7月9日，大众汽车集团宣布，尽管美国市场需求下降且关税政策存在不确定性，但得益于其纯电动车型在欧洲的强劲销量，该公司第二季度全球销量仍小幅增长1.2%，达到2,271,700辆，其中纯电车型交付量为248,700辆，同比增长37.6%。
2025年1至6月，大众汽车集团全球累计交付新车4,405,300辆，面对充满挑战的市场环境，实现同比增长1.3%。其中，纯电动车交付量达465,500辆，同比大幅增长47%，在整体销量中的占比由去年同期的7%提升至11%；插电式混合动力汽车（PHEV）交付量达192,300辆，较去年同期增长约41%。
就地区来看，大众汽车集团第二季度在北美市场销量为224,700辆，同比下降16.2%。这一结果与第一季度形成鲜明反差——在美国关税实施前，大众集团第一季度在北美地区的销量增长了4.4%。
在西欧市场，大众汽车集团第二季度共交付了884,500辆汽车，同比微跌0.7%，在中欧和东欧市场共交付了147,300辆汽车，同比增长9.1%。
在整个欧洲市场，大众汽车集团第二季度纯电动汽车销量为189,700辆，同比大幅增长72.9%。
在中国市场，大众汽车第二季度的表现喜忧参半：尽管纯电动汽车交付量大幅下滑32.6%，降至33,400辆，但整体销量仍增长2.8%，至669,700辆。在这个亚洲最大的汽车市场，其纯电动汽车销量下降近三分之一，凸显出该公司在中国市场面临的竞争日益激烈。2025年上半年，大众汽车集团各品牌在中国市场共交付1,313,800辆汽车，同比小幅下降2.3%。值得一提的是，6月份，大众在中国市场的交付量达24.7万辆，同比增长9%。
大众汽车销售高管Marco Schubert表示：“我们需要通过持续推行成功的产品攻势，进一步巩固这一积极发展态势。”他补充道：“尽管面临严峻市场环境，截至6月底我们仍实现了全球交付量的微幅增长。集团在南美与欧洲市场的增长完全抵消了在中国及北美市场的销量下滑。”
不过，数据显示，包括大众在内的欧洲汽车制造商在美国市场正逐渐失去增长动力，在中国市场也持续落后，比亚迪等中国本土电动品牌正在抢占市场份额。梅赛德斯-奔驰集团7月7日也表示，受特朗普关税影响，其在美国和中国市场的交付量下降，第二季度全球销量因此下滑9%。
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