近期，汽车行业的目光集体聚集在慕尼黑。与此同时，阿维塔也在慕尼黑达成了一项新合作。
9月9日，盖世汽车获悉，近日，阿维塔科技与科威特汽车经销商集团——Alghanim Sons Group（以下简称ASG）在慕尼黑举行国家级代理签约仪式。
据悉，在科威特市场，阿维塔的相关业务将交由ASG集团旗下汽车业务子公司Adel AlGhanim Automotive运营。
作为阿拉伯Forbes家族排行榜TOP100，ASG集团业务横跨汽车经销、大型零售、金融、房地产等六大板块。尤其在汽车领域，ASG集团有超过20年的运营经验，双方计划在2026年初实现当地品牌上市与车辆交付。
此次合作标志着继进入阿联酋、卡塔尔、约旦、埃及市场后，阿维塔在中东地区的又一布局。
在中东抛下豪华市场“锚点”
值得注意的是，就在今年7月，阿维塔科技与约旦Mallouk集团签约，进入约旦市场。阿维塔彼时计划在未来三个月内完成约旦市场的产品导入、渠道建设与品牌启动，以“签约即市场”的模式实现本地化落地。约旦Mallouk集团位于中东地区的汽车组装工厂及产业链将为阿维塔提供从生产到销售的全链路支撑。
阿维塔选择中东作为出海重点市场，背后有着深刻的战略考量。
中东地区人均收入高，豪华车市场占比显著，消费者对新技术接受度高，这些特点与阿维塔的品牌定位和产品特性高度契合。
从已进入的阿联酋、卡塔尔，到此次新增的科威特，阿维塔在中东的选择明显侧重于高净值人群集中的石油富国。这些国家市场虽然规模不大，但豪华车占比高，消费者购买力强，对于树立高端品牌形象具有重要意义。
ASG集团作为科威特顶尖经销商，不仅拥有丰富的豪车销售经验，更具备强大的本地资源和完善的售后服务体系。选择与这样的经销商合作，阿维塔可以快速建立品牌在当地的市场presence，避免自建渠道的高成本与长周期。
在中东市场，德国三大豪华品牌BBA（奔驰、宝马、奥迪）长期占据主导地位，阿维塔敢于直接竞争，既是对自身产品力的信心体现，也是中国品牌向上突破的必然选择。
阿维塔的智能化优势在中东市场具有独特卖点。该地区炎热气候对电池热管理技术要求极高，而智能驾驶系统能够减轻长途驾驶负担，这些产品特点恰好契合当地用户需求。
“借船出海”，发力欧洲
自2024年开启“出海元年”，阿维塔已相继进入阿联酋、卡塔尔、新加坡等国家，海外售价直接对标传统豪华品牌高端旗舰产品。
按照规划，阿维塔科技计划2025年在海外市场覆盖50个国家和地区，设立160余个销售网点，并将于2026年继续进军欧洲市场。
阿维塔制定的全球化目标是，至2030年覆盖国家数量将进一步提升，海外销量占总销量50%以上，打造世界级新豪华品牌。
从中东到东南亚，再到欧洲，阿维塔的海外布局呈现出多线并进、重点突破的特点。
且在阿维塔的海外市场突破战略中，其海外销售网络的扩张模式值得关注。
阿维塔主要采取与当地顶级经销商合作的模式，这种“借船出海”的方式可以帮助整车产品快速进入市场，降低前期投入风险。
但长期来看，如何平衡代理模式与品牌控制力之间的关系，确保用户体验的一致性，将是阿维塔需要面对的挑战。
此外，供应链布局也是全球化的重要一环。阿维塔需要考虑是在国内统一生产后出口，还是在海外建立本地化生产基地。目前来看，出口模式更为可行，但随着海外销量的增长，本地化生产可能成为必然选择。
不过，这也意味着巨额的资金投入。
近期，有媒体报道称，阿维塔科技副总裁雍军在采访中表示，当下阿维塔“并非不能盈利”，只是正将资源投入前端研发、新品开发、渠道开拓，这就决定了公司“不可能把挣到的钱放在腰包里、展示在财报上”。
雍军说，阿维塔科技的目标是打造百年品牌，而非短期盈利。
正如前文所述，至2030年，阿维塔计划覆盖国家数量进一步提升，海外销量占总销量50%以上。这一目标意味着阿维塔将从一个中国品牌真正蜕变为全球品牌，海外市场与国内市场并重甚至超越。如此看来，在开拓海外市场前期，阿维塔必然要采取“开源节流”的竞争策略。
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