2025年蔚来NIO Day于杭州启幕，以“生长”为主题，对外释放出品牌在技术与产品层面的多重进展。活动中，蔚来正式推出全新ES8及ET9地平线特别版两款车型。与此同时，创始人李斌系统阐述了企业在研发体系与换电网络构建方面的持续投入与阶段成果。
据透露，蔚来近十年来在充换电领域及整体研发上已分别投入超过180亿元和600亿元，蔚来表示，历经十年的发展，充换电网络的建设和纯电技术的发展，正在从量变到质变，也预示着大三排纯电SUV的时代正在到来。
全新ES8：基于NT3.0平台的全能进化
在NIO Day 2025上，蔚来正式推出了基于新一代NT3.0平台打造的全新ES8。
价格方面，全新ES8共推出三款配置车型。整车购买价格为40.68-44.68万元，电池租用方式购买价格为29.88-33.88万元，比此前的预售价格低了1万元。相较于老款ES8（价格区间为49.8-57.8万元）近50万元的起步价，新一代车型在定价层面则展现出更强的竞争力。李斌在发布会上表示，自9月21日起，全新ES8将开启全国范围内交付，当前产能已提升至四万余台，若年内因产能限制依旧不能满足消费者提车需求，蔚来将为用户补贴明年可能的购置税差额。
作为品牌旗舰SUV的焕新之作，这款车从平台架构到功能体验均实现了显著升级，尤其强调了大空间、强性能与智能化的高度融合。
全新ES8最直观的变革体现在车身尺寸方面。其长宽高分别达到5280mm、2010mm与1800mm，轴距为3130mm，相比上一代车型有不少提升，其中车长增加181mm，轴距增加60mm，为三排座布局带来更为宽裕的舱内空间。用户可根据实际使用需求，选择六座或七座版本，兼顾家庭出行与商务场景。
动力系统延续蔚来高性能基因，全新ES8搭载520kW前后双电机，，峰值扭矩700N*m，零百加速时间仅需3.97秒，延续品牌一贯的强劲表现。与之匹配的是全系102kWh电池组，在CLTC标准下续航里程为635公里。值得强调的是，新车采用900V高压电气平台，支持5C超充，显著提升能量补充的效率和便利性。
除了性能提升外，新车在实用性方面也有突破。尤其引人注意的是前备箱空间的布局，据官方介绍，其前备舱容积达到230升，可容纳两个20寸的行李箱及随身包裹。在李斌看来，100多升的前备仓和200多升的前备仓是量质变的体验区别，他表示:“经过我们的研究，能装下两个20寸的行李箱，再放一个包，也就是差不多210升容器的前备仓，就能真正好用实用，才能做到常用爱用。”
他进一步援引乐道L90的用户数据称，超过93%的用户每周都会使用前备箱，这一比例几乎与后备箱使用率持平，说明实用型前备箱设计对于用户来说具备高实用价值。
设计语言上，全新ES8延续蔚来的风格基调，但细节处理更趋精致。前脸Double Dash日行灯采用加宽设计与钻石切割工艺，提升照明效果与视觉辨识度。新车还搭载与ET9同款的HDPL智能高清投影大灯，支持专属解锁光幕与可转向行车光毯，可在弯道、变道时动态铺光，并具备行人及障碍物地面警示功能，将灯光交互与安全提示融合为一体。
进入车内，全新ES8延续了蔚来ET9同款“天际线”中控布局，一块超1.4米长Mini-LED贯穿屏，搭配15.4英寸悬浮式横置中控屏、AR-HUD、Touch-Bar触控岛等设计，既增强了实用性，又是舱内具备豪华科技感。此外，全新蔚来ES8还提供21.4英寸Mini-LED吸顶屏、8.8升冷暖冰箱、27扬声器音响及智能隐私玻璃等配置，进一步强化其高端定位。在座椅方面，副驾及第二排标配三张零重力座椅，支持22向电动调节并集成加热、通风与按摩功能。
