据乘联会提供的全国汽车产销数据显示，2025年7月国内SUV市场累计零售销量90.1万辆，环比下降13.4%，同比上涨6.3%。同期，车质网受理车主针对SUV的有效投诉7,933宗，环比上涨39.1%，同比上涨64.6%。去除投诉人自愿申请撤诉的信息后，2025年7月TOP30 SUV销量投诉量排名如下：
自主品牌独占鳌头中型SUV销量冲高回落
7月，国内SUV销量迎来冲高回落，再度降至百万辆之下。受大环境影响，榜单中大多数车型销量环比出现不同程度的下降。其中，东风本田CR-V的降幅领跑，较6月份下降42.5%。同期，榜单中共有7款车型的销量环比逆势增长，上市刚满一年的吉利银河E5成为领头羊，环比涨幅超过1.4倍，时隔3个月重返“万辆俱乐部”。
进入7月，自主品牌销量占比进一步扩大，较6月份提高了3.9个百分点。此外，日系品牌本月表现抢眼，入榜车型数量和销量占比均有所提升，后者环比增加了3.1个百分点。
本月，紧凑型SUV本月销量依旧保持大幅领先，但与6月份相比下降了8.3%。此外，其余各车型的销量环比也都有不同程度的下降，中型SUV降幅最大，较上个月下降33.6%。中大型SUV销量环比下降约10%，降至年内最低点。
质量问题占比创纪录“转向系统异响”成投诉增长点
相比于销量的大范围下降，本月超过6成的榜单车型投诉量环比出现增长，甚至部分车型出现翻倍增长。如理想L6，7月份的投诉量飙升至百宗以上，环比涨幅超过3.4倍。相比之下，共有11款车型投诉量环比有所下降，长安CS75 PLUS成为其中的佼佼者，环比下降60.3%。此外，比亚迪宋L DM-i和比亚迪海狮05 EV的投诉量也出现明显回落，分别较6月份下降45.1%和50%，短期口碑表现值得肯定。
7月，质量问题的投诉量环比上涨41.2%，占比较6月份提高7.6个百分点，创造了年内最高纪录。从投诉故障点变化情况来看，“影音系统故障”依旧排名首位，投诉故障数涨幅超过5成。值得注意的是，“转向系统异响”本月排名升至第2位，投诉故障数环比上涨接近3.9倍，成为新的投诉增长点。反观服务问题，本月投诉量与上月相差不大，但占比下降了6.1个百分点，“系统升级问题”成为投诉焦点，投诉问题数环比涨幅接近4倍。
22款车型投诉销量比表现优于同级
根据车质网投诉销量比统计规则，车型的投诉量包括了当月全部有效投诉（含因投诉解决得当，投诉人自愿申请撤诉的信息）。经计算，7月SUV投诉销量比均值为万分之55.8，较6月份有大幅提升，短期表现呈现出急剧转差迹象。
具体到榜单，共有22款车型的投诉销量比数值低于7月SUV均值。其中，有4款车型的数值环比下降，吉利银河E5表现最为出众，短期表现进步明显。
重点车型分析
1、口碑表现不佳零跑C11市场表现短期难以企稳回升
作为新势力品牌的一员老将，零跑C11上市已超过4年，如今已成长为零跑品牌的销量支柱。但其在进入2025年后，市场表现陷入低迷，销量走势波动较大，并多次跌入谷底。7月份，零跑C11迎来触底反弹，销量环比上涨72.3%，但距离突破万辆大关仍有一定距离。与销量走势稍有不同，零跑C11的月投诉走势相对平稳，但近期也出现了口碑转差的苗头，7月份的投诉量环比上涨76.5%，再度反弹至高位。据车质网数据显示，零跑C11的投诉故障点较为分散，“动力电池故障”和“充电故障”投诉相对要多一些。从其7月份的投诉销量比变化来看，数值环比有所增长，在所有榜单车型中排名中下游，整体表现不及6月份。短期来看，零跑C11的市场表现或将延续波动走势，何时能够企稳回升，尚无定数。
2、投诉销量比进步明显银河E5迎来市场转折点
上市刚满一年的银河E5在7月份迎来市场转折，时隔三个月销量再次破万，终结了此前环比“三连跌”的颓势。从其近一年来的销量投诉量走势可以看出，自2024年11月销量达到顶点后，便开始一路走低，6月份销量跌入谷底。与销量走势有所不同的是，银河E5的月投诉走势跌宕起伏，但多数月份的投诉量都保持在相对较低的水平。从今年二季度开始，其月投诉走势开始逐步企稳，短期口碑表现值得肯定。从银河E5本月的投诉销量比变化来看，数值较6月份有大幅降低，整体表现明显好于6月份。7月份的触底反弹对于银河E5来说或许是一个转机，恰好其在7月份也推出了新款车型，针对续航、安全、智能化和驾控方面进行了升级，市场竞争力有所增强。凭此契机，银河E5的市场表现有望持续回暖，迎来一个新的发展阶段。
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