据路透社报道，9月12日，美国众议院以微弱优势投票通过一项立法，该法案收紧了在符合美国电动汽车税收抵免资格的汽车里使用中国零部件的限制规则，加强了对汽车中所含中国成分的限制，这将导致符合税收抵免的电动汽车进一步减少。
美国众议院以217票赞成、192票反对的投票结果通过了该法案，旨在收紧“中国零部件”的定义，使含有这些零部件的汽车无法获得美国电动汽车税收抵免资格。但美国参议院目前尚未审议该法案。
该法案的发起人、美国众议院议员Carol Miller表示，这将“确保中国车企无法再从本应属于美国制造商的电动汽车税收抵免中获益”。
代表通用汽车、丰田汽车、大众汽车、现代汽车等车企的美国汽车创新联盟（the Alliance for Automotive Innovation）表示，该法案将导致符合税收抵免资格的电动汽车数量进一步减少，这意味着美国需要放宽对汽车排放和电动汽车目标的激进规定。
美国汽车创新联盟首席执行官John Bozzella表示，上述排放规定和电动汽车生产目标一定程度上是基于电动汽车税收抵免的有效性，如果无法享有这些激励措施，“美国将面临重大的经济和国家安全风险，美国汽车行业也将在全球失去竞争力，美国消费者的利益从而也将受损”。
John Bozzella表示，目前在美国销售的113款电动汽车或插电式混合动力车型中，仅有22款符合美国电动汽车税收抵免的资格，但只有13款能获得7,500美元的全额税收抵免。
针对上述报道，美国财政部和中国驻美国大使馆尚未立即发表评论。
2022年8月，美国出台的《通货膨胀削减法案》旨在使美国电动汽车电池供应链摆脱对中国的依赖。今年5月，美国财政部放宽了电动汽车税收抵免规定的电池矿物要求，为汽车制造商提供了更多灵活性，允许他们使用来自中国的一些关键微量矿物，如石墨。
美国财政部表示，到2027年，汽车制造商须去除电池阳极材料中所含的难以追踪的石墨等矿物，以及电解质盐、粘合剂和添加剂中所含的关键矿物。
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