旗下人形机器人制造商波士顿动力公司（Boston Dynamics）宣布，自10月7日起任命Rohit Prasad为首席执行官。Prasad此前曾担任亚马逊Alexa和人工智能通用智能部门的高级副总裁兼首席科学家。
聚焦*供应链
尼得科拟出售低利润业务，聚焦AI、芯片与能源领域
作为宝马、Stellantis和大众集团在欧洲的供应商，尼得科（Nidec）承诺将出售家用电器、汽车电机等低利润业务，同时加大对人工智能、微芯片和能源领域业务的投资，以在会计丑闻导致公司市值缩水三分之一后，重新赢得投资者信任。
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