中国汽车新闻网讯3月3日，保时捷发布了911系列的全新旗舰车型911 Turbo S ，官方预售价233.60-247.30万元。全新911 Turbo S比以往更加强劲、更具驾驶动态，且更为舒适。新车提供硬顶和敞篷版，均搭载一台新款3.8升水平对置（Boxer）发动机，并配备两个采用可变几何涡轮技术（VTG）的涡轮增压器，输出功率达到478 kW（650 PS），比前代车型提高了51 kW（70 PS）。
外观方面，全新911 Turbo S针对前脸进气口进行了加宽，配备双前灯模组以及标配的LED矩阵大灯。经过重新设计的前气动扰流板与更大的尾翼使下压力增加了15%，具有肌肉感的后翼子板与集成的进气口设计，令全新911 Turbo S的车身更加平滑。全新的车尾设计还包括了Turbo车型特有的高光黑色方形排气尾管。
全新911 Turbo S前部车身总宽度为1,840 mm（加宽45 mm），后部总宽度为1,900 mm（加宽20 mm）。改进的轮距、改善的空气动力学以及配备新款不同尺寸轮胎等措施增强了911 Turbo S车型的灵活性和运动性。前桥轮距加宽42 mm，后桥轮距加宽10 mm。自适应空气动力学系统现在还包含了可控的前部冷却空气导流片，更大的尾翼则进一步提高了下压力。
此外，911 Turbo S首次在前后桥采用了不同规格的轮胎。前桥配备独特的20英寸255/35轮胎，后桥配备21英寸315/30轮胎。全新选装配置进一步增强了这款四轮驱动911的运动风格。例如，保时捷主动悬挂管理系统（PASM）运动型底盘可令离地间隙进一步降低10 mm，带有可调阀门的运动型排气系统能够发出更加与众不同的排气轰鸣。
内饰方面，全新911 Turbo S采用了全新设计的双色调内饰，其在颜色、材料和提升个性化方面实现了出色的协调配合。18向运动型座椅的缝线致敬了第一代911 Turbo（930款）。此外，全新911 Turbo S还配有GT运动型方向盘、Sport Chrono组件、新集成的Porsche Track Precision应用程序以及BOSE®环绕声音响系统。
动力方面，全新911 Turbo继续采用3.8T双涡轮增压水平对置六缸发动机，并针对发动机部件进行了大幅度的优化，例如换用了更大的涡轮增压器，继续采用可变涡轮截面（VTG）技术，最大功率可达650马力。
品评：每一个爱车人心中都有那么一台保时捷911，911可以说是量产车里将运动、舒适、颜值、奢华做到了最完美平衡的车型。相信全面的升级911 Turbo S将会成为新一代年轻人心中那台Dream car。
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