智能化成为全新ES8另一大亮点。新车搭载最新一代SkyOS*天枢操作系统，依托高通骁龙8295P芯片提供算力支持，配合NOMI Mate 3.0语音交互系统，6区域语音识别、5G网络、应用商店、面部识别、手机APP远程控制等功能。辅助驾驶方面，全新ES8配备“AQUILA天鹰座超感系统”，整合包括3颗激光雷达、5个毫米波雷达、12个超声波雷达和15个摄像头在内的多类型传感器，支持高阶城市领航与高速自动辅助驾驶功能。此次新车外部还配备有AD小蓝灯。
值得一提的是，新车首次在端侧部署守卫模式，可识别如滑车、开门、碰撞等风险场景，实时生成视频智能总结，及时通知车主。该模式还可监测水涝、火灾或冰雹等自然灾害，在法规允许的前提下，未来甚至可实现车辆自主驶离危险区域，提升用车安全性。
ET9地平线特别版上市
在NIO Day 2025现场，蔚来旗下智能电动行政旗舰车型ET9地平线特别版也正式宣布上市，标志着品牌在高端纯电市场布局的进一步深化。该车整车购买81.8万元起，若选择BaaS电池租用模式，起售价则为71万元。据悉，该车型计划于9月底启动交付。
为提升用户拥车体验，购买ET9地平线特别版的用户可享有涵盖五大用车场景的专属权益，总价值超过十万元。这些权益包括为期三年的全场景司机服务和商旅接送服务，以及包含免费维修与增强保养在内的尊享版无忧服务。在能源与智能化方面，用户还将获得十年免费换电服务、十年NOP+全域领航辅助功能使用权，并享有六年十五万公里整车质保和十年不限里程的三电系统质保。
另外，蔚来也针对老用户推出复购优惠政策。现有用户复购ET9地平线特别版可享受9000元折扣及3万积分回馈；创始版ES8用户则可获12000元折扣与5万积分；至于乐道及萤火虫品牌用户，复购时也可领取1万积分红包。
作为蔚来自研技术的集大成者，ET9地平线特别版在设计与工艺层面凸显高端质感。其车身涂装应用行业领先工艺，配备专属23英寸“九孔揽月”轮圈，并以精密镭射工艺雕刻9处“一帆风顺”纹样。内饰则采用顶级刺绣绗缝工艺，以近20万针脚细致打磨奢华质感，仪表台更镶嵌专属铑金收藏徽章，彰显独特身份。
在核心技术方面，蔚来ET9承载蔚来12项全栈技术创新，涵盖自研的“神玑NX9031”芯片、“SkyOS*天枢”整车操作系统及天行智能底盘系统，并依托全域900V高压架构，共同构建其在“智能电动汽车新大三件”——智驾芯片、操作系统、智能底盘方面的的硬核实力。
在NIO Day现场，蔚来还公布了充换电网络建设的最新进展。截至目前，蔚来已构建覆盖全国的“9纵11横16大城市群”高速换电网络，充换电站总数达8246座，其中充电站4746座。活动当日，蔚来第3500座换电站于杭州正式投入运营。
据李斌介绍，单站日均服务能力已突破120车次，预计至明年一季度，领航换电体验将覆盖大部分城区场景，换电服务的便利性与效率优势有望进一步提升。
结语：
在中国新能源汽车市场从“量变”走向“质变”的关键阶段，高端纯电竞争已步入深水区。蔚来全新ES8和ET9地平线特别版的推出，正是蔚来对这一趋势的有力回应。
全新ES8从“功能堆砌”转向“体验整合”，构建了涵盖空间、智能、性能与补能的全维度豪华体系，体现出蔚来对高端用户场景化需求的深刻理解。而ET9作为蔚来十二年技术的集大成者，不仅彰显了其在芯片、底盘与系统层面的自研实力，更肩负品牌冲高与盈利突破的双重使命。两者共同指向一个清晰战略：以技术和体验为双引擎，推动蔚来实现更高阶段的发展。
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