2025-11-26 16:11
据外媒报道，根据iSeeCars的一项新研究，美国致命事故分析报告系统（Fatality Analysis Reporting System）的数据显示，美国电动汽车制造商特斯拉旗下车型的致命碰撞率为“每行驶10亿英里5.6起”，高于美国平均水平的2.8；起亚和别克紧随其后，分别为5.5和4.8。
该研究聚焦“2018年款至2022年款车型”在“2017年至2022年间”发生的乘员致命碰撞事故，结果显示特斯拉多款单一车型的致命碰撞率也位居前列。
特斯拉Model S的致命碰撞率为“每10亿英里5.8起”，是美国汽车平均水平的两倍多。与此同时，全球销量最高的车型——特斯拉Model Y的致命碰撞率高达“每10亿英里10.6起”，接近美国汽车平均水平的四倍。特斯拉Model Y的危险度在美国所有车型中排名第六，现代Venue以“每10亿英里13.9起”的成绩位居榜首。
这一发现与特斯拉“先进安全配置”的声誉形成鲜明反差——2024年款Model Y获得了美国公路安全保险协会（IIHS）的“顶级安全之选+”（Top Safety Pick+）认证，其他特斯拉车型也获得了IIHS的高分评价。
这种明显的矛盾可能表明，高致命碰撞率与特斯拉的整体车辆设计无直接关联，而是源于工程缺陷，再加上驾驶员行为或道路条件等因素。特斯拉目前涉及多起与致命事故相关的诉讼：其自动驾驶辅助系统（Autopilot）已被认定对2019年的一起致命事故负有部分责任，特斯拉目前已就另外四起涉及Autopilot功能的碰撞事故达成庭外和解。
特斯拉还因嵌入式车门把手面临多起诉讼——在多起非致命事故中，乘员因无法从燃烧的车辆中逃脱，导致事故升级为非正常死亡。
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