福特汽车公司近期宣布两项召回行动，涉及2026款E-Transit纯电动厢式车及2023–2024款配备Trail越野套件的Transit燃油厢式车，共计1501辆。两项召回均源于生产过程中紧固件所用垫片缺失，可能分别导致高压电池系统起火风险及发动机位置偏移风险。
其中，针对2026款E-Transit的召回覆盖98辆车辆。问题出在高压电池包内用于固定母线（busbar）连接的螺栓上，部分螺栓缺少锥形垫片。该缺陷可能导致接触电阻升高或发生电弧放电，进而增加起火风险，并可能造成动力输出中断。福特于去年11月首次发现该问题，当时一名员工在检查中发现两颗螺栓未安装锥形垫片。经调查，确认原因为供应商在零部件分拣环节未能识别垫片缺失，属生产过程中的偶发性偏差。截至2026年2月8日，福特未收到任何相关故障报告，且评估认为仅约1%的召回范围内车辆实际存在该缺陷，即1辆。经销商将对受影响车辆开展检查，视情更换母线连接紧固件；若检测发现母线本体受损，则一并更换整条母线。
另一项召回涉及1403辆2023及2024款Transit厢式车，车型均搭载专为越野场景设计的Trail套件。问题在于发动机横梁（engine crossmember）与车身连接处所用紧固件可能未配置垫片，长期使用后连接部位可能出现松动，导致发动机位置偏移。该偏移可能影响制动系统或驱动系统功能。福特于去年夏季获悉，负责加装Trail套件的第三方改装方在作业中使用了替代螺栓，而该螺栓组合未包含垫片，且此前未经福特验证。随后开展的台架测试证实：在无垫片条件下，相关连接结构会出现夹紧力衰减及发动机滑移现象。截至2026年2月8日，福特未收到任何与此缺陷相关的现场故障报告，评估显示约1.1%的召回车辆实际存在垫片缺失情况。召回通知信函计划于本月内寄出，授权经销商将为相关车辆更换发动机横梁连接紧固件。
两项召回均不涉及用户主动报修或已确认的安全事故，福特表示将依据监管要求完成全部召回流程。
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