据外媒报道，Stellantis集团已暂缓为温莎装配厂（Windsor Assembly Plant）增设第三生产班次的安排，该公司在短期内不会实施这一计划。
加拿大Unifor工会444分会在发给会员的备忘录中宣布：“温莎装配厂原定2025年下半年实施的第三班次增产计划，将推迟至2026年执行。”工会没有透露这一决定的具体原因。
444分会主席James Stewart在备忘录中表示：“该计划涉及多方协调，我们将随时向全体会员通报最新进展。”
Stellantis加拿大分公司（Stellantis Canada）在声明中表示：“维持温莎装配厂的三班制运营仍是我们的目标，但根据当前市场状况，该计划在2025年内不会实施。”
444分会还透露，Stellantis已通知工会“未来12周内，员工将面临轮班制与弹性工作安排”。Stewart在备忘录中称：“在此期间，工厂将经历数周满负荷生产、数周平缓调度，以及数周全面停产的交替状态。”但是他并未提及唐纳德*特朗普（Donald Trump）对进口车辆征收25%关税的政策是否影响了该公司的决策。
Stellantis位于加拿大安大略省的温莎装配厂为加拿大和美国市场生产Pacifica及Pacifica Hybrid混合动力小型厢式车，同时生产道奇Charger Daytona车型。该工厂还专为加拿大市场生产Grand Caravan小型厢式车，并为美国市场提供Voyager车型。
业内人士透露，截至5月1日，美国经销商库存中共有6,200辆Stellantis小型厢式车，相当于大约22天的供应量。Charger的库存量为4,700辆，相当于约98天的供应量。Charger是一款小众车型，因此通常需要更长的销售时间。
AutoForecast Solutions公司全球汽车业务预测副总裁Sam Fiorani表示，Stellantis“正在等待目前的跨境冲突尘埃落定”。他还补充说：“当一切结束后，他们很可能会在温莎装配厂增加基于STLA Large平台的产品，很可能会是克莱斯勒品牌的车型。目前，还没有关于何时开始生产的消息，甚至还没有明确的车型。”
Fiorani表示：“而在此之前，Pacifica、Voyager和Grand Caravan小型厢式车以及Charger是该工厂目前生产的所有车型。”
今年第一季度，Stellantis在加拿大售出了1,417辆Grand Caravan，同比大涨132%；Pacifica车型加拿大销量为1,126辆，同比增长44%。随着电动车型销量上升，Charger销量同比下降35%至219辆。
与此同时，在美国市场上，Pacifica销量下滑2.1%至32,409辆，Voyager销量持平于2,319辆，Charger销量则暴跌71.9%至2,999辆。
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