据路透社援引四名知情人士消息，特斯拉近期正与供应商就一款全新、更小且更便宜的电动跨界车进行讨论。该车型并非现有Model 3或Model Y的简化版，而是一款全新开发的紧凑型SUV，计划在中国、欧洲和美国三地生产。
知情人士称，这款新车长度约为14英尺（约4.27米），与雪佛兰Bolt尺寸相当。其售价将显著低于当前入门级Model 3——后者在中国起售价为34,000美元，在美国约为37,000美元。为降低成本，特斯拉拟采用更小容量电池，导致续航里程低于Model Y的306至327英里（约492至526公里）；同时将仅配备单电机（现款车型提供双电机性能选项），并将整车重量控制在约1.5公吨，相较Model Y的约2公吨明显减轻。
不过，该项目仍处于早期开发阶段，路透社未能确认特斯拉是否已正式批准投产。值得注意的是，特斯拉首席执行官埃隆*马斯克（Elon Musk）曾在2024年宣布放弃代号“Model 2”的低价电动车项目，转而聚焦人形机器人和自动驾驶“机器人出租车”（robotaxi）。当时他表示，为人类驾驶员开发25,000美元级别的电动车“毫无意义”，因为公司即将推出无人驾驶服务。
一名前特斯拉经理指出，若此次传闻属实，推出传统意义上的低价私家电动车将标志着公司战略的重大转变。截至2025年中，特斯拉一直将robotaxi视为降低每英里出行成本的核心路径，而非大规模量产入门级车型。去年秋季，特斯拉虽推出了Model 3和Model Y的“标准版”配置，但仅提供小幅降价，并非全新平台产品。
一名现任特斯拉员工未对具体车型置评，但表示公司目前的总体方向是开发具备完全自动驾驶能力的车型，同时保留人工驾驶选项。该人士解释称，鉴于全球多数市场短期内难以实现无人驾驶的规模化应用及监管认可，保留驾驶控制装置有助于扩大销售并维持工厂产能利用率。
与此同时，其他汽车行业动态亦值得关注。Stellantis旗下克莱斯勒品牌正面临产品线单一的压力。尽管Pacifica小型货车仍具口碑，但经销商呼吁明确品牌未来方向。新任CEO马特*麦凯尔（Matt McAlear）表示，相关产品规划细节将于5月由Stellantis CEO安东尼奥*菲洛萨（Antonio Filosa）在投资者会议上公布。加拿大Stellantis经销商委员会主席默里*豪考斯（Murray Haukaas）强调：“我们需要尽快在展厅看到新产品。”
受中东局势影响，现代汽车已调整全球物流策略。公司首席执行官何塞*穆尼奥斯（José Muñoz）表示，为避开霍尔木兹海峡，公司船只已改道非洲好望角，导致运输周期显著延长。长期来看，现代计划在欧洲本地化采购更多零部件，以减少对经由霍尔木兹海峡的海运依赖。尽管面临供应链紧张、美国市场波动及电动车联邦税收抵免终止等挑战，现代今年第一季度电动车销量仍实现同比显著增长。
此外，通用汽车宣布自愿召回271,770辆2023至2025款雪佛兰Malibu轿车，涉及车辆后视摄像头可能出现图像失真或黑屏问题。通用发言人比尔*格罗茨（Bill Grotz）表示，公司将免费更换缺陷部件，预计受影响车辆约占召回总量的6%。车主将于5月18日前收到通知。值得注意的是，Malibu已在2025款后停产，其年销量从2024年的117,319辆骤降至2025年的10,026辆。
扫一扫关注微信
