在全球汽车产业格局不断演变的当下，日本两大汽车巨头本田与日产的合并谈判备受瞩目。
根据盖世汽车观察，总体而言，虽尚不可轻易论断合并后的日系汽车集团能否重新振兴日本汽车产业在全球汽车市场的雄风，但短期来看，业内对两者的“资源整合”持肯定态度。不少业内人士认为，本田和日产的合并是当前日系车企联手抵御风险的“明智之举”。
然而，这本是一场旨在整合资源、提升竞争力以应对行业变革的合作，现下却传出谈判终止的消息。
一跳水，一拉升？
盖世汽车注意到，2月6日，新华社东京称，据日本共同社、《日本经济新闻》网站等媒体报道，日产汽车公司社长内田诚6日正式告知本田汽车公司社长三部敏宏，日产决定终止与本田的合并谈判。
报道说，日产5日召开董事会，决定解除2024年12月与本田就合并事宜签署的谅解备忘录。6日上午，内田拜访本田位于东京的总部并与三部进行会谈，其间直接向三部表明了终止达成合并协议的意向。
据日媒报道，日产决定终止合并谈判的主要原因是，双方在各自持股比例等细节上未能达成一致。
具体来看，日媒报道称，本田和日产原计划通过控股公司方式进行统合，但在统合比例等关键条件上未能达成一致。本田曾提出将日产收购为子公司的方案，这与最初平等合并的设想大相径庭，引发了日产内部的强烈反对，最终导致谈判陷入僵局。
从商业角度来看，本田的市值明显高于日产不少，这使得本田在谈判中占据相对优势地位，其希望通过控股日产来加快决策，推动业务重组，提升整体竞争力。
然而，日产更倾向于在平等基础上进行业务统合，以保持自身的独立性和话语权。
盖世汽车根据外媒报道称，有知情人士补充称，日产汽车将在下周公布其2024财年第三财季财报之前召开的董事会会议上，正式决定退出去年12月签署的谅解备忘录。
值得注意的是，虽然目前相关公司并未正式宣布终止合并事宜。但这一消息，无疑给本田和日产汽车，尤其是日产汽车的未来发展蒙上了一层阴影，也引发了业界对于日产汽车下一步走向的诸多猜测。
资本市场对本田和日产合并终止的消息反应也是有些暧昧。谈判取消的消息传出后，日产和本田的股价出现了不同程度的波动。
据悉，受此消息影响，2月5日，本田汽车短线拉升，涨幅一度扩大至8%。日产汽车短线跳水，由涨转跌超5%，此后东京交易所暂停日产汽车股票交易。
投资者对于合并谈判的取消反应不一，这也反映出市场对于两家企业未来发展的担忧和不确定性。对于日产来说，如何稳定投资者信心，成为摆在其面前的一大难题。
日产何去何从？
对于日产而言，此次合并谈判若真的取消，无疑是雪上加霜。
自2018年前董事长卡洛斯・戈恩被捕和被罢免以来，日产便陷入了多年的危机之中，始终未能完全恢复元气。叠加在向电动汽车转型的浪潮中，日产的步伐相对迟缓，产品线老化问题日益凸显，不得不通过大幅降价来维持市场份额，这严重侵蚀了该企业的利润。
财报数据显示，日产上半财年净利润下降94%，并宣布将裁员9000人，削减五分之一的制造产能。在这样严峻的财务状况下，日产急需寻找新的发展机遇和合作伙伴，以实现业务的重振。
倘若与本田的合并谈判终止，日产的未来发展将充满不确定性。
一方面，日产可能会重新审视自身的发展战略，加大在电动汽车领域的研发投入和市场推广力度，试图通过技术创新和产品升级来提升竞争力。日产拥有庞大的制造业务和知名品牌，在传统燃油汽车领域积累了丰富的技术和经验，这些都是其在转型过程中的宝贵财富。
另一方面，日产必然会积极寻求新的合作伙伴，以弥补因合并谈判失败而带来的损失。
据彭博社援引知情人士透露，日产希望新的盟友来自美国科技行业。这一举措或许是日产试图借助美国科技企业在人工智能、自动驾驶等领域的先进技术，推动自身的智能化转型。
在全球汽车市场竞争日益激烈的今天，尤其是面对来自中国新兴电动汽车企业的冲击，日产需要尽快做出决策。如果能够与美国科技企业达成合作，日产或许可以在智能驾驶、电池技术等关键领域取得突破，提升产品的附加值和市场竞争力。此外，日产还可以加强与现有合作伙伴的合作，例如与长期联盟伙伴雷诺进一步深化合作关系，共同应对市场挑战。
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