聚焦*产经政策
丰田汽车董事长薪酬增长20%，创新高
最新披露的监管文件显示，丰田汽车公司采用全球薪酬对标标准，将其董事长丰田章男在2024财年（2024年4月至2025年3月）的总薪酬提升20%，达到19.5亿日元（约合1,350万美元），连续第四年刷新该公司高管薪酬最高纪录。据悉，丰田章男2023财年的薪酬为16.2亿日元。
日本对美出口汽车单价因特朗普关税下滑20%
6月18日公布的数据显示，受美国总统特朗普关税政策的影响，今年5月份，日本对美出口汽车单价同比下滑20%。这表明日本汽车制造商为维持美国市场售价，正大幅消化特朗普关税政策带来的成本压力。日本财务省的数据显示，日本5月对美出口总额达1.51万亿日元（约合104亿美元），同比下降11.1%；其中，汽车类产品出口额降幅更为明显，同比下降24.7%至约3,634亿日元。
AlixPartners：关税已使美国汽车价格增长近2,000美元
咨询公司AlixPartners称，美国总统特朗普的关税政策已经使美国市场的汽车价格平均每辆上涨近2,000美元。AlixPartners预计，汽车制造商将把特朗普关税带来的成本80%转嫁给消费者，每辆车将多支出约1,760美元。该咨询公司还警告称，美国政府不支持电动汽车的政策有可能使美国汽车制造商在全球电动汽车市场中沦为配角。
更高车价或致未来三年美国汽车销量减少约100万辆，但美国关税税率或将下降
AlixPartners全球汽车市场负责人Mark Wakefield表示，更高的汽车价格将导致未来三年美国的汽车销量减少约100万辆。不过，随着关税影响的减弱，Mark Wakefield预计，美国的汽车销量2030年将达到1,700万辆，比去年多100万辆。AlixPartners认为，随着美国与其他国家就贸易协议进行谈判，关税税率将会下降。该公司预计，25%的汽车关税最终将降至整车的7.5%、零部件的5%，而符合美墨加贸易协定的汽车和零部件的关税则会更低。
聚焦*传统车企新动向
因特朗普关税冲击，本田和日产正考虑在美国市场建立战略合作关系
在合并计划流产四个月后，本田汽车正考虑与日产汽车展开业务合作。由于美国关税政策的不确定性，这两家日本汽车制造商的前景都蒙上了阴影。
聚焦*新能源
三星SDI与SK On在匈牙利遭遇需求下滑与中国对手的激烈竞争
在匈牙利市场，韩国电动汽车电池制造商三星SDI和SK On正面临电动汽车需求下降的挑战，同时来自中国电池制造商的竞争也日益加剧。在宁德时代、亿纬锂能和欣旺达电子等中国电池企业纷纷在匈牙利设立生产基地后，这些中国公司正不断扩大其在欧洲的市场份额。这一扩张行动得到了匈牙利总理欧尔班*维克多对中国投资的开放政策支持。
聚焦*供应链
大陆集团将把意大利制动器生产及研发基地出售给Mutares
大陆集团在一份声明中宣布，其汽车部门（计划于2025年9月独立为Aumovio公司）与Mutares已签署协议，在该协议框架下，Mutares将收购大陆集团位于意大利Cairo Montenotte的鼓式制动器生产及研发基地。作为股权交易协议的一部分，Mutares将接管该基地的所有员工及业务活动。值得注意的是，上述交易需满足惯例成交条件并获得相关批准，预计将于2025年第四季度完成。
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