据彭博新闻社3月12日报道，Stellantis集团正与中国车企洽谈合作，拟引入对方资金，以重振其陷入困境的欧洲业务，同时将自身投资重心转向美洲市场。
知情人士称，Stellantis高管已与小米集团、小鹏汽车高管会面，商讨欧洲业务重组方案，其中包括由中国企业收购玛莎拉蒂或Stellantis旗下其他品牌的股权。双方还讨论了欧洲产能合作，以助力中国车企拓展欧洲市场。
知情人士还透露，Stellantis与中国企业已进行数月谈判，讨论了中资入股Stellantis欧洲实体的可能性。不过上述人士同时表示，目前尚不确定相关方会达成任何交易。
对于相关报道，Stellantis在声明中回应称，“作为日常业务的一部分，Stellantis会与全球多家行业伙伴就各类议题展开沟通，最终目标始终是为消费者提供最佳出行选择。公司对市场猜测不予置评。”小鹏汽车则拒绝置评，小米也暂未回应置评请求。
市场分析认为，与中国车企深化合作，将为Stellantis欧洲业务提供有力支撑，有望使其获得先进的电动汽车与软件技术。Stellantis旗下菲亚特、欧宝、标致等品牌正面临产能过剩、竞争激烈、电动化转型成本高企的多重压力。而中国车企则能借此更好地进入欧洲市场，在国内价格战背景下，欧洲已成为它们重要的高利润出口市场。
与此同时，Stellantis在欧洲与中国车企开展合作拥有更大自由度。美国将从2027年起，实际上禁止基于中国技术支持下的网联汽车在美国上路行驶，且涉及中国企业的交易在美国还面临着政治风险。作为对比，尽管欧盟已加征关税，欧洲国家仍允许中国电动汽车进入市场，中国车企在欧洲的市场份额也在持续提升。目前已有多家中国车企计划在欧洲建厂投产。Stellantis已与中国电动汽车制造商零跑汽车达成合作，后者将在Stellantis西班牙工厂生产整车。
当前，西方车企需在电动车与燃油车之间平衡投入，同时应对中国车企快速崛起与贸易壁垒升高的双重压力。由菲亚特克莱斯勒与标致汽车制造商PSA合并而成的Stellantis，上月宣布计提222亿欧元电动化相关支出，同时收缩电动化目标。原因是欧洲放松汽车排放目标，燃油车存续时间将延长，且电动汽车的销量不及行业预期。
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