中国汽车新闻网讯2019年1月9日，乘联会发布了新一期的乘用车产销数据。2018年12月新能源车批发销量达到16.0万台，环比增长19.0%，同比增长79.1%，其中插电混动车型同比增116.0%，纯电动增长50.0%。2018年全年新能源乘用车批发100.8万台，同比增长88.5%。
需要说明的是，乘联会的数据是厂家的批发数据，与终端市场上的实际销售数据会有细微差别，但是总体上会保持一致。根据乘联会的数据，“E车汇”统计了2018年销量最好的前十款车型。
北汽新能源EC系列斩获第一
2018年中国新能源乘用车自主品牌传统车企与新势力车企均表现优秀。以北汽新能源、比亚迪为代表的新能源车主力企业表现很强，而且非限购城市成为发展重点，实现了新能源的新突破。2018年上汽乘用车、江淮汽车、奇瑞汽车、长安汽车、广汽等新能源表现也是超强。与此同时，双积分政策推动合资企业新能源在12月也出现爆发增长趋势。
2018年12月新能源汽车销量排行榜中，北汽新能源EU系列成年度最后一匹黑马，12月销售12561辆，成为当月销量冠军。同样让人意外的是别克Velite6，这款并未上市的车以5000辆的销量冲入前十榜单，猜测是销售给了上汽集团旗下的共享汽车公司。
2018年是新能源汽车集中爆发的一年，在全年乘用车销量排名新能源榜单中，北汽新能源EC系列排名第一，销量90637，同比去年上升16.6%。其次是奇瑞eQ销量46967辆，同比去年上升82.7%。同比2017年的新能源售量，增量最大是荣威i61.0TEDU，同比增加273.6%，其次是唐混动以及江铃E200S，分别增加154.6%和146.7%。新能源汽车销量排行前十的车型与去年相比，整体上升。
从前十的销量榜单中可以看出，比亚迪和北汽新能源目前是新能源汽车市场上体量最大的两家车企，2018年新能源汽车销量最大的车企也会在这两家其中。“E车汇”在查询上市公司公布的销量快报后发现，2018年比亚迪新能源汽车累计销售24.8万辆，北汽新能源新能源汽车累计销售15.8万辆，比亚迪是全年销量最高的新能源车企，而北汽新能源EC系列是全年销量最好的车型。
1月份新能源汽车销量有望爆发
截至目前，2019年最新的新能源汽车补贴政策还未出台，不过从此前透露出的消息来看，2019年1月延续2018年补贴，2-6月补贴退坡30%，7月起补贴退坡50%。也就是说，同一款车，在补贴新政出台后再购买，可能要多花好几万元。
由此看来，赶在补贴退坡前的1月份，新能源汽车销量将可能继续呈现高速增长。乘联会秘书长崔东树预测1月的新能源汽车销量同比增长可能将超过100%。
在新能源汽车的技术要求不断提升下，新能源乘用车产品实现了高续航里程化的技术突破。到2018年第四季度，乘用车A级电动车50%以上都是续航里程超400公里的产品，也实现了整车低能耗和电池性能的综合提升。同时新能源车与燃油车双积分政策的实施效果凸显，车企为降低传统车型油耗，发展新能源车的热情很高，也推动了新能源车的产品极大丰富。消费者在购车时也有了更多好产品来选择。
